大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于履带式推土机在松软和泥泞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍履带式推土机在松软和泥泞的解答，让我们一起看看吧。
六七十年代冬春季节，“上河工”干重体力活的农民，都吃什么？
那个年代上河工干重体力活的农民，吃的大多是玉米面窝窝头，大约2两重一个的窝头，一个人每顿饭可吃10多个是很一般的。个别饭量大的还吃的多些，有时也会改善一下伙食，如包子，懒龙（就是1斤2两半面粉做一个长形大馒头）每人每饨饭一个，大部分人一个就够吃的了，有饭量大不够吃的先吃窝头后吃懒龙，现在的人听起来哪时的饭量可能都是不可想象的，但这是真实的。没有一点点夸张。
我七十年代未，叁加黄河复堤工程，也是农民最后一次义务河工派遣任务。
这次修复黄河大堤工程浩大，也是有使以来，出河工中生活条件是最好的一次。我们生产队出工十二个人，正个大队出工一百二十人。拉着人力车步行一百五十公里，去修东明县黄河二级坝，经二天一夜的行程，到达目的地，搭了窝棚住了下来。
这次工程我们干了共计四十多天，生活条件还好，主食吃的是少量玉米面窝窝头，白面馒头占了大部分。早晨咸菜喝粥中午***粉条，十天有一次带肉的菜。
当时全是人工往大堤上拉土，三个人一辆车，天一亮出工，干到七八点中吃早饭，中午十二点吃中饭，下午干到天快黑了在吃晚饭。为了早日完工，当时大家干劲还是十足的。当时还发生了一个笑话，我们往大堤上拉了一天的土，看着厚厚的有八十多公分高，但是第二天公社工程指挥部，派了一辆东方红推土机来压堤，大家看了傻眼了，这一压还有20公分的厚度，这什么时候也能完成任务。
有一次东方红推土机下大堤，刚下来就陷到泥潭里了，怎么也出不来了，大家都在笑说让你来压大堤，当时司机弄的满头大汗，有种有理说不出来的感觉。最后指挥部又调来一辆东方红，才给弄出来，因为大家从心就烦他们来压，好象把回家的希望也压没了。
那时“上河工”，因为工地离家较远，基本都是集体吃住。县级及以上的水利工程，河工每天有三角钱的伙食补贴，所在生产队记工分。公社级别的水利工程没有任何补贴，各生产队都是出的义务工，河工按正常劳动力可记一等工分。
我曾在1***4年冬天出过一次河工。那时我高中刚毕业半年，冬天被抽调参加公社的整修河道工程。
因工地离家较完，我们生产队出了18位男女劳动力，全是自带铺盖和锅灶集体在工地附近的农户安营扎寨。
每天天刚蒙蒙亮就出工，一个半小时后吃完早饭继续干，中午12点吃完饭顶多休息半小时，直干到天黑才收工。一天三顿饭为一干两稀，早晚均是米粥，中午是干饭配青菜豆腐汤，能吃饱。
那时河工活全是人工，沒有任何机械***。所有挖出的土均是人力肩挑两个竹制簸箕爬坡卸向平均50米以远的地方，两个簸箕载重约40公斤左右。
河工虽苦，但场面热闹震撼，大家在一起干活有说有笑，到也不觉得太辛苦。
我当时家住苏北盐阜农村，相对较穷的地方，我60年代初种二年田，因当时只有16到18岁，只上过中小河工。退伍后从70年代起，做民办教师，也一直在农村，***日大多到生产队做工。从1952年挑苏北灌溉总渠起，我父亲是"老河工"。对上河工吃什么，我自己经历过，听过看过。
