大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装载机推土机打滑的问题，于是小编就整理了1个相关介绍装载机推土机打滑的解答，让我们一起看看吧。
“反坦克拒马”是如何阻碍坦克行进的？
反坦克拒马其实就是“捷克刺猬”，在德国苏联都是经常用的一个东西，诺曼底登陆的时候，德军的大西洋壁垒的海滩上就经常用，效果还可以。
反坦克拒马这个东西，其实就是几根钢条焊在一起，焊成一堆，然后立在地上就可以了。这东西就是坦克过来了，可能直接就会让坦克顶着这东西推着走，甚至会把坦克直接卡住。一般来说，推一段距离，坦克就没法继续前进了。严重的话，履带、负重轮都能直接卡掉了。
按照捷克的规格制造的捷克刺猬，大概可以承受60吨的力，一般这东西不会固定在地上，爆炸炸飞了，也不一定能炸碎了。这东西一般来说，是铺一大片使用，形成规模了，才能有效阻止坦克，一般来说，一个两个基本没啥用啊，直接绕开了。
另外，这个也可以放在沙滩上，用来阻挡对方的登陆艇、小型军舰等东西，都是可以的。
美军在诺曼底曾经切了一大堆反坦克拒马，焊在谢尔曼和斯图亚特坦克上，开着切树。当年德军把一些散兵坑就直接挖在树下，美军坦克直接就切过去了，这种坦克俗称犀牛坦克。
反坦克拒马是一种静态反坦克障碍物，它由金属角梁或工字梁焊接而成。反坦克拒马从规格上看能至少承受60吨力，最高可达1.4米。反坦克拒马通常不会固定住，而是随着坦克的碾压而移动，试图越过的坦克会被卡住，严重时负重轮都能被卡掉。
图、莫斯科防御者纪念碑就是三只巨大的反坦克拒马
反坦克拒马又被称为“捷克刺猬”，其最早起源于捷克斯洛伐克。捷克人将这些钢铁障碍布置于捷克 - 德国边境的捷克斯洛伐克边境防御工事。第一只反坦克拒马是用钢筋混凝土建成，形状类似于后来的金属版本。在试验过程中，混凝土版的拒马不堪一击，而且还会在机枪的扫射下灰飞烟灭。倒是苏联在第二次世界大战中将反坦克拒马发扬光大。
苏联人使用各种材质制造反坦克拒马，例如钢铁、木头，甚至铁路上的枕木也拿来当原材料。反坦克拒马在城市战中颇为有效，有时一个拒马能守住一条街，堪称华容道中的关云长。于是反坦克拒马也成为苏联“不惜一切代价防御”的象征。1966年建造的莫斯科防御者纪念碑就是三个巨大的反坦克拒马搭成的。
图、改装后的犀牛坦克
德国同样现学现用，将反坦克拒马用在大西洋壁垒的防御工事上。在诺曼底登陆时，盟军工兵没少和拒马较劲，并将卸掉的部件装在M4谢尔曼坦克和M 5斯图尔特坦克前，改装成犀牛坦克。虽然战后测试中证明，反坦克拒马对苏式ISU-152和T-54或德国PzKpfw V Panther效率低下，但在冷战时期，仍研发出升级款拒马以应对轮式战车的快速突进。
“反坦克拒马”又称捷克刺猬，这东西最初的发明初衷是为了阻挡德军的装甲部队，捷克斯洛伐克因为从奥匈帝国分离出来不久自然无法与虎狼之师——德军相抗衡，只能寄托于防御工事来延缓德军的进攻速度。
实践证明这东西不仅好用，而且造价还特别低廉。只需要几个钢条焊接在一起就可以了，通过方形脚底使他稳固在平地上，再加上几个铁脚互相支撑，想要顶翻它也不容易。有时候为了稳固还会给它加装一个水泥底盘，只要坦克敢硬上，这东西保准卡的你没脾气。
它的工作原理主要是通过让坦克悬空失去着力点，或者卡住坦克底盘等行进物件让坦克失去行动能力。
这东西你说要是开车推着它走吧，它可以承受六十吨的力。有的发动机可能因为动力不足超负荷而趴火。就算你冲过去了，压弯的一部分铁架还会通过其它方式继续阻碍坦克，这个时候坦克要是想要后退就会进入进退两难的地步，万一再卡住一个负重轮就只能请来工兵帮忙了。
要是全都使用炮弹轰炸吧，浪费了宝贵的***不说，还对这玩意儿造成不了太大伤害，就算炸飞了，还不一定破碎，可能顶多就只翻个面。
如果想要请士兵人为搬动更是不可能，捷克刺猬少说一个也得几顿重，而且数量还不少一般都是成片布置，这在战场上来说是不切实际的。
虽然最终“反坦克拒马”的发明者没有抵挡住德国的入侵，可是并不能说明“反坦克拒马”的失败，只能证明德国“铁骑”战斗力的强悍。
因为造价低廉且实用行高。这种拒马被苏联人、德国人、英国人、法国人争相模仿。 除了可以用于陆地之外，沙滩上也可以。
不仅可以阻碍对方的登陆艇、小型军舰。再配合一些铁丝网还可以阻碍士兵前行。在大西洋壁垒中，这种拒马都是配合水雷一起使用，给盟军登陆造成了不少困扰。
德国还给“反坦克拒马”进行了一次升级——反坦克锥。这种东西相比于半永久的“反坦克拒马”更加永久。
制造龙牙只需把木桩或者H型钢打入土中，套上三角形钢筋再浇筑水泥即可。又因为露出地表的形状像牙齿一样整齐，因此又称“德国牙。”
无论是瑞士发明的“瑞士巧克力”（水泥三角桩）还是德国的“捷克刺猬”（金属拒马），阻挡坦克前进的原理都是让坦克在前进过程中悬空或者被抵死。
拒马相较于水泥桩好处是可以做的更高，更轻，可以前线快速组装方便运输，而且不存在被推倒的概念。
无论水泥桩还是拒马在面对重型坦克或者推土机时效果都不太好，也会被爆破，所以会配合铁丝网，地雷使用，形成组合路障。
机动性较好的重型坦克，在面对数量高度都不大的拒马时有冲破的概率
二战中德军经常会在一些大型防御工程中使用反坦克锥，反坦克锥又称龙齿，龙牙，德国牙等。大西洋方向，齐格飞防线常见成排的龙齿。龙齿制造很简单，把木桩或者H型钢打入土中，套上三角形钢筋再浇筑水泥就足够坚固了。
齿的排布非常讲究，在垂直方向上从低到高排布，在水平方向上每列龙齿是错位的，这样可以最大限度卡住坦克底盘。
大西洋防线上的龙齿，可以看到其前后错位，前低后高
龙齿也就是能阻碍车辆前进，进攻方通过爆破，大规模炮击/空袭，战斗工兵清障等等都可以摧毁龙齿。所以除了龙齿，铁丝网，地雷，反坦克炮阵地需要组合使用才会有较好效果
其实一战已经证明苦心经验几十年的要塞已经无法抵御大型攻坚武器的攻击，这一点德国人也很清楚。所以在修建齐格飞防线时，中心思想就是通过多道路障碉堡组成的有纵深的防线开展拉锯消耗战，逐步消耗和迟滞对方进攻能量，为我方增援机动部队争取时间，待对方强弩之末时发动反击收回阵地。
到此，以上就是小编对于装载机推土机打滑的问题就介绍到这了，希望介绍关于装载机推土机打滑的1点解答对大家有用。