大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏联330推土机模型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍苏联330推土机模型的解答，让我们一起看看吧。
辽宁舰改装于瓦良格，之前舰体长期锈蚀，如何保证舰体钢铁强度？
不要小看钢铁的强度，钢板在没有发生金属疲劳等性能损伤的情况下，是无法以表面锈蚀现象来判断整体强度情况的，尤其是船用钢板，其本身就是抗锈蚀的合金钢材，外层还有厚厚的漆面保护，哪是那么容易就能被泡透的？又不是茶叶。
瓦良格在刚刚被拖到中国时的确卖相不好，浑身都是肮脏的锈蚀痕迹，仿佛垃圾场里胡乱堆砌的金属废料，在2002年终于到达大连时，这艘1988年11月下水的军舰已经经历了十几年的风风雨雨。
但是这并不代表瓦良格就“烂穿了”，瓦良格的船况一直都不错，自下水以后它一直处于舾装状态，苏联解体前的那段岁月里并不缺少必要的维护，哪怕最后落在乌克兰手中，这艘无限临近完工的崭新航母也曾是个香饽饽，只是随着乌克兰经济的衰落和军事上的自废武功，瓦良格这才逐渐沦落为“永远无法完工的航母”，它连船厂都没出过。
这里说个历史小细节，“瓦良格”下水时的名称叫“里加号”，1990年7月才改名“瓦良格”，它的建造一直延续到苏联解体后的1992年，而此时苏联拨给黑海造船厂的款项还没花完，包括用于船厂升级改造的款项，瓦良格后来就一直飘在刚升级改造完毕的舾装码头边。乌克兰中间对航母进行了几次小维护和评估，数次想将之建造完工，但每次都因为各种原因没真正进行下去。
实际上瓦良格的漆面保持的相当完好，再加上它也没经历过什么大海的风浪，舰体可以说根本就没有什么损伤，这哪里是“长期锈蚀”？也只有当了露天顶棚的飞行甲板锈得比较严重，但这一部分在“辽宁号”的改造过程中已经全部更换了，我国为此还开发了专门的甲板特种钢。
在许多人的概念里，中国就是买了个现成的瓦良格，然后像装修毛坯房那样拾掇了一下就拿来用了。真实情况哪有那么简单，瓦良格虽然是个久放的毛坯房，但在辽宁号的改造过程中已经脱胎换骨了，中方工程师将航母里里外外研究了个遍，也差不多换了个遍，其工程规模不亚于新建一艘航母，为此我们还想方设法从乌方获得了大量的技术资料，如此才有了现在全新的“辽宁号”，以及完全国产化的“山东号”。
首先感谢邀请。
辽宁舰的前身是瓦良格号，由于长期停放已经有了锈迹，那么现在的辽宁号如何保证其效能很多朋友都会有疑问。
首先告诉大家，这个大可不必担心，因为生锈不会对***造成任何影响。 ***的钢板材料一般为钨合金耐冲击高强度钢板，这种钢板在制作的过程中经过层层检验。就钢板本身来说由于特殊的制备工艺生锈并不会太快，而且辽宁号航母还为瓦良格号时并没有像废铁一样扔到那里，也会有人来做防锈保护，所以说生锈的速度与损害程度特别小。
再者就是***的夹板***用钢板厚度达150-203mm，也有制成双层或三层船体。甚至有的地方厚度能达到330mm，如此厚的高强度钢板连鱼雷都可以抗的住，更何况只是生锈。 现在辽宁号在运行过程中有工作人员会定期做一些防锈保护，所以总体而言生锈不会对***造成影响。
感谢观看，以上只是个人拙见，如有不恰当或错误的地方欢迎大家评论指正，一定虚心改进。
在水下部分在舰体下水之前处理好，长期在水面以下部分，不受阳光照射是不易长锈的或保持很长时间的，在水面以上，可以正常养护，涂防锈漆或防水喷涂，在水面之间做好双重处理。至于舰体按设计年限做保养就可以。喷涂应该是适合海水的特殊涂料！
辽宁舰前身为瓦良格号，在乌克兰建造，并归乌克兰所有，由于种种原因，最后到达了中国并成为了中国人民海军的一艘训练舰，那么，追踪溯源，我们找到了乌克兰这个国家，我们来了解一下，乌克兰是前苏联的一部分，而前苏联的航母均在乌克兰建造，其实按照美苏争霸时的苏联实力，想必比照美国的实力，大家可以想象一下苏联的实力，而当时苏联也令美国佬害怕，可见苏联的实力也在美国之上，那么从技术上来讲，前苏联的航母建造能力也绝对是首屈一指的，所以说，辽宁舰使用的是当时世界上最先进的钢材，而对于前苏联这样的大国来讲，可以说，瓦良格号也代表了苏联造船业的最高水平，而为了保证与美国人在各大洋上平分秋色，辽宁舰上使用的钢材也一定是耐腐蚀性最强的，就是放在今天来讲，也是非常具有学习而仅仅是参考价值的，有一个有力证据就是瓦良格号在水中已经浸泡30年，其钢材特质依然较为强劲，而中国到今天才真正掌握了航母特种钢的建造，因为我们已经下水了一艘山东舰就是明证，那些说中国老早就掌握了航母特种钢制造技术的人，也不是知道到底是听谁瞎掰的，因为中国对航母的迫切需要早已经超越了一切军事武器的迫切性，哪怕当天掌握，也要当天开始把它建出来，因为中国的海疆已经再容不起别国的肆意践踏，有了航母，我们才真正有了我们的海洋话权。