大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装载机太累的问题，于是小编就整理了3个相关介绍装载机太累的解答，让我们一起看看吧。
施工技术员累吗？
很累。
表弟就是一名施工技术员，他曾经不止一次的向我吐槽这个工作，实在是太累了后来在一次闲聊之中，我询问了他具体原因，他告诉我这份工作的工作时长特别长，平均每天需要工作十个小时另外这份工作大部分都是在户外，尤其是夏天非常的炎热，综合以上，我认为施工技术员这份工作很累
16年那会儿刚进工地啥也不懂，跟着一个比我大2届的师兄跑现场，开始施工员的生活。刚开始的2个月还比较新鲜，积极性还挺高。在后来进入所有工地新人都会经历的迷茫阶段: 工资低，不要问我工资有多低，(第一个月到手2100块。有五险一金。第二年转正后扣除五险一金，到手4000块。包吃住是肯定的，但就4000块工资，在魔都能干啥？)白天自然是跑现场，累的要死，放线定位，验收，晚上还加班做资料，各种隐蔽资料、检验批、送检。每天晚上十点左右回宿舍是常态。如果遇到打混凝土还要盯着，甚至到凌晨1、2点都再正常不过。很多时候都累的想辞职放弃，后来不知道怎么竟然坚持下来了（哈哈，连我自己都没想到）。
然后17年底借调到质量部做质量员，工作瞬间轻松了不少，主要是验收现场钢筋，模板，混凝土施工，控制好施工质量。 现在工地马上面临竣工了，还是蛮有成就感的，我来谈谈自己感言。其实工地很磨砺人，从个人的心性而言，原来做事很浮躁，在工地让自己不得不变的严谨，因为主体工程质量是来不得半点***。
其次施工员期间学会了很多技能，测量，放线，使用各种仪器，全站仪，经纬仪，水平仪，，，工地各种车辆（挖机，铲车，叉车。。。）都会驾驶了。除了开塔吊其他机械都会。。。
最重要的是自己思想成熟了，自己都明显感觉到和刚毕业那会儿的差距，很感谢工地所经历的这一切。好的经历、坏的经历都有，现在也不想去评价什么了，一切都是最好的安排。
铲车挂挡咣当一下怎么回事？
主要是由于离合器片磨损严重造成的。 装载机挂档会响可能是离合器片磨损严重,间隙过大。造成的。 应该是缓冲弹簧变型了,在变速箱变速连杆的下面有一个螺丝,打开后有一粗一细两个套在一起的弹簧,它们被压的变短了,把它们拿出来然后拉长再装会去应该会解决问题,但要注意以后不要让车干太累的活,也就是不要让变速器长时间高温工作,就不会再出现同样的情况了。
调整离合器。
可能是变速箱压力高,造成的撞档。把换挡阀的活塞的弹簧截掉一块就好了
？
铲车挂档咣当一下可能是变速箱发生情况和挂档离合没踩导致的。油路板內部柱塞泵破损比较严重，造成柱塞泵在油路板內部运作不畅。变速箱內部的磨擦片损坏比较严重，表层凸凹不平，造成触碰情况下会抖动。
这类状况你需要去找技术专业的变速箱修理厂让你解决了，不必去4s 店和一般汽修厂，她们都不容易检修变速箱（全国各地这般
厦工装载机，质量怎么样？
首先得看你是做什么活，才能知道你用什么车。
厦工的车总体来说还是不错的，如果你是个人用车，活又不是太累（不是矿上的），油耗又算自己的，那厦工的车确实很划算。厦工是所有装载机中油耗最低的，一天按8小时工作量算，每天可以省200块油钱，这个数不是确定的啊，主要还是看你开车手法还有你是什么活了。动力方面相比柳工、徐工会稍逊一些，上柴对潍柴的发动机，这方面就要看你自己的喜好了，一面“大动力、高耗油”，一面“低动力，超省油”。（动力根本不是问题，要是动力不足耽误你干活的话，厦工就不会现在还活跃御工程机械行业里了——个人观点） 保养费用一般来说要看区域，因为你保养需要配件吧，要配件那经销商就得从厂家要件，那这一发件，就有了运费什么的。大品牌的维修服务、配件都是明码标价的，这块都差不多。仅供参考！到此，以上就是小编对于装载机太累的问题就介绍到这了，希望介绍关于装载机太累的3点解答对大家有用。