大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机的吊钩危险的问题，于是小编就整理了3个相关介绍起重机的吊钩危险的解答，让我们一起看看吧。
什么叫吊钩的危险断面？
答：吊钩的危险断面是有可能被拉断，拉弯或切断等可能的断面位置。主要有三个位置：第一个是吊钩脖位置（即断刀槽）有被拉断的可能。第二个是中间弯曲位置，受力状态较长，有被拉直的可能，第三个是挂钢丝绳位置，经长期磨擦使直径明显变小，当磨损量超过10%时，会有被拉断的可能。
对吊钩进行检验时，必须先了解吊钩的危险断面所在处。危险断面是根据受力分析找出的。 ***定吊钩上吊挂一货物，很明显货物质量通过钢丝绳作用在吊钩的I—I断面上，有把吊钩切断的趋势。吊钩I—I断面上受剪切应力。 对Ⅲ一Ⅲ断面，货物质量有把吊钩拉断的趋势，Ⅲ一Ⅲ断面受拉应力。 货物质量对吊钩除有拉、切力之外，还有把吊钩拉直的趋势．即对I—I断面以左的各断面除使其受拉之外，还作用一个力矩。Ⅱ一Ⅱ断面受货物质量的拉力，使整个断面受拉应力，同时还受力矩的作用。在力矩的作用下，Ⅱ一Ⅱ断面的内佣 受拉应力．外侧受压应力。这样在内侧拉应力叠加，外侧拉、压应力抵消一部分。根据计算，内侧拉应力比外侧拉应力大L倍多。这也就是梯形断面内侧大、外侧小的缘故。 从上述分析可知，I—I，Ⅱ一Ⅱ断面是受力最大的断面，也称为危险断面。为了确保安全，Ⅲ一Ⅲ断面也要进行验算。
对吊钩进行检验时，必须先了解吊钩的危险断面所在处。危险断面是根据受力分析找出的。 ***定吊钩上吊挂一货物，很明显货物质量通过钢丝绳作用在吊钩的I—I断面上，有把吊钩切断的趋势。吊钩I—I断面上受剪切应力。 对Ⅲ一Ⅲ断面，货物质量有把吊钩拉断的趋势，Ⅲ一Ⅲ断面受拉应力。 货物质量对吊钩除有拉、切力之外，还有把吊钩拉直的趋势．即对I—I断面以左的各断面除使其受拉之外，还作用一个力矩。Ⅱ一Ⅱ断面受货物质量的拉力，使整个断面受拉应力，同时还受力矩的作用。在力矩的作用下，Ⅱ一Ⅱ断面的内佣 受拉应力．外侧受压应力。这样在内侧拉应力叠加，外侧拉、压应力抵消一部分。根据计算，内侧拉应力比外侧拉应力大L倍多。这也就是梯形断面内侧大、外侧小的缘故。 从上述分析可知，I—I，Ⅱ一Ⅱ断面是受力最大的断面，也称为危险断面。为了确保安全，Ⅲ一Ⅲ断面也要进行验算。
吊钩危险断面是哪三个？
有三个危险断面，分别位于：吊钩钩柄的退刀槽处的截面；吊钩弧弯的横截面与纵截面，共三个危险断。
1、对钩心A-A面：受拉和受弯，有拉长的趋势，会形成开口度增加及扭转；
2、对钩底B-B面：受剪力，有被剪断的趋势，截面变小而剪断；
3、对钩颈C-C面：受拉，发生塑性变形。
开口度的检验：测量L，用精度为0.02的游标卡尺测量，和吊钩铭牌上的标注相对照，计算其开口度原尺寸的H值。
为什么禁止利用吊钩起升或运送人员？
禁止利用吊钩起升或运送人员主要是为了保障人员的安全。
吊钩在起升或运送过程中，如果出现故障或者不当操作，就可能导致吊钩突然脱落或者吊钩上的人员受伤。此外，如果吊钩上的人员在起升或运送过程中出现了意外情况，例如身体不适或者晕厥等，就可能会对他们的生命造成威胁。
因此，为了保障人员的安全，许多国家和地区都禁止利用吊钩起升或运送人员，而是***用更加安全的起重设备，例如起重机、叉车等。这些设备在起升或运送过程中，可以通过各种安全措施来保障人员的安全，例如限制起升高度、设置安全防护装置等。
到此，以上就是小编对于起重机的吊钩危险的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机的吊钩危险的3点解答对大家有用。