大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四驱微推土机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍四驱微推土机的解答，让我们一起看看吧。
长城发布新品牌WEY坦克，大家觉得怎么样？
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长城发布的WEY坦克，并不是新品牌，而是长城汽车的全新平台，也就是纵置平台，官方命名为坦克平台，所以，坦克平台不是新品牌，而是一个平台的名称。那这个新平台有哪些特别之处呢？长城汽车官方把它称为智能专业越野平台，它有三大方面的突出特点，下面我们就来详细了解一下吧。
一.坦克WEY平台具有很高的延展性或者说是包容性.
首先，这个坦克纵置平台全部是非承载式车身结构，可以涵盖的车长范围在4.7～5.2米，轴距范围在2.75～3.75米的车型，也就是说，从这个数据上看，这个坦克平台对应的车型可以是中型到中大型的SUV车型，也可以生产一些非承载式的MPV车型。
同时在底盘悬挂方面，坦克平台将***用的是前悬架为固定的双叉臂独立悬架，后悬架可搭配双叉臂，五连杆和钢板弹簧整体桥悬架。可见坦克平台在悬架类型方面搭配相当丰富，不同悬架形式，将会有不同的越野车型衍生出来。
全新的动力总成系统，可以说是这个全新坦克平台的最大亮点，它将会有燃油版和混动两个技术动力版本，其中，燃油版车型搭载的是2.0T，3.0T和2.4T柴油发动机三款动力总成。这三款动力总成里面，最让人期待的就是这个3.0T的发动机了，其实长城汽车在2014年北京车展上，就曾经展示过，当时应该还是样机版本。这款3.0T发动机***用了目前很多主流的先进技术，涡轮增压器为可变截面增压器，***用双喷射系统，最大功率可达260千瓦，最大扭矩500牛米。
而变速箱匹配方面，坦克平台将使用的是长城旗下蜂巢易创公司研发的9AT变速箱，这个9AT变速箱是由奔驰的9AT的开发者，也就是蜂巢易创传动系统总工程师所开发出来的。可以说长城的这款9AT变速箱，是站在巨人肩膀上作品，相信会有不错的表现。
首先是四驱系统方面，作为专业越野车平台，四驱系统肯定就是分时四驱系统了，它的前后轴可以硬性连接，动力分配可以做到50:50的分配。同时它还搭载了3把锁，分别是前桥电控机械差速锁，中央分动箱差速锁和后桥机械差速锁，它们可以自主控制，可以根据路面的各种路况，不管是铺装路面，非铺装路面或者是坑洼地形，这套四驱系统都能够智能选择合适的越野驱动模式。即使是在极限越野路况，你还可以手动选择越野模式，可以做到轻松驾驶操作。
当然，我们这里说的坦克平台的三把锁，会不会跟奔驰G级的那三把锁具有同样的功能，目前还不知道。严格来说，奔驰G级的三把锁，才是真正意义上的三把锁，具有超强的越野性能，希望长城这个坦克平台的这套四驱系统不会让人失望吧，能给大家带来惊喜吧。
综上所述，长城的坦克纵置新平台，是是智能专业越野平台，拥有非承载式大梁车身，包容性强，可衍生出多种类车型；全新的动力总成系统，特别是3.0T+9AT非常值得期待；强悍的四驱系统也将是如虎添翼，相信长城汽车在这个全新的坦克平台加持下，在SUV和专业越野车领域，会有更大的发展空间和市场潜力，国产品牌加油！
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您好!我是一号车评人，很高兴为您回答这个问题：
首先坦克wey指的不是某一款车，而是一款专门打造越野车的智能平台，将来在这个平台上打造出车型会涵盖各个方面，如：小型suv、中型suv、中大型、大型suv甚至是皮卡，此平台拥有三个关键词：智能、豪华、越野。所以个人推测基于此平台打造的所有车型都将具有较强的越野能力，下面看看坦克wey平台打造的第一款车。
在此平台上打造新车P01：接近角36.3°，离去角37.2°，最小离地间隙224mm，涉水深度达900mm，这比市面上大部分所谓具有越野能力的城市suv要强上很多，看外形是类似于牧马人这样方正外形的硬派风格。
基于此平台打造的最强车型将搭载3.0T V6+9AT的传动组合，另外还会配置“专业四驱系统”+空气悬挂，至于什么样的专业四驱系统就不得而知了，是否能够强过奥迪的quttro呢？另外还将搭载“三把锁”，这三把锁能否强过奔驰G的三把锁呢？价格上预计低配价格会与哈弗H9高配价格有所重叠，毕竟产品再好，如果没有一个合适的价格，消费者也是不会买单的!
不得不说，无论实力如何这都是国产车的一次大胆尝试，最大胆的还是命名吧：长城柠檬、哈弗大狗、坦克wey，最近长城脑洞大开，命名也很有特色，这也不是一件坏事，长城在跨出创新第一步后，希望国产车能够出现“百家争鸣”的局面!
国产皮卡下工地哪种好？
不请自来。关于下工地哪款皮卡好，我倒是真有几句话说。因为我本人一直在工地工作，工地路况对于皮卡的要求，我觉得下面几项是必须要考虑的。
大家知道，工地便道一般都是非铺装路面，如果碰到下雨天气，加上重车碾压，那个路况可真是惨不忍睹，这种情况下，我想第一要考虑的是皮卡的离地间隙问题，底盘低的车，上路就托底盘，我估计会让人很抓狂。
第二个要考虑的问题，四驱。工地便道情况大家都懂，我在实际工作中经常碰到汽车打滑，轮胎抓地力不够，爬不上坡的问题，不仅不安全，还让人很尴尬。第三个就是发动机功率，扭矩要大一点，具体到数值，我认为至少得300牛米吧，这样的车开起来会给人足够的信心。实际工作中，我就用过哈弗H5四驱汽油版救援，还算给力。汽油版的扭矩貌似只有250牛米。
综上所述，在国产皮卡品控，发动机质量相差不大的情形下，我个人推荐以下几款皮卡:一是长城风峻7,二是江铃域虎7,三是江淮帅铃8等三款四驱柴油版皮卡车，应该能满足下工地的需求。我是修高铁的资深农民工一包白沙，一家之言，欢迎各位批评指正，感谢您的阅读！🙏🙏🙏
到此，以上就是小编对于四驱微推土机的问题就介绍到这了，希望介绍关于四驱微推土机的2点解答对大家有用。