大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桥式起重机几类的问题，于是小编就整理了3个相关介绍桥式起重机几类的解答，让我们一起看看吧。
桥式起重机属于什么类别？
航吊，也叫天车，也叫桥吊，就是桥式起重机。这里所说的起重机，实际上是起重机器的简称。起重机器按构造特点分为桥架型起重机和臂架型起重机两种，桥式起重机属于桥架型起重机。如果按驱动形式分，桥式起重机一般属于电动起重机。
如果按流动性分，桥式起重机属于非流动起重机
桥式起重机三种运动机构是什么？
桥式起重机主要由机械、金属结构和电气三大部分所组成。机械部分是指起升、运转、变幅和旋转等组织，还有起升组织，金属结构是构成起重机械的躯体，设备各组织和支托它悉数分量的主体部分。电气是起重机械动作的动力，各组织都是独自驱动的。
构成桥式起重机的首要金属结构部分是桥架，横架在车间两边吊车梁的轨迹上，并沿轨迹前后运转。除桥架外，还有小车，小车上装有起升组织和运转组织，能够带着吊起的物品沿桥架上的轨迹运转。
所以桥式起重机桥架的前后运转和小车沿桥架的运转以及起升组织的升降动作，三者所构成的立体空间规模是桥式起重机吊运物品的有用空间。通用通常都具有三个组织：起升组织(起分量稍大的有主副两套起升组织)小车运转组织和大车运转组织。别的还包含栏杆、司机室等。
桥式起重机运行机构的驱动方式可分为几类？
桥式起重机大车运行机构传动方式，主要分为集中驱动和分别驱动。 集中驱动又分为快速（高速）和慢速（低速）两种。高速集中驱动的大车运行机构，由电动机通过制动轮直接与联轴器、传动轴联接，减速器在主梁走台的两端。这种运行机构的传动轴转速较高，传递转矩小，而传动轴和轴系零件尺寸也较小、传动机构的重量轻。低速集中驱动的大车运行机构，由电机通过制动轮直接与减速器联接，减速器在主梁走台的中间。这种传动方式的特点是传动轴转速低，比较安全，但传动轴转矩大，因而一些零件的尺寸较大，使整个机构较重。 分别驱动是在桥式起重机上装两套相同但又互不联系的驱动装置。其特点是省去了传动轴．而使运行机构自重减轻，由于分组性好，使安装和维护保养都很方便。 小车的传动方式有两种．即减速器位于小车主动轮中间或减速器位于小车主动轮一侧。减速器位于小车主动轮中间的小车传动方式．使小车减速器输出轴及两侧传动轴所承受的扭矩比较均匀。减速器位于小车主动轮一侧的传动方式，安装和维修比较方便，但起车时小车车体有左右扭摆现象。
起重机电动运行机构驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边主动车轮；另一类为独立驱动，即两边主动车轮各用一台电动机驱动。中小型桥式起重机较多***用制动器、减速器和电动机组合成一体“三合一”驱动方式，大起重量普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常***用万向联轴器。
电动运行机构由三个基本独立拖动系统组成。①大车拖动系统：拖动整台起重机车间做“横向”运动（以操作者坐向为准）。②小车拖动系统：拖动吊钩及重物桥架做“纵向”运动。③吊钩拖动系统：拖动重物作吊起或放下上下运动。
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桥式起重机大车运行机构传动方式，主要分为集中驱动和分别驱动。 集中驱动又分为快速（高速）和慢速（低速）两种。高速集中驱动的大车运行机构，由电动机通过制动轮直接与联轴器、传动轴联接，减速器在主梁走台的两端。这种运行机构的传动轴转速较高，传递转矩小，而传动轴和轴系零件尺寸也较小、传动机构的重量轻。低速集中驱动的大车运行机构，由电机通过制动轮直接与减速器联接，减速器在主梁走台的中间。这种传动方式的特点是传动轴转速低，比较安全，但传动轴转矩大，因而一些零件的尺寸较大，使整个机构较重。 分别驱动是在桥式起重机上装两套相同但又互不联系的驱动装置。其特点是省去了传动轴．而使运行机构自重减轻，由于分组性好，使安装和维护保养都很方便。 小车的传动方式有两种．即减速器位于小车主动轮中间或减速器位于小车主动轮一侧。减速器位于小车主动轮中间的小车传动方式．使小车减速器输出轴及两侧传动轴所承受的扭矩比较均匀。减速器位于小车主动轮一侧的传动方式，安装和维修比较方便，但起车时小车车体有左右扭摆现象。
到此，以上就是小编对于桥式起重机几类的问题就介绍到这了，希望介绍关于桥式起重机几类的3点解答对大家有用。