大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡特平地机变速箱控制阀的问题，于是小编就整理了5个相关介绍卡特平地机变速箱控制阀的解答，让我们一起看看吧。
卡特行走速度自动控制阀在什么位置？
卡特行走电磁阀在挖掘机发动机后边的主泵上，主泵和发动机冷却风扇旁边，驾驶室下边。它的作用：用来控制挖掘机流体的自动化基础元件，执行器，并不限于液压、气动。以上就是卡特行走电磁阀的位置哦。
卡特行走速度自动控制阀位于卡特装载机的液压系统中。
在卡特装载机的液压系统中，行走速度自动控制阀起到控制车辆行走速度的作用。
它通过调节液压系统中的液压流量来控制车辆的行走速度。
具体来说，当操作员通过操纵装载机的行走操纵杆来调节行走速度时，行走速度自动控制阀会根据操纵杆的位置和操作员的需求，调节液压系统中的液压流量，从而控制车辆的行走速度。
卡特装载机是一种常见的工程机械设备，广泛应用于建筑工地、矿山、港口等场所。
行走速度自动控制阀的设计和位置安排，可以根据不同型号和品牌的卡特装载机而有所差异。
但一般来说，行走速度自动控制阀通常位于液压系统的控制阀组中，与其他液压阀、油缸等组件相连。
通过合理的设计和安装，行走速度自动控制阀可以确保装载机在行走过程中的稳定性和安全性，提高工作效率。
卡特336液压泵线束怎么接？
卡特336液压泵线束接法如下：首先将液压泵线束的接口插入卡特336挖掘机控制阀的相应接口，注意插入时需对准接口位置并用力嵌入，确保连接紧密。
接着，根据实际要求将线束的各个接口连接到相应的设备上，例如发动机、马达、制动器等。
连接完成后，打开液压泵的开关，观察设备运行状态，若无异常情况，则代表线束接***确。
卡特330D2L回转优先阀在什么位置？
卡特330D2L回转优先阀是一种液压控制元件，用于控制挖掘机回转机构的运动。根据我所知，卡特330D2L挖掘机的回转优先阀通常安装在主泵旁边的回转控制阀上。
具体来说，回转优先阀通常会安装在主泵出口到回转控制阀的管路上，靠近回转控制阀的位置。这个阀由先导阀芯、弹簧和溢流阀组成，通过感知回转马达的进出口压力差来控制回转机构的运动。
需要注意的是，不同型号的挖掘机可能具有不同的回转优先阀位置和安装方式。如果您无法找到回转优先阀的具***置，建议查阅卡特330D2L挖掘机的相关维修手册或向专业技术人员咨询，以获取更详细的信息和指导。
卡特320c全车动作卡顿？
1 首先,出现故障现象后试着调整挖机各路控制阀以及各变量机构,故障现象依旧.
2 于是,检查挖机各泵压力值,发现小松挖机冷机的时候压力不到20MPA,热车的时候只有10-15MPA.
3 由于挖机的各泵压力值达不到规定值(31.4MPA),因此出现卡特cat320C挖掘机热车全车动作变慢故障现象.
卡特挖掘机憋车通常怎么排除故障？
卡特挖掘机憋车问题，那么何为憋车？憋车，也就是负载过大一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常***用排除法，机电液一个个来排除。
第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，[_a***_]滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。
第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(00 00 00)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200= 2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。油门校正方法：进入70，显示(70-P- 00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。
第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车)，它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。
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到此，以上就是小编对于卡特平地机变速箱控制阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于卡特平地机变速箱控制阀的5点解答对大家有用。