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1951年初哪里的西南郊区被选为中型卡车制造厂厂址?
1953年7月13日,伴随轰鸣的推土机马达声,在长春西南郊孟家屯的那片庄稼地上,第一汽车制造厂破土动工,埋下了中国汽车工业的第一块基石。从此,一场规模空前宏大的建设工程迅速展开,3年后,中国有史以来第一次建设的自己的汽车厂“一汽”如期落成。
1951年初长春的西南郊区被选为中型卡车制造厂厂址,也就是第一汽车制造厂,简称一汽。
一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。它是近现代中国自行国产(量产)的第一款汽车。一汽制造的解放牌CA10卡车结束了我国不能生产汽车的历史。
吉林***春市。
长春,别称“北国春城”,我国吉林省辖地级市、省会、副省级市、长春城市群核心城市,***院批复确定的中国东北地区中心城市之一和重要的工业基地,著名的一汽就位于这里。截至2020年,长春下辖7个区、1个县,代管3个县级市,总面积24744平方公里。
中国城市规模是否取决于地理位置?
中国城市的规模大小与地理位置有密切的关系。地理位置严格说来可分成宏观与微观两个层面,宏观来考察一个城市,就是看这个城市是否处于中国经济的中心地带还是处于偏僻的地方,越是中心地带的城市其规模就可能发展的越大。例如河南的郑州与湖北的武汉两地的位置宏观来看差别不大,都处于中国经济地理的心脏位置,但是这两座城市在局部上考察有显著的不同。武汉湖河水网密布,水上交通上接湖南洞庭湖,下连江西鄱阳湖,西连巴蜀与陕甘,东通五洲四大洋,武汉拥有的水***是郑州无法比拟的,因此总体来说武汉比郑州未来将拥有更大的城市规模。然而无论是总体分析武汉的地理位置,还是微观的对武汉进行分析发现,武汉是一座十全十美的城市,居于国家的经济地理中心位置,又拥有无数的大江大湖,武汉就其内部本身而言,8千平方公里的土地,水***的分布罕见的十二分的均匀,若武汉某一处发展起来了,与此相邻的一处也许更优,必然后来居上,由此带来联锁反应,导致武汉规模的无限发展与扩张。例如先有了武汉三镇,后有了光谷与沌口车城,再有了空港新城,接下去是长江新城,汉江新区,梁子湖新区等等,武汉城市的未来其规模会到何种程度是我们今天无法想象的,总之武汉将会发展成中国乃至世界第一大城市这应该是武汉地理位置及其内部自然条件所能达到的目标。
对于这个问题,专注于地理知识与旅行资讯的——地理答啦,简单进行一下分析。
城市是人口的聚集。一个城市规模的大小取决于这个城市人口的多少。而一个城市人口的多少取决于这个城市所具有的***禀赋对人的吸引力。
从我国城市的发展历史来看,能够使得一个城市诞生、发展、扩大规模的主要因素,也就是城市的***禀赋,主要有地形、地缘、交通、矿产、军事、政治、商贸、工业、旅游、教育、医疗、科研、政策等。一个城市能够吸引人口来聚居,无不是拥有着其中一个或多个***禀赋。
举几个例子:
因交通***禀赋而兴起的城市,比如郑州、株洲、石家庄、怀化、日照、连云港、防城港等,其规模主要取决于交通优势。而大运河边的张秋、武城、临清等城市的衰落,也是因为他们失去了原有的交通优势。
因矿产***禀赋而兴起的城市,比如大庆、东营、伊春、东川、枣庄、阜新、鄂尔多斯,其规模主要取决于矿产***优势。
因特殊政治地位而兴起的城市,比如古都开封、洛阳、邺城,其规模主要取决于特殊的政治地位。
因旅游***禀赋而兴起的城市,比如五大连池市、武夷山市、黄山市、五指山市、张家界市等,其规模主要取决于旅游***的优势。
总的来说,一个城市拥有的***禀赋越多、越全面,就更容易吸引人口聚居,更容易扩大规模,目前我国以一线城市为代表的超大规模的城市,无不是聚集了全国最好的政治、政策、交通、商贸、工业、教育、医疗、科研等***。这些***所具有的巨大吸引力,让无数人,特别是年轻人,宁可蚁居、蜗居地漂着奋斗,也不愿离去。
回到题目,地理位置是决定中国城市规模的重要因素,但不是唯一因素。一个城市从诞生、到发展、到辉煌、再到衰落,是很多自然、社会、政治、经济、军事、历史等因素共同造成的。有些地理位置并不好的城市,也可以发展成相当规模的城市,比如雄县、安新、容城。而有些地理位置很好的城市,也没有发展成很大的规模,比如保定。
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