大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推土机喂鱼技术的问题，于是小编就整理了1个相关介绍推土机喂鱼技术的解答，让我们一起看看吧。
船底清污刮下来的几十吨海鲜可以吃吗？
可以肯定说，船底清污刮下来的海鲜是不能吃的。唯一的原因就是附着在船底的海鲜是有毒的，人吃了会对身体健康产生很大的影响，严重的会中毒的。
现在人们造船都是以钢铁为原料的。而钢铁如果不做防锈处理，在水中是很容易生锈的，时间长了会把船体锈穿，引起漏水的，而在海水中腐蚀的会更快。所以为了给船防锈，人们就给船体涂上了防锈漆就下水了。结果船在大海里航行一圈回到港口后，发现船底部附着了厚厚的一层贝类。这不但给船体增加了重量，也使船底表面凹凸不平，严重降低了船的速度，增加了耗油量。
为了防止这些贝类海鲜附着在船底，人们就在船底的防锈漆中加入了***、氧化铜、氧化铁等有毒物质。当贝类附着在船体后，这些有毒物质就会进入贝类的体内，从而把它们毒死，使它不能再附着在船体影响船的速度和船体的寿命。
但是现在在大海里跑很长时间的轮船回到港口后，船底或多或少都会附着有贝类等海鲜。那么船体涂层不是有毒吗？为什么还会附着那么多贝类没被毒死？原因就是这些贝类吸收了太多的有毒物质，已经有抗毒能力。人吃了这些海鲜就会中毒。
所以，船体清污刮下来的海鲜是绝对不能吃的。
从海洋中打捞上来的各种海鲜，肯定是众多“吃货”们乐此不疲享用的一个重要组成部分。除了那些远洋捕捞船队、近海海域人工养殖等可以作为海鲜的来源之外，在一些大型轮船的底部，也会附着一些海鲜，特别是那些几十万吨级、上百万吨级的大型货轮，由于侵入海面以下船体的表面积非常庞大，在一次全面清理以后，甚至能得到几十吨的海鲜，这些海鲜到底能不能吃呢？
生活在港口附近的小伙伴们，或许能经常看到有巨轮靠岸，来进行日常的养护和清理，其中就包含将附着在船底的大量海生生物清除掉，有时清理的海鲜能够堆积成一个小山，这些清理后的海生生物，其实最终的目的地都是被销毁了，而且是无害化销毁，比如运送到垃圾焚烧场进行处理，可以看出，这些船底的海鲜是不被市场接受的，也是不允许流通进入消费领域的，之所以这样，主要是因为这些海鲜都带有毒性，如果吃了，对人体百害而无一利。
我们首先看一下，船底为什么会附着海鲜。对于海船特别是大型的远洋轮船来说，它们在海洋上的航行时间都比较长，船底和下部船身经常会淹没在海水之中，在航行的过程中，有一些藻类植物、浮游生物，会主动或者被动地粘附在浸入水中的船壳之上，其中一部分随着轮船的移动发生迁移，还有一部分会在船底或者船身上驻留。由于浸入水中的船体距离海面较近，无论是含氧量还是平均温度，都要比深海区域高，所以比较适合这些生物生存，隔一段时间后，船体的下部就会被这些生物所覆盖。
随着藻类植物和浮游生物数量的日益增加，这些生物又能为其它一些动物提供食物来源，比如牡蛎、贻贝、藤壶、海葵等，这些动物一旦也吸附在船体之上，由于它们独特的生理结构，有的甚至能将身体的一部分与船体以及其它生物紧密地粘连、固定在一起，很难再被海水冲刷下去，因此一片又一片、一层又一层地聚集在一起，形成独特的“船底生物群落”。
那么，为什么这些海鲜不能吃呢？原因我想，主要有以下几个方面：
一是船体特别是吃水部位的船体，都***用特殊的材料喷涂，以避免或者减轻海水对船体的腐蚀。比较常用的方法是在吃水船体部位，***用含有三氧化二铁、氧化亚铜、***等氧化物的油漆进行喷涂，这些氧化物一般都呈现出红色，大型轮船的底部看上去都是鲜红色、暗红色就是这个道理。与此同时，这些氧化物对人体来说，都具有一定的毒性。当海洋生物附属在船底之后，它们不可避免地在生长发育过程中与这些氧化物接触，从而在食物链中传递，并最终在附着在船底的海鲜上面富集。
我从小到大都生活在中国北方著名的海滨城市大连，大连的造船业和修船业特别发达，因此身边的邻居有很多都是船厂的工人。
修船的时候有一项工作就是打船锈，因为在船在海里航行的久了，船底受海水的腐蚀会生锈，长此以往会影响船舶的使用寿命，因此船舶要定期进船坞进行维修和保养，船底的船锈要打掉，重新刷上防锈漆。
