本篇文章给大家谈谈起重机紧闸，以及起重机制动器松紧调节***对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、10吨双梁桥式起重机升降抱闸打不开
- 2、起重机380联功交流接触器经常啪一声,就跳闸了,并且触点有溶
- 3、电动车单梁桥式起重机抱闸维修
- 4、行车起重机上升跳闸,下降正常,是不是可以排除电动机故障?
10吨双梁桥式起重机升降抱闸打不开
可能有以下几种原因：抱闸线圈烧坏或断路，导致抱闸不能得电而打开。抱闸间隙过大或者闸瓦磨损过度，导致抱闸不能完全释放而打开。抱闸机械部件卡滞或者弹簧失效，导致抱闸不能正常动作而打开。
这就是起重机的零位保护作用。（3）一台10t双梁桥式起重机，其电源、安全门、及操作手柄位置都正常，但按其中按钮是接触器却断开了，强行对主接触器启动，运行正常。
桥式起重机主接触器送不上电，原因有很多。最常见的原因如下。控制器手柄是否在零位，控制回路开关有无跳闸。各机构过流继电器是否损坏 线路是否开路 串在启动回路的门限位有无关好或者限位开关触点损坏。
这就是起重设备的零位维护功效。一台双梁桥式起重设备，其开关电源、防护门及控制摇杆部位都一切正常，但按启动电钮不可以启动。维修人员到现场检查，强制对主交流接触器启动，运作一切正常。
起重机380联功交流接触器经常啪一声,就跳闸了,并且触点有溶
1、控制线路中有压力、时间、流量、相序等控制电器元件故障或非故障断开，导致交流接触器失压跳闸。
2、吸合不了的原因如下：①吸合电源的控制触点接触不良。②380Ⅴ的吸合线圈***用220V电源控制。
3、第二，看看电机的启停是否频繁，或者说接触器是否不停的跳开、闭合，这样不仅会影响接触器，还会损坏电机。可以拆下动力线空试接触器。第三，看看接触器的工作电压，即线圈的工作电压是 220V 还是 380V 。
4、负载有漏电。380伏电源又是通过接触器带动负载的电，说明与时控开关没有关系。主要原因是负载电路存在漏电现象，或与地线存在电容性杂散电流。
电动车单梁桥式起重机抱闸维修
刹车失灵检修标准、抱闸打滑发热检修标准。主弹簧发生塑性形变或制动器磨损严重导致，应及时更换失效零部件。
接触器不吸合有以下问题检查手柄控制线是否空断检查接触器的线圈接线端口是不是松动。如果两者都不是那就检查手柄总停按钮触点是不是又锈垢导致接触不良。
断路法：有时单梁起重机控制线路还可能出现一些特殊故障，查找此类故障的方法就是断电法，即将怀疑有故障的触点断开，如果故障消失，就说明判断正确。
调整抱闸间隙，先要将起重机升至最高点，将所有负载卸下，释放抱闸，使其完全离开制动盘，再通过旋转调节螺栓来改变制动器与制动盘之间的距离，确保制动器与制动盘之间的间隙不大于0.5毫米。
行车起重机上升跳闸,下降正常,是不是可以排除电动机故障?
1、抓斗起重机下降时等于空载用电量小不跳闸，上升和闭合是实载所以要跳闸，空气开关承载能力过小。（建议你换一个大一点的空气开关）空气开关老化，空开内部电气元件老化导致上述现象。
2、应该是瞬间起动电流大的关系吧，如果是小型的，可以把C型的换成D型的，如果是塑壳的，同样也可以换成瞬间起动电流大的。
3、电机发热后，绝缘阻值降低，导致有部分线圈短路导致电流增大，所以会跳闸，应更换电机或者维修电机。
4、龙门吊肯定是三相电机！如果三相电机一根线脱离，电机就会处于缺相运行，剩余的两相的电流会大幅度上升，整个系统的缺相保护机制会运行，所以你按了任何一个操作，因为电机缺相运行，必然会保护，所以跳闸了。
5、这种情况接触器肯定是没有问题的，可能是高度限位器没有复位、控制手柄的上升按钮线松动、接触器的***触头松了等。
6、如果无备用电动机，应通知电气运行值班人员检查，无问题后，方可启动一次。3）如果备用电动机自动投入，将各控制开关恢复到正常位置。4）若再启动时跳闸，在未查明原因前不得再次启动，并通知电气人员检查。
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