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雷克萨斯ES200动力那么弱，丰田为什么不换台发动机？
你算是问到点子上了！
雷克萨斯ES200并不是动力弱这么简单，而是它用的这款2.0l自然吸气发动机是广汽丰田出品的，出口以后装配到雷克萨斯ES200身上来使用，再经进口到国内来发售以后，价格倍增！
当然，在全球化的今天，这都不算事儿。但重要的是雷克萨斯ES200用的这款2.0l自然发动机，属于是上一代的产品，也就是跟7代凯美瑞用的那款2.0l发动机一摸一样。大家都知道，国内现售的凯美瑞属于是第八代的产品，丰田号称八代凯美瑞的发动机热效率达到了惊人的40％！虽然它提速既不快油耗也不低。
但雷克萨斯ES200用的那款发动机，只能说是更低级。否则以丰田的作风，还不给吹得天花乱坠令人目不暇接眼花缭乱？比如雷克萨斯ES200的发动机热效率达到了惊人的45％，领先大众、通用最少70年！更比国产自主车型至少先进1百年之类的，请相信，这类文青式的宣传语言，绝对很丰田。
所以，有人说，雷克萨斯ES200就是来收智商税的，确实也有一定的道理。比如它的主要配件有：7代凯美瑞所用的老旧2.0l发动机、大众捷达使用的爱信6at变速箱、凯美瑞的前麦弗逊式后多连杆式悬挂、日产轩逸般的舒适性座椅，把这些整合到一块，再给配上一个推土机的前脸，定价就接近28万！想提车最少还需要加价3万。你说它的主要配件值钱吗？怎么看都值不了27万，17万都嫌多。唯一值钱的就是可靠性，因为它都是使用的非常成熟和老旧的技术，故障率若是再高的话，才怪呢！
至于丰田为什么不给雷克萨斯ES200配个高级的发动机？作为世界上利润最高的车企，丰田的作风就是能省就省，能用一个螺丝钉解决的事，它绝对不会给你使用2个螺丝钉。
丰田也知道让雷克萨斯es和凯美瑞使用***的那款2.0t涡轮增压发动机，不仅动力方面会得到很大的提升，更受车主们的欢迎，甚至销量也能得到更进一步的攀升，但若是这样，制车成本就高了，整车利润自然就会下降，这严重违背一切以利润为根本的丰田的根本利益。
而且现在，就算雷克萨斯ES200使用动力非常弱鸡的2.0l自然吸气发动机，一大帮中国人还哭着喊着的加价抢着买，还生怕抢不着，既然饥饿营销在中国这么受欢迎，越是加价卖，中国人越想买，丰田又何必给它换更高级的发动机？否则，丰田那不是犯了纯粹的神经病？
关于这个问题，首先我们要了解一下ES200到底肉不肉，有多肉的问题，根据雷克萨斯的定位，ES200本来就是入门级别的产品。
我记得我很早以前坐过一个朋友的ES350，也就是上上一代的雷克萨斯ES，大概是2009年的时候，他那台车落地六十多万，那么现在如果丰田把ES继续用上3.5的自然吸气发动机，可想而知是什么价钱，而且从上上一代的ES240开始，雷克萨斯这个系列的产品就本着拉低门槛的作用，低排量的发动机可以有效的降低成本，拉低售价。
而且问题的关键是ES200这个车，你要说它肉，我也认同，的确是那种后劲不足的感觉，毕竟定位是中大型车，但是从***上来说，雷克萨斯给这款车的油门***的很灵敏，市区内代步其实还好，就是在高速状态下，或者是满载的时候，没有那么重动力储备很足，源源不断的感觉，况且这个车整个的调性都是偏舒适的。
另外就是，ES系列在国内有不适只有ES200这一个型号，还有动力更好的ES260和ES300H，只是愿不愿意多花钱罢了，实在不行，还有前置后驱，2.0T发动机的GS系列，而ES系列的定位本质上就是以舒适性为目的的，即便是ES300H，更多的也是侧重舒适性和平顺性，而不是性能。
其实大家可以考虑一个问题就是，厂家所推出的产品，本质上都是为了赚钱的，特别是这种销量大户，消费者愿意买，厂家愿意造，这是两相情愿的事情，要不然ES200的销量哪来的，而且既然销量不错，就证明车主们还是认可的，可能有些人买车根本就不会在乎性能这方面的，只觉得开着可以，坐着舒服，价格在自己的预算范围之内就行了，而且这些人还不是少数，并不是每个人都会研究的很透彻的。
