60挖掘机水温高_挖掘机水温90度正常吗

今天给各位分享60挖掘机水温高的知识，其中也会对挖掘机水温90度正常吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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挖掘机水温高的解决办法：添加冷却液、添加或更换机油、清理风道、更换风扇调整皮带、检查水温传感器。添加冷却液检查冷却液的液位是否明显的变少，如果变少则适量添加。或者检查冷却液是否变质。

因此，解决办法之一是定期检查挖掘机的冷却系统。首先，确认冷却水水位是否正常，必要时添加适量的冷却水。其次，检查冷却水泵是否正常运转，确保水泵能够正常循环冷却水。

（图片来源网络，侵删）

散热降温是解决“开锅”问题的关键所在，可以打开挖掘机两侧的偏门，百叶窗全部打开，起到增加空气流量的作用，使水温在冷却风扇的作用下一点点下降，并且释放冷却系统产生的大量气泡，从而降低水温升高的速度。

油温过高对发动机危害大所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的：间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。

接下来就和大家说说，水温高的常见问题：节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。

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挖掘机油温高故障现象原因：挖掘机液压系统设计不符合规范。油路设计不合理，比如说油管的管径小了，接头多了，弯曲的地方多了等会使液压油在流通的时候阻力变大，导致挖掘机油温高。使用的液压油不合适。

挖掘机维修过程中发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：挖掘机怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

小松的挖机，夏天基本都是水温高，一般工作的时候，都把发动机盖打开工作，很多都是这样，打开了就正常了，你也可以在水箱加点冷却液试试。

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如果确认油温确实过高，检查散热器是否有杂物堵塞，通常是液压油散热器与水箱之间的区域，杂物过多请先清洗，然后再测试。

挖机冷却系统自身零部件磨损造成散热效率下降。（如果是零部件故障，挖机散热能力就不是下降的问题，直接就是不工作，开机就会高温）冷却风扇磨损或者受到腐蚀变形是常见的现象。

故障现象：现代R215-7挖机工作1700小时，用户报修，发动机水温高。处理过程：现场检查水箱水位正常，冷却风扇正常，风扇皮带张紧度正常，不存在皮带打滑现象，机油油质、油位正常。

水箱盖坏了也是导致水温上升的，因为水箱盖坏了，会容易的在水循环的时候导致水道进气。所以水温就会偏高。发动机过载、点火过迟、液压总泵功率超载也会造成水温高现象 1另外，可以装个淋水罐。

小松的挖机，夏天基本都是水温高，一般工作的时候，都把发动机盖打开工作，很多都是这样，打开了就正常了，你也可以在水箱加点冷却液试试。

水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。扇转速不够，离合器故障。散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。

检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

他也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样，当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。

重新检查挖掘机散热器边上的滤网，因挖掘机功课环境不一样，可能有灰尘或者是柳絮吸附在散热器滤网上，导致挖掘机水温升高出现开锅现象。

拆下水箱进行内部疏通，并清水箱和洗油冷器散热片。

针对PC220型液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。（1）散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。

1、引起发动机水温过高甚至开锅的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、由于水温达到了沸点，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷。

3、一般产生这种情况的主要原因如下：低档高速度，致使发动机一直高速运转、温度降不下来。起步、行车急加速、猛加油、大油门。右脚在油门、刹车之间不停的更换、猛踩；不拾闲。

4、玉柴发动机水温高有可能是因为部分零器件发生了故障码而造成的。还有一种可能就是汽车发动机保养不及时，没有定期进行保养，所以发动机运作过程中会导致水温高。

5、一般情况下，用60℃-120℃表盘或者Cold（C）-Hot（H）标识。发动机的冷却液（水温）并不是越高越好，一般情况下在90℃左右为宜，发动机冷却系统正常工作时会保障冷却液（水温）控制在这个温度一定的范围之内。

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