大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机金属结构的问题，于是小编就整理了4个相关介绍起重机金属结构的解答，让我们一起看看吧。
起重机各部位磨损标准？
1、吊钩：无裂纹，危险截面磨损小于10%；开口增大小于原尺寸15%；扭曲变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%；无剥落、毛刺、焊补、吊钩挂架子及滑轮无明显缺陷、否则予以更换。
2、钢丝绳：表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%,断丝在一个捻距内少于总丝数的10%；无断头、无明显变细,无蕊部脱出；无死角扭拧、无拧压变形、无退火、烧损现象，否则予以更换。
钢丝绳端部连接及固定情况：卡子、压板、锲块、连接完好、无松动、卡子数量不少于8个。
3，各部传动齿轮：齿轮轮缘、轮幅、轮壳无裂纹当齿轮有一个齿出现裂纹或打齿、长度达齿长1/4、高达齿高的1/5以上，齿厚磨损15～20%以上应更换齿轮。
4、走行轮：走行轮、轮缘厚磨损达原厚的40%，滚动面磨损超过轮径15～20%；轮缘有部分裂纹、滚动面有面积达1C㎡、深3㎜以上的坑时，均予以更换。
5、卷筒：无裂纹、连结、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%，安全卷不少于两卷，卷筒与钢丝绳直径比符合要求。
6、平衡轮：固定完好、该处钢丝绳符合（2）的要求。
7、制动器：无裂纹、无松动、无严重磨损，制动间隙两侧相等，尺寸合适。有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度50%。
⑴主梁上拱度：在无负荷情况下，小车开到端部，测量主梁拱度值≥（0.7/1000）L米、最大拱度应在跨的中部、如达不到，不允许做负荷试验。
起重机安全生产的3大构件是什么？
起重机安全作业的三大重要构件(制动器、钢丝绳和吊钩)。
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。
轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机（履带吊）演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机（履带吊）履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
起重机f代表什么？
F:代表主梁旁弯。
起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。
起升机构是起重机的基本工作机构,大多是由吊挂系统和绞车组成,也有通过液压系统升降重物的。
运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置,一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。
桥式起重机升机构由哪些部件组成？
塔式起重机是由工作机构、金属结构和动力装置与控制系统三部分组成。
这三部分的组成及其作用概述如下。一、塔式起重机的工作机构塔式起重机的工作机构通常是由起升机构、变幅机构、回转机构、液压顶升机构、行走机构组成。起升机构实现重物的垂直上、下运动;变幅机构和回转机构实现重物在两个水平方向的移动;液压顶升机构实现标准节的增加或减少，从而升高或者降低塔身;行走机构实现重物在塔式起重机力所能及的范围内任意空问运动。
二、塔式起重机的金属结构塔式起重机的金属结构主要是由底架、塔身、套架、上下支座、吊臂、平衡臂、塔顶等主要构件组成。金属结构是塔式起重机的骨架，它承受起重机的自重以及作业时的各种外载荷。三、动力装置和控制系统动力装置是起重机的动力源，塔式起重机的动力源是使用外接电源的电动机。控制系统包括操纵装置和安全装置。塔式起重机的操纵装置是由联动控制台、配电箱、电阻器箱等组成，安全装置主要是由高度限位器、幅度限位器、起重量限位器、[_a***_]限制器、回转限位器等组成。通过控制系统可改变起重机的运动特性，以实现各机构的起动、调速、改向、制动和停止，从而达到起重机作业所要求的各种动作。
到此，以上就是小编对于起重机金属结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机金属结构的4点解答对大家有用。