大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陕西个人装载机转让的问题，于是小编就整理了2个相关介绍陕西个人装载机转让的解答，让我们一起看看吧。
有没有发生在新疆、青海、宁夏、甘肃、陕西的普通人的感人故事？
真实的故事发生在宁夏区吴忠市同心县朝阳村的一位普通百姓，那事发生在前十年前的事了，一位在县城的小包工头名叫贺生福，在距离县城不远的清水河畔，发生了一件难忘的事情，那天正值下班，贺生福路过此地，听见有人大喊救命，他回头一望，有两人在水里挣扎，他不顾一切奔向河边救人，并且叫来弟弟驾驶铲车从拧泥的河道使两个小孩脱离了危险，挽救了两个小孩的生命，至此他被评为感动宁夏优秀人物，也载入了宁夏十大助人为乐新闻人物，也感动了同心人民心，为同心人民争得光荣。
我在新疆，可以推荐一个人，独库公路上乔尔玛陵园的守墓人一陈俊贵。
理由如下。
1独特的地形地貌，特有的历史时期，为了打造南北通道，我们最可爱的人（人民***交通部队），无怨无悔，挥汗天山，历经十年，筑梦天山之路一独库公路。
2独库公路全程560公里！北起独山子南至库车盐水沟。沿途需要翻越三个3千3百米海拔的达坂，一路上自然风景十份壮美。真是一路走来感受到了一天四季吧。它就像一条玉龙横亘盘旋在天山，连接新疆南北。从地图上你就会发现，这条公路的特点。弯多弯急，翻山越岭，全程涵盖高山达坂，雪峰冰川，瀑布峡谷，草原河流。行在在这里犹如一场云端之旅，梦幻之旅。在畅游独库公路的时候，你一定你感受到筑路的坚辛不易。（独库公路历时十年才全程打通，在册注明筑路牺牲烈士170余人，平均年龄22岁。平均3公里倒下了一个战士，所以我们也叫这条路为英雄之路。）
3我推荐的人一陈俊贵。当年就在这里服役，筑梦天山。与班长巡逻时，只因天气变化，大雪封山，（独库公路全年只能开放回个月）老班长把最后的一个馒头留给了陈俊贵，唯一的一线生机。老班长留给了陈俊贵，困难留给了自己，最终在这次任务中，老班长牺牲了。
4公路通车后，陈俊贵转业回家。但是时常想起留着自己1个馒头和唯一生机的老班长。遂与妻子一起返回新***库公路的乔尔玛，***为战友们守墓3年。以报当年救命之恩。可是三年过去了，又3年（都是义务的免费的，直到2004年经过相关媒体人报道，自治区***才相征性的发了点补助金）。转眼，头发花白了。从当兵转业20岁至今7O，人生最好的季节，无偿的，无怨无悔的献给了独库公路。
平凡的人，做了件平凡的事，却感动了全中国。
头几年的一个初冬的中午，一位母亲带着一个不到10岁的女儿逛银川的新华商业街，不小心把孩子戴在身上的耳蜗助听器丢了，家长很着急，孩子马上啥都听不到了，要重新配，要花几十万块钱，孩子的父母都是工薪阶层，也没有那么多钱再买，路人知道了，也帮着找，后来找耳朵的事情经媒体报道，全银川的人都在帮助小姑娘找耳朵，事情虽小，但很感人，大家的善心在传递正能量，耳朵终于找到了，一城的人都高兴了。央视新闻也报道了，后来还把这个故事拍成了电影。银川，你虽然是一座西北内陆小城，可是，你是一个有着爱心的善良之城！
记得十几年前的一个冬天，领着孩子去看病，孩子还小，12月的天，大西北的的冬天冷不必说，天又黑的快，偏又天公不作美，飘起了雪花，出了医院，往回走的班车没了，只好搭一路车 ，虽然不能到家门口，但事到如今，只能如此了，中途下车时，已是万家灯火了，站在风雪交加的公路上，看着年幼的孩子，望着来来往往的车辆，无助，无奈......自己倒没什么，只是担心孩子，当孩子一句，妈妈啥时候能到家啊？这更使我心里不是滋味，正在这时，一辆车戛然而止，大姐搭车是吗？昂，我忙不迭的说，坐上车才知是一私家车，车里还坐着一位奶奶样的人，还有一个和我家孩子差不多大小的小布点，聊天得知他们是去给邻市的弟弟祝贺乔迁之喜，路遇了我们，大姐，天那么冷，孩子又那么小，出门在外谁也不知道能有遇到啥难事，能帮就帮点呗，听了满满的都是感动呢！！时至今日，也时有记起那位在风雪之夜送我母子且分文不取的热心师傅，谢谢，非常感谢，好人一生平安！！🙏🙏
我是河南人，在新疆安家十几年了，第一次进疆是我一人带着四岁的儿子，走到吐鲁番下车，要到库尔勒方向，由于当时在修高速，车走到和硕，就剩我和儿子两人，开班车的师傅就和我商量，他的车不再往前走了，把车票钱全部退我，又给我买了去目的地的票，还一直说对不起对不起，当时感觉新疆人真是太好了，现在我也是新疆人了，为新疆人点赞
柳工装载机ZL50C怎么样？
可以看看这位挖友的分享《骨灰级！经典柳工ZL50c装载机8000小时使用报告》
先说他的够买历程！为了买这台柳工装载机一共跑了差不多一千公里路程
因为我和我老汗还有我弟弟都是初次进入工程机械行业，所以看机器还是门外汉。但是我老汉是汽车老修理工，多少对机械还是懂的。引用我爸爸的那句话“不管买什么挖机装载机，只要发动机和液压系统不到处漏油，在撇都有两成”。 最先我们三爷子就在县上看上两三个装载机。都是机况差得一塌糊涂，价格望着天喊，三个都是看不起机况价都没有还就打道回府。后面经朋友介绍认识柳工的曾哥。经他介绍认识现在我这台zl50c的前任主人，约好日子开车200公里左右到工地看到这台柳工装载机。 这说话说的好看机器就像相亲一样，要有眼缘撒。 我们一看机器外观和发动机变速箱就知道没有累到过，然后就是一系列的试机。心理哪里相当满意这台车的车况，但是也不能表现出来反而还要故意刁钻刻薄选几个问题出来，好方便接下来的杀价。
最后你来我往，成交价15.8万！自己出托车费成都到我们县3000托车费搞定！
再来吐槽一下这款车的缺点！
第一、说到50c的铰接用过的机手，都知道这是这个车的通病。前面在贴吧里看到个师傅专门还改了一下，不知道是销子眼改大还是怎么弄的。等我的铰接实在不行了就咨询一下这位***现在还能将就用
第二、50c的倒车后视镜 这个后视镜设计缺陷就是在驾驶室里面，可视距离和范围都相当有限。设计师真的没有为我们师傅想过。装载机本来就是随时后退一后退就要扭头往后面看，特别是工地附近人多车多的话一天十小时左右下来那酸爽。 所以本人在想可以像50cn那样自己动手加装两个大货车的后视镜到驾驶室外面那样就能好很多 可以看外面的大后视镜。
到此，以上就是小编对于陕西个人装载机转让的问题就介绍到这了，希望介绍关于陕西个人装载机转让的2点解答对大家有用。