大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宇通轮式推土机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍宇通轮式推土机的解答，让我们一起看看吧。
摆渡车技术含量很高吗？为什么机场大部分都是cobus品牌的？
技术高不高不知道，我就说几个特殊要求吧。1车辆尺寸，超长超宽，当然这个不算难，国内肯定有这技术。2车辆基本上没有高速跑过，差不多都是低速行驶，甚至不超过10公里每小时，这对发动机要求可不低。3悬挂，毕竟车上七八十乘客，只有几个座位，大几十个人站着，如果行驶途中车身不稳，可不安全。
我们知道机场摆渡车是一种用于接送乘客的摆渡车，是候机厅~远机位飞机之间短途接送乘客，航站楼~停车场之间的短途接送，机场出发层~附近车站的短途接送。国内生产及进口摆渡车大都是13.1m和13.8m车型，而10m以下则是用丰田C0AST车型。
技术含量不算高，但COBUS进入这一领域比较早，在行业内的知名度比较高，所以大中型机场大都选用这一品牌。但很多小机场的百度并不都是COBUS的。实际机场服务是有竞争的，一个大型枢纽机场可能存在好几个地面服务公司，那么如果对每一航班所收的地面服务费是在民航相关文件指导下基本相同的情况下，所用设备的品牌知名度高的公司肯定更具有竞争力。就好比坐出租车时如果五菱和奔驰都是一公里2元的话，大家肯定都更愿意选择奔驰。
除了底盘低，空间大，可以容纳大约90人以上的空间。没有太多的技术含量。
cobus是奔驰的品牌，专门为机场摆渡做的一款低底盘的车型。
COBUS300
奔驰的东西，毫无疑问的，肯定比较贵。一辆cobus3000大约要400万人民币。
之所以国内用的额cobus比较多，那是因为国内民航发展初期，国内的摆渡车运营模式是：航空公司自己配备摆渡车，机场配备摆渡车租赁给航空公司。
1、航空公司自己配备摆渡车，不少国际航班很显然会考虑同国际化标准一致的专用的摆渡车。cobus就成为了首选。一方面国内之前没人做这个东西，这个专用摆渡车市场比较小众。专用车型，又是商用车投入比较到。所以不是很愿意做。
现在国内宇通，中集都有摆渡车。
而且国内摆渡车还适用大巴，还有中巴进行摆渡。
机场的摆渡大巴
2、机场值机购买，然后租赁给航空公司。
专用车辆这个与市场容量有关， 一个新品牌要进去，除非准备亏个多少年去打价格战，何况还不一定有胜算， 很难养活自己的，卖低价基本就是死， 加上你刚进入，关系还不好，营销成本也非常高，是个非常冒险的投资。
到此，以上就是小编对于宇通轮式推土机的问题就介绍到这了，希望介绍关于宇通轮式推土机的1点解答对大家有用。