六七十年代冬春搞水利建设，年年要搞，还是中心任务。水利建设我把它分为大中小型，上河工也分为大中小三等。大河工指县及以上***统筹规划和组织实施的，是吃住在工地工棚，少则半月一月，多则半年。无论国家有无水利补助粮(一般有补)，但上河工的人保证吃饱。一般两稀一干。因体力消耗大，早晚粥锅里大多放山芋、胡萝卜或山芋干，偶尔也有面疙瘩，省粮又不易饿。粮以米为主，也有大麦糁子、大小麦面粉等。早晚小菜自带，咸菜、萝卜干，条件好的带炒盐豆等。中午大多有豆腐汤，三天五天吃顿肉(是肉烧青菜或萝卜等一锅下，不是***)。
中等河工一般是公社规划组织的，十几里地以内，大多早晚归家，中午集体吃一顿中饭，草粮菜油盐等自带，生产队按上工人数多少，分一组两组或三组吃饭，每组十几个人，河工周边有人家的借锅煮饭，没人家的如上大河工一样造土灶，锅也自带。
小河工主要是本大队本生产队的，吃住在家，伙食看各家的。但再穷的家，哪怕糠菜疙瘩，也要让上河工人吃饱。
粮食哪里来？一是国家有部分补助，二是生产队提存。生产队粮少，在人口平均粮上降标。当然，提存也相对少，上河工人吃的五谷杂粮瓜菜萝卜等就多，生活就差。但上中、大河工，中午吃粥极少。
六七十年代冬春农闲季节，农民一般的都是“上水利”干活，就是修堤筑坝呗。
吃什么？吃干饭稀饭定量自带咸菜。早稀饭由炊事员定量分发一碗，中晚饭定量分发，能不能吃饱那就要看肚量大小。
那时国家是困难时期，没化肥农产品产量低，没机械化，种田修路修水库都得靠人工步行肩挑背扛，老一代确实功不可没啊！
轮式是什么意思？
1. 轮式是指车辆使用轮子来支撑和移动的一种设计。
在交通运输行业中，各种车辆，例如汽车、火车、自行车等，都***用了轮式设计。
这种设计可以很好地减少摩擦力和阻力，并且使运输更为高效。
2. 轮式发明的历史可以追溯到公元前4000年左右的古印度，当时人们使用原木做成了圆形车轮。
随着时间的推移，轮子的设计和制造技术不断改进，以适应越来越复杂的场景和需求。
3. 在现代交通运输领域中，轮式已成为基本设计元素之一，对于物流、消费品运输、个人出行等领域都有着重要的作用。
机动车分为轮式、履带式，通俗的说如推土机、挖土机等靠履带行驶就是履带式，常见的火车、小车、轮胎起重机、压路轮式自行机械车机、拖拉机、收割机以及专用的施工机械等是靠车轮行驶的是轮式机动车。
不论是轨道式的自行机械车，还是普通的轮式自行机械车，它们都有着固定的使用范围，主要在铁轨或者是工地的小范围内，保证安全的前提下小心驾驶。
挖掘机的履带是怎么转动的？有何原理？
现在的挖机都是全液压传动的!所以履带也是液压传动的!部分推土机履带是机械齿轮传动的，不过大多数机械传动的履带已经退出历史的舞台。而挖机动力布局也很简明:发动机直接驱动一个柱塞式液压油泵，动力转换为液力!然后由液力驱动油缸动作、回转马达回转、[_a***_]马达驱动履带等等!
上面是一张挖机工作原理图!可以看出来发动机驱动双联液压泵，液压输出至主控阀(分配器)，经过主控阀改变液压油方向后单独驱动各个传动部件!车架上半身油路都是***用高压软管直接和油缸马达连接，而行走部分则***用一个叫做中央回转接头的装置，把液压油传送到底盘上的行走马达!因为有了中央接头，所以上部车架可以360度转动!
行走马达也是液压马达的一种，液压马达原理和柱塞式液压泵原理几乎一样。如同电机和发电机的区别!液压泵可以理解为发电机，液压马达理解为电动机!液压泵驱动液压马达运转，但是液压马达并没有那么大的扭矩可以直接驱动履带行走的，所以还需要减速系统!马达经过一些列机械减速后才能驱动履带!扭矩被放大数十倍后，履带的牵引力高的惊人!
到此，以上就是小编对于履带式推土机在松软和泥泞的问题就介绍到这了，希望介绍关于履带式推土机在松软和泥泞的3点解答对大家有用。