所以，所谓的舰体长期锈蚀，其实是一个伪命题，因为前苏联已经把这项技术发挥到了极致，保证70年的使用寿命，因为我们选择相信前苏联，仅此而已，至于我们现在所做的事情，只不过是延缓辽宁舰舰体的衰老，做了一些涂料上的隔离，真正的寿命到期之后，辽宁舰也会作为一艘训练舰退役。
中国向俄罗斯***购卡-52武装直升机怎么样？合适吗？
先说卡-52怎么样？不错呀。埃及买了一些放到“西北风”两栖攻击舰上不是很好嘛。俄罗斯海军也买了一些，应该说经过多年使用，性能已稳定下来。
问题是作为一款重型直升机，不只在好与不好，而是太多。3款武装直升机同时装备，型号太多不利于后勤维护。对外出口是不错，国际市场上似乎空间有限。
现在网友们关心的问题是我们要不要。 或说已有了直-11，直-10和直-19，再引进卡-52似乎没必要。不是的，重型有重型的用途，装甲厚实，可以抵御机***的攻击，可以加挂更多的电子设备和武器，尤其用于两栖攻击舰上，可形成威猛的火力。加挂X-35U“天王星”反舰导弹，可以打击200公里以远的目标。在舰载固定翼战斗机还没有装备的情况下，我们的两栖攻击舰的确需要这样一款重型武直，以精确打击地面战术对空火力，为立体登陆开辟通道做准备。
非要问合适与否，当然没有我们自家制造的更好，卡-52是双旋翼直升机，其高大的身躯，放在飞行甲板上尚开，但要放在机库维护，就不够方便。关键就在于它不是我们自家打造。本来我们购买也只是应急而已。要打造如米-28N那样的单旋翼直升机，以免除挤占机库空间之忧。问题是米-28还没有舰载版，需要我们只有自个造。
放眼地面对空火力越来越密集的态势，国际上军事强国的应对，一是用隐身版垂直固定翼战斗机来拔除，一是用高速直升机来投送，两种装备都需要我们自家努力，然而现实需要正是最大需要，尤其是面向国际市场可供选择不多的条件下，以为卡-52正合适。我们需要向直升机强国俄罗斯学习，通过合作以促进两国技术交流。
卡–52“短吻鳄”武装直升机确实不错，但是它对于我军来说没什么太高的使用价值，也就是说我们没必要***购它。
从装备的角度来说，武装直升机目前是陆军航空兵的主要核心装备之一，这样的武器怎么会受制于人？而且卡–52并不便宜，出来直升机本身之外，它上面的航空***除30毫米机关炮和57/80毫米无控火箭弹之外，最主要的反坦克导弹也需要向俄罗斯购买，因为它的***管理计算机和火控计算机只识别俄制***，没有计算机的源代码是不可能使用国产航空***的，另外还有备用发动机、零部件，专业维修工具…这样算下来就是一大笔钱！如果我们没有直10武装直升机购买一些倒是可行，问题是你已经有了，就没必要花巨额资金购买了。
卡–52直升机和世界上其它现役的武装直升机相比显得比较另类，主要是它***用了双主旋翼设计，没有尾部螺旋桨，双主旋翼顺逆时针转方向同时转动消除扭矩，这样可以减少直升机的长度，取消尾桨机械传动装置，可提高发动机输出功率的利用，但双主主旋翼结果很复杂，机械重量要比单旋翼重了很多，而且为了保持飞机的重心平衡需要加宽飞机的机身，但机身加宽之后直升机的受弹面也增加了很多。
武装直升机通常在超低空作战时间比较多，要使用反坦克导弹打击移动较快的目标，但是超低空很容易被敌方密集的小口径高炮拦截，如果机体太宽更容易比击中要害，导致坠落，所以现役其它型号的武装直升机***用串列座设计而非卡–52这样的并列座，目的就是在低空时减少底部的受弹面。
卡–52的机身[_a***_]快赶上米–17运输直升机了，双主旋翼设计就是有这个弊端，没法改变。
卡–52的短翼很坚固，可以挂载一枚“天王星”中型反舰导弹。总得来说卡–52有其机身短，机体结构相对坚固，短翼支撑牢靠可以携带较大***…这些特点让其独树一帜。
但是，大国的直升机属于核心装备，研发与制造必须掌握在自己手里，这样才不能让别人掐脖子，更可以根据需要安排装备数量，所以我们没有必要去买它。
到此，以上就是小编对于苏联330推土机模型的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏联330推土机模型的2点解答对大家有用。