大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于8000吨履带起重机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍8000吨履带起重机的解答，让我们一起看看吧。
三一SAC8000可以吊起多少吨？
SAC8000T8全地面起重机具有5节64.6m/8节100m，最大起重力矩21720kN . m， 17m/55.5m专用风电副臂100m全伸主臂最大吊重33.6t。
一般的民用火车能撞毁一辆现代重型坦克吗？为什么？
能撞毁，但火车也会付出巨大代价，我可以给你讲一个八十年代末的真实案例。
八十年代末，中国和前苏联关系还没缓和。我居住的地方离外蒙古不远，八千里边防线上驻扎着很多部队，其中就有坦克部队。
那时候的铁路大多数是无人看守道口，也不像现在这么多高科技保证安全，甚至火车司机的通讯都靠铁丝圈，火车过来时道口会有一个木头旗落下，警示过道口的人要有火车经过，我们管那东西叫“洋旗”。
一次，一个坦克营野外驻训，附近很多老百姓看热闹，我也在其中（喜欢看坦克）。坦克每天都会过一个铁路道口，那天一台坦克到道口中间就熄火了，可那天“洋旗”没落，大家以为不会过火车，谁知道，远处一阵沉闷的汽笛声，开过来一趟蒸汽机货运列车，而且这段铁路是弯道……坦克里的战士迅速跳下坦克，可火车已经来不及制动了，径直撞了上去，附近看热闹的老百姓吓的大喊大叫，只听“咣当”一声……坦克被撞出去很远，同时火车头也极速变形，后面的货运车厢也跟着脱轨……那场面现在记忆犹新！
坦克炮管都弯了，炮塔也和车身脱节了，履带也断了……后来铁路和军队费了好大劲才把那段路修好。
《007黄金眼》当中的一个桥段，邦德偷了一辆俄军的T–62坦克，在大街上横冲直撞后来到隧道口，拦阻战争狂人们乘坐的一辆苏联时代的“末日列车”，发现列车驶来时先开了一炮。
但这一炮对“末日列车”的伤害几乎没有，也没有减慢列车的速度，然后就出现坦克被撞成了零件状态，当然“末日列车”也被逼停。
虽然说这个桥段有虚构成分在里面，但是从物理学的“从动量定理”来看，“末日列车”确实能把T–62坦克撞烂！因为撞击力十分巨大（冲击力）。
那么根据影片推断，T–62坦克会受到多大的冲击力呢？根据“动量定理公式”：物体动量的增量等于它所受合外力的冲击，即Ft=m△v即所有外力的冲量的矢量和。也就是冲击力F与坦克的质量m、速度的改变△v成正比与作用的时间t成反比。
这是另一部电影当中火车撞坦克的情节，火车虽然制动刹车，但是巨大的惯性仍然把M1坦克撞飞了！
***如：《黄金眼》当中的那列“末日列车”的时速是150公里（150KM）换算后，为每秒速度41.67米（41.67/ s）T–62坦克的重量是40吨（40000Kg），坦克被撞击后脱离持续时间为0.1秒（0.1秒）运算就是40000×41.67/0.1S=1666800公斤力，也就是1666.8吨力，这样巨大的冲击力T–62坦克肯定会被撞成零件，而比它重20吨的M1A2坦克会受到更大的2500吨力...同样也是零件！所以，别看坦克很重，在高速的列车面前也是非常脆弱的。
历史上确实有过坦克与火车相撞的严重事故，最有名的就是“冷战期间”苏军驻东德
“西部集群”的一辆T–64A坦克与一辆开往莱比锡的时速120公里的东德列车相撞，根据后来的调查，当时这俩T–64A正在训练新驾驶员，而这名新驾驶员才19岁，并且还是苏联中亚地区的少数民族，俄语不是很灵光，有些听不懂只比他大一岁的俄罗斯族教官的专业术语，使坦克卡在了火车铁轨上，就在教官想要和驾驶员换位置自己驾驶坦克的时候一辆满载450人的东德火车高速驶来，由于是突***况，火车司机虽然看到了坦克，也进行了紧急制动但速度太快仍然将T–64A从原地撞出了118米远的距离，两个小兵蛋子在火车相撞之前逃离了坦克没有受伤，但是火车却被撞出轨，导致两名火车司机死亡，乘客当中也死亡四人、伤三十三人...由于当时正是“冷战末期”，苏军与东德乃至其他华约国家居民的关系紧张，苏军为了平息东德人民的愤怒一共赔偿了13550000东德马克...东德人要求苏联军队赶紧撤离的呼声却一直高涨，直到华约解散、苏联解体，驻东德的“西部集群”撤回俄罗斯。
无独有偶，2017年
瑞典也发生了一起火车与坦克相撞的事故，由于当时火车的行驶速度较慢，此次事故有一人受伤。
总得来说，火车与坦克相撞是坦克吃亏！因为火车的重量要比坦克大了许多，并且在较高速度的影响下惯性、动能也都极大，撞烂坦克不是问题，当然火车本身也会受到重创。
到此，以上就是小编对于8000吨履带起重机的问题就介绍到这了，希望介绍关于8000吨履带起重机的2点解答对大家有用。