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换动力更大的发动机是要增加成本的，丰田愿意吗？丰田为了节省成本，才推老旧的自吸发动机。
丰田一向精打细算抠成本，四缸机就那么几款，做涡轮增压要增加成本，2.0自吸四缸机又是一台万金油产品，产量很大，特别满足丰田节省成本的需要。
丰田的一大本领是网罗到对汽车要求低的客户，特别容易满足，哪怕慢如蜗牛，也觉得够用，总比自己走路强。
一直说***，ES200是一款不折不扣的***中国的汽车，因为估计没有哪个国家的消费者会满意动力如此羸弱的“豪华车”，所以ES的主要市场，美国，都是六缸3.5升的发动机。
因为中国有一群对内在不在乎，没什么要求，只要样子货的消费群体，ES200就是为他们准备的。
虽然毛利大大高于凯美瑞亚洲龙（毕竟只是它们的精装，售价却高了一大块），但满足了这一群人开“豪华车”的愿望，而丰田又大大赚了一笔。
不过，能收到智商的人群也不会很多，所以，销量天花板不高。
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雷克萨斯ES200确实动力非常弱，2.0自然吸气发动机只有173匹马力，但实际雷克萨斯ES的主要销量还是来自这一款自吸版本车型，出现这样的情况主要是2.0自吸版本的雷克萨斯ES便宜，都知道2.5升和混动版本动力更好，但是价格更贵，从实际角度出发，没有几个人买雷克萨斯ES是为了动力操控的。实际上雷克萨斯ES2.0自吸版本是卖得最好的，其次是2.5的混动，2.5自吸销量非常少。如果去掉了2.0自吸，雷克萨斯ES可能会损失一半的销量。
雷克萨斯虽然属于二线豪华品牌，但是它的价格比一线品牌还要坚挺。雷克萨斯ES有三种动力总成，分别是2.0自吸2.5自吸和2.5混动，只有2.0自吸版本的价格低于了30万，而且雷克萨斯ES一直没有什么优惠，所以30万以内你要想起雷克萨斯ES只能选2.0自吸。同级别的奥迪！A4L2.0T优惠完低配裸车都跌破25万，就连奔驰180Cl优惠完也在27万左右。雷克萨斯ES如果没有2.0自吸版本，售价将不再亲民，将和他的实际定位不符。
买豪华品牌入门B级车大部分人都是为了什么呢，有的人是为了真正的运动，他可能会买凯迪拉克ATS、奥迪a4l四驱版本或者新宝马三系。有的人可能是为了面子，为了面子低配和高配带给他炫耀的资本其实差不多。还有的人仅仅是追求豪华品牌除了动力以外带给他的其他东西，所以很多人买雷克萨斯ES2.0版本，根本就不追求动力，他是追求雷克萨斯带给人舒适豪华的感受，以及一种别样的调性。别的车都有优惠，而雷克萨斯ES 偏偏不优惠还加价，反而显得很高傲甚至高端。
就像买普拉多2700版本反而是卖的最多的，这款车零百加速都13秒了，动力弱到不行，但买普拉多的还是都买这个版本，因为它便宜，性价比高，买这款车的人80%也都不越野了，除了动力之外其他4000版本的普拉多能够给你的的2700版本也能够给你，这就足够了。
雷克萨斯ES200出现主要也是为了使自己的价格更亲民，同时能共通过低配版本提高自己的销量。并不是所有人买豪华品牌车型都是为了动力，他们更多的是追求豪华品牌给人的调性品味以及更加安全舒适的乘车环境。当然也有部分人是因为没钱还想***。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为雷克萨斯ES2.0版本为何动力弱却反而成为整个车系的主销车型。
到此，以上就是小编对于rc模型推土机火车的问题就介绍到这了，希望介绍关于rc模型推土机火车的1点解答对大家有用。