大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装载机泄压的问题，于是小编就整理了3个相关介绍装载机泄压的解答，让我们一起看看吧。
装载机铲斗泄压是怎么回事？
铲车泄压是因为：油缸密封不好造成的内漏或者是液压系统控阀的问题。慢的话属于正常现象，掉臂掉的快就有点不正常了，需要拆开油缸换密封圈。如果油缸换密封圈之后不能解决问题就需要更换液压系统控阀。
或者泄压最大可能是提升油缸内漏,即:油缸油封损坏;提升油缸过载阀开启压力低或损坏;提升油缸换向阀阀杆磨损严重。
装载机大臂泄压是不是液压油不够的原因？
换向阀或溢流阀关闭不严，油缸内泄都有可能掉臂，但是油热后大臂不起是多种原因造成的，油泵老化内泄，多路阀溢流阀关闭不严，油缸油封损坏和油缸损毁都是原因，不过最有可能的是多路阀溢流阀芯故障，检查一下看看
不是，如果液压油少会出现大臂举不起来，液压泵也会有异响，大臂能起来说明液压油不少，大臂泄压有两个原因，一是大臂油缸油封磨损严重，封不住液压油导致内部泄漏，二是大臂油缸液压阀磨损导致内部泄漏，大臂泄压的现象表现在大臂慢落，间隙及时维修。
怎样判断装载机大臂泄压是油缸的问题还是分配伐的问题？
一、检查安全阀
查分配阀里面的转斗滑阀和转斗双作用安全阀（溢流阀）和转斗前倾油路.
如果分配阀中的转斗前倾油路损坏，使转斗前倾油路中的油流入油箱，也会导致转斗自动前倾。检查转斗滑阀，如果滑阀正常那么进行下一步.
转斗双作用安全阀如果处于常开状态，也能导致转斗自动前倾。因为转斗的大、小腔双作用安全阀是对转斗小腔起防止过载和补油作用的。拆检双作用安全阀后发现，锥阀前端有一黑色小橡胶块，经辨认，此黑色小橡胶块是转斗缸受损油封的残块。正常状态下，锥阀应是闭合的，现小橡胶块处于锥阀前端，将锥阀顶开使其处于常开状态，造成转斗缸卸载、活塞杆收回并通过连杆机构导致转斗自动前倾。
最后，将转斗双作用安全阀内的小橡胶块取出，转斗即不再自动前倾。
二、油缸
到此，以上就是小编对于装载机泄压的问题就介绍到这了，希望介绍关于装载机泄压的3点解答对大家有用。