大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于后驱改装推土机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍后驱改装推土机的解答，让我们一起看看吧。
雷克萨斯ES200动力那么弱，丰田为什么不换台发动机？
你算是问到点子上了！
雷克萨斯ES200并不是动力弱这么简单，而是它用的这款2.0l自然吸气发动机是广汽丰田出品的，出口以后装配到雷克萨斯ES200身上来使用，再经进口到国内来发售以后，价格倍增！
当然，在全球化的今天，这都不算事儿。但重要的是雷克萨斯ES200用的这款2.0l自然发动机，属于是上一代的产品，也就是跟7代凯美瑞用的那款2.0l发动机一摸一样。大家都知道，国内现售的凯美瑞属于是第八代的产品，丰田号称八代凯美瑞的发动机热效率达到了惊人的40％！虽然它提速既不快油耗也不低。
但雷克萨斯ES200用的那款发动机，只能说是更低级。否则以丰田的作风，还不给吹得天花乱坠令人目不暇接眼花缭乱？比如雷克萨斯ES200的发动机热效率达到了惊人的45％，领先大众、通用最少70年！更比国产自主车型至少先进1百年之类的，请相信，这类文青式的宣传语言，绝对很丰田。
所以，有人说，雷克萨斯ES200就是来收智商税的，确实也有一定的道理。比如它的主要配件有：7代凯美瑞所用的老旧2.0l发动机、大众捷达使用的爱信6at变速箱、凯美瑞的前麦弗逊式后多连杆式悬挂、日产轩逸般的舒适性座椅，把这些整合到一块，再给配上一个推土机的前脸，定价就接近28万！想提车最少还需要加价3万。你说它的主要配件值钱吗？怎么看都值不了27万，17万都嫌多。唯一值钱的就是可靠性，因为它都是使用的非常成熟和老旧的技术，故障率若是再高的话，才怪呢！
至于丰田为什么不给雷克萨斯ES200配个高级的发动机？作为世界上利润最高的车企，丰田的作风就是能省就省，能用一个螺丝钉解决的事，它绝对不会给你使用2个螺丝钉。
丰田也知道让雷克萨斯es和凯美瑞使用***的那款2.0t涡轮增压发动机，不仅动力方面会得到很大的提升，更受车主们的欢迎，甚至销量也能得到更进一步的攀升，但若是这样，制车成本就高了，整车利润自然就会下降，这严重违背一切以利润为根本的丰田的根本利益。
而且现在，就算雷克萨斯ES200使用动力非常弱鸡的2.0l自然吸气发动机，一大帮中国人还哭着喊着的加价抢着买，还生怕抢不着，既然饥饿营销在中国这么受欢迎，越是加价卖，中国人越想买，丰田又何必给它换更高级的发动机？否则，丰田那不是犯了纯粹的神经病？
丰田为什么不换发动机？
反过来问一句，丰田为什么要换发动机？
第一：觉得动力弱可以选择2.5或者混动的，不过价格就上去了，如果换了发动机，你觉得还会是这个价格吗？
第二：这个车卖的不好吗？别人都打折，买他还加价，又不是因为动力差没人买，所以要更换发动机，现在卖的挺好的，为什么要换？
第三：比他动力强价格低的车多了去了，为什么还卖的不如他好？定位肯定是不一样的好么。这是商务型，居家型，并非运动型，管他跑的快不快呢，稳定，不坏就好。
最后，像你这么无聊的问题还有很多，比如：奔驰卖这么贵，价格为什么不低一点呢？马自达隔音差，为什么不做好一点呢？双离合不稳定，为什么不换at呢？为什么？？？
换动力更大的发动机是要增加成本的，丰田愿意吗？丰田为了节省成本，才推老旧的自吸发动机。
丰田一向精打细算抠成本，四缸机就那么几款，做涡轮增压要增加成本，2.0自吸四缸机又是一台万金油产品，产量很大，特别满足丰田节省成本的需要。
丰田的一大本领是网罗到对汽车要求低的客户，特别容易满足，哪怕慢如蜗牛，也觉得够用，总比自己走路强。
一直说***，ES200是一款不折不扣的***中国的汽车，因为估计没有哪个国家的消费者会满意动力如此羸弱的“豪华车”，所以ES的主要市场，美国，都是六缸3.5升的发动机。
因为中国有一群对内在不在乎，没什么要求，只要样子货的消费群体，ES200就是为他们准备的。
虽然毛利大大高于凯美瑞亚洲龙（毕竟只是它们的精装，售价却高了一大块），但满足了这一群人开“豪华车”的愿望，而丰田又大大赚了一笔。
不过，能收到智商的人群也不会很多，所以，销量天花板不高。
关于这个问题，首先我们要了解一下ES200到底肉不肉，有多肉的问题，根据雷克萨斯的定位，ES200本来就是入门级别的产品。
我记得我很早以前坐过一个朋友的ES350，也就是上上一代的雷克萨斯ES，大概是2009年的时候，他那台车落地六十多万，那么现在如果丰田把ES继续用上3.5的自然吸气发动机，可想而知是什么价钱，而且从上上一代的ES240开始，雷克萨斯这个系列的产品就本着拉低门槛的作用，低排量的发动机可以有效的降低成本，拉低售价。
而且问题的关键是ES200这个车，你要说它肉，我也认同，的确是那种后劲不足的感觉，毕竟定位是中大型车，但是从***上来说，雷克萨斯给这款车的油门***的很灵敏，市区内代步其实还好，就是在高速状态下，或者是满载的时候，没有那么重动力储备很足，源源不断的感觉，况且这个车整个的调性都是偏舒适的。
另外就是，ES系列在国内有不适只有ES200这一个型号，还有动力更好的ES260和ES300H，只是愿不愿意多花钱罢了，实在不行，还有前置后驱，2.0T发动机的GS系列，而ES系列的定位本质上就是以舒适性为目的的，即便是ES300H，更多的也是侧重舒适性和平顺性，而不是性能。
其实大家可以考虑一个问题就是，厂家所推出的产品，本质上都是为了赚钱的，特别是这种销量大户，消费者愿意买，厂家愿意造，这是两相情愿的事情，要不然ES200的销量哪来的，而且既然销量不错，就证明车主们还是认可的，可能有些人买车根本就不会在乎性能这方面的，只觉得开着可以，坐着舒服，价格在自己的预算范围之内就行了，而且这些人还不是少数，并不是每个人都会研究的很透彻的。
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到此，以上就是小编对于后驱改装推土机的问题就介绍到这了，希望介绍关于后驱改装推土机的1点解答对大家有用。