打船锈是一件比较辛苦的工作，属于没有什么技术含量，但是又脏又累的工作，这样的工作也不是常有，因此船厂里打船锈的工作一般都是雇些零工来干。
我母亲在刚刚随军没有工作的时候就经常去船厂打船锈来贴补家用，船底上确实会寄生很多的海鲜，主要以贝壳类海鲜为主，也就是海虹、海蛎子之类的，这些海鲜是不能食用的，而且也不会有人会把这些海鲜拿回家。
一，船底的海鲜为什么不能吃
①.船舶在航行过程中都会排放大量废弃的柴油，船底上寄生的贝壳类海鲜基本都是靠过滤海水中的微生物为生，这在过滤的时候难免会把带有油污的海水过滤到体内，这样的海鲜上面会有油味和异味，根本无法食用。
②.大型船舶航行过程中，一般都是在海上航行几个月甚至时间更长，这个时候船上的生活垃圾和废水也会排放到海里，这船底滋生的海鲜可想而知能不能吃。
③.有过海边生活经验的人都知道，不仅船底的海鲜不能吃，即使是港口里的海鲜也不能食用，因为港口里的海面上都漂浮着“臭油子”，这样的海水环境里生长的海鲜根本就不能吃。
二叔是一名海员，他告诉我，他们每年都会固定清理船底的海鲜，不然损失非常大。还特意嘱咐，船底清污刮下来的海鲜千万别吃，不但有毒，而且还有大量的细菌***，甚至有的海鲜受到了核污染。
轮船在海洋上航行时间一般比较长，短则几个月，长的达一年左右。海洋中的浮游生物，一般都漂浮在海面上生活，被动的随洋流漂浮移动。轮船在行驶过程中，船底会附着上大量的浮游生物，比如水母、磷虾、硅藻、细菌等等，船底氧气和阳光充足，无疑是这些浮游生物的温床。而这些浮游生物，吸引了藤壶、生蚝、虾类、贝类这些生物，其中以藤壶为主。
藤壶附着能力极强，在每一次脱皮之后，都会分泌出一种胶，这种胶含有多种生化成分和极强的粘合力，会牢牢的附着在船底上。
由于藤壶是雌性同体，繁殖能力极强，一只藤壶的繁殖量可以达到3000-4000个，随着藤壶的体型增长，繁殖能力也会提高，最高的可以达到10万个，不久就会密密麻麻的覆盖整个船底。船底的温度、湿度以及浮游生物，为藤壶繁殖提供了舒适的环境。
虽然它们的寿命只有数年时间，但它们的石灰质外壳也不会自行脱落，像“牛皮癣”一样牢牢的附在船底上。用手或者高压水枪，是弄不掉它们的，除非借助金属工具才能把它敲下来。只要被藤壶附着上，那简直是苦不堪言，龙虾、螃蟹、鲸鱼、海龟都会成为它的目标，除非人为因素，一辈子也别想甩掉。
而海螺、海星等海洋动物是以藤壶为食的，轮船停止或者缓慢行驶时，这些海洋生物都会争先恐后的拥上去。久而久之，船底会布满各种海鲜动物。
别小看这些海鲜，它们聚集在一起的重量十分惊人！一艘普通的快艇在海上行驶一年，船底的海鲜达到17公斤/平米。而那些几十万吨、上百万吨的货轮、航母，船底的海鲜能达到几十万吨。只能人工清理，清理费用相当高，而且清理过程相当艰难。
叔叔跟我说“每个月船底清污的时候，能够刮下来上百斤海鲜，但是有一个原因导致这些海鲜无人敢动”
叔叔辞掉维修的工作跟着朋友去当了海员。海员这个工作性质有些特殊，再加上长期地在海上航行，让这份工作更增添了几分让人好奇的心思。
所以我经常会缠着叔叔跟我说在海上发生的一切有趣的事情，那些事情对于他来说略显枯燥无味，但是对于我来说却是显得那么的生动有趣。
某天我们通电话的时候，他突然跟我说到一件趣事，那就是每个月他们船底清污的时候。
总能够刮下来上百斤或者是上几十吨的海鲜，他说“别看刮下来上百斤或者是几十吨的海鲜，但是有一个原因导致这些海鲜无人敢动”。
听说过下海要捕捞才会有海鲜，但是船底又是怎么会有海鲜的的呢？
一开始我也不相信，直到看到叔叔发给我的那张图片，我才相信。
叔叔发给我的那张图片里面，我看到船底密密麻麻的都是贝类的海鲜附在上面，有密集恐惧症的人看了这张图片，都会觉得有些头皮发麻，因为上面附着的贝类实在是太多太多了。
到此，以上就是小编对于推土机喂鱼技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于推土机喂鱼技术的1点解答对大家有用。