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这就是一见钟情吧,人生第一台车:广汽Honda纯电动车VE-1s+
纯电 本田将会最大化的发挥VE-X-NV等电动车研发和销售过程中的经验,充分利用中国市场***来推进本田品牌旗下纯电动车的研发进程,具体进展会在今年4月的北京车展正式公开。混合动力 2020年继续强化锐·混动的产品阵容。
本田在2021年发布了纯电动车品牌“e:N”,2022年先后在东风本田和广汽本田推出了品牌首款量产车型——e:NS1和e:NP1。今年本田电动化再加速,Hondae:N品牌第二款车型在2023上海车展进行全球首发,并将在2024年初上市。此外,本田还公布了Hondae:N品牌第三款、第四款车型的相关信息。
○开启本田电动化新时代 本田SUV e概念车是一台由中国团队主导完成的概念车(包括外观和内饰),这台车是继本田e之后的第二款纯电动车型,它全面揭示了本田未来纯电动车的研发方向,这其中总包含设计和智能化技术。
e:N OS将Honda SENSING安全驾驶***系统、Honda CONNECT 0纯电动车专用版本以及智能数字座舱融为一体,构建全新的智控生态,并可通过学习不断成长。
这样算下来,这台ZR-V致在e:HEV的每公里通勤成本不到0.4元,虽然没有纯电动车那么节省,但对于自身而言,也是完全可以接受的了。另外在长途驾驶的时候,车辆的综合续航能力,接近一千公里,省心省事儿。 至于在动力性方面,ZR-V致在e:HEV搭载的是第四代i-MMD混动系统。
我们来一探究竟。首先从来从发动机讲起,这次第四代的i-MMD换装了全新的0L直喷发动机,这台机器搭配混动系统,最大扭矩能达到315N·m,从数据上来看算是中偏上的水平。但是,由于本田的这套混动系统,是以纯电优先的逻辑运行的,所以在中低速状态下,多由电机驱动车辆。
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