大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推土机公路上打滑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍推土机公路上打滑的解答，让我们一起看看吧。
10月中下旬自驾川藏线青藏线天气如何？老司机从没走过雪地，怎才能避免旅途危险？
十月中旬走川藏线，理论上，318国道这一块没有下雪的概率，如果遇到，也是高海拔的地方，有可能嘀嗒两下，白天太阳出来很快就化了，注意关注天气就行，折多山，这边下雪的概率还是蛮大的，出发前要知晓这边状况。
这个时候开两驱SUV，或者轿车，切记，出发前要带上防滑链，10月15号我们也会组队，一般情况下，这是一年当中，最后一次了。
下雪并不可怕，可怕的是上坡下坡，如果都是平路，下雪慢慢走也可以，是主要上坡多，下坡多，就要注意安全，注意慢点，另外就是化学的时候有暗冰，这是最致命的，因为我们在开车过程当中，有可能路况很好，可能在某个地方有暗冰，越是这种情况越容易急刹车，越容易把我们带到，危险的境地，所以一定要提前知晓这些情况，车速控制适当，遇到暗冰在进入冰面之前刹车，进入冰面后，立马送开刹车，避免侧滑，带来的不良后果。
雪地开车，控制速度，哪怕带着防滑链，也要控制速度，不要认为防滑链是万能的，另外，防滑料一定要买铁丝的，铁链子，这种防滑链才可以，那种胶皮的，只能应急，长时间使用，很快就报废了，大概是这样的一个情况，实在没有把握，可以和我们组队。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到藏区旅行的一些小常识，最后祝你们玩的开心。
去年10月8日至22日走了一趟，从广东出发，川进滇出。因***江大桥断了，要绕道玉树过通天河，除了从317类乌齐折回318邦达翻朱雀儿山有小小雪外，其他路没问题。其实318道路保障很全面，一有积雪很快武警就会来开推土机铲雪，沿途都会在容易积雪的关键节点停放推土机，数百米就会有提前准备好的沙石铺路。这个季节进藏沿路随手拍都是美景。
危险的季节，我十月走过，冰雪概率很高，两驱车做好别走，13年10月上旬住安多，晚上下小雪，气温并不是特别低-3-1度，早晨往格尔木走，出安多几公里就发现地面结冰，很硬的那种，看前面有辆大车爬不上坡想下车看看路，结果根本站不住啊，幸好抓住车门。我径直开过去了，又有两辆轿车打滑走不了。我是越野车挂着四驱，但路太滑，根本不能刹车或猛打方向，也不敢停车装防滑链，怕后面车控制不住撞上来，有段下坡越滑越快，只有靠拖档走。好几十公里有死里逃生的感觉，路边沟里有5辆越野车摔在下面，估计是晚上开车太快所致。
听说上海下雪了，那么北方城市下雪都是这么处理的？
1北方很大的。那我就说说东北吉林省我所居住的这个小城市吧。
记得小的时候，那时候都是人工清雪。雪一停，马路上都是拿着板锹，扫把，铁签子各种各样的工具，那时候车很少，道路也不是很宽，人工也便宜，人多清理也蛮快的。
基本上就是这样子的(没有以前的照片了，只能找网络上的图片，但大概意思是一样的，这是最最接近的
大概十年前吧，大型机械设备开始上路清雪，推土机，翻斗车，铲车等等。但是，问题也很严重，机械没有人工清理的干净，铲车清理过后路面还是会有薄薄的一层，像镜子一样，特别滑，很危险。尤其是交通信号灯的停止线上格外的滑，车里起步打滑，越磨越像镜子。
今年开始突然看见路面又出现了这种清雪设备，清理的非常干净，就像没下过雪一样
最后说下路面清理的积雪都去哪了。我们这有专门的弃雪场，路面的积雪都不允许私自乱弃乱倒的。好了，先说这么多，朋友还有什么疑问的话，欢迎私信我，我会耐心解答的
锰钢、铬钢、高碳钢做刀刃用那个最好？
都可以做刀刃。
一、锰钢
定义
一种高强度的钢材，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形，现在普遍适用于发动机下护板。
特点
高锰钢最重要的特点是在强烈的冲击、挤压条件下，表层迅速发生加工硬化现象，使其在心部仍保持奥氏体良好的韧性和塑性的同时硬化层具有良好的耐磨性能。
高锰钢的耐磨性只是在具备足以形成加工硬化的条件下才表现出其优越性，其他情况下则很差。
用途
人们大量用锰钢制造钢磨、滚珠轴承、推土机与掘土机的铲斗等经常受磨的构件，以及铁轨、桥梁等。
在军事上，用高锰钢制造钢盔、坦克钢甲、穿甲弹的弹头等。
到此，以上就是小编对于推土机公路上打滑的问题就介绍到这了，希望介绍关于推土机公路上打滑的3点解答对大家有用。