大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机前言的问题，于是小编就整理了2个相关介绍起重机前言的解答，让我们一起看看吧。
大迈X7好吗？
众泰大迈X7不建议考虑，这台车配置丰富、空间足够大、颜值也不低，但品质确实比较一般，油耗也比较高，动力平台很一般。
大迈X7指导价8.99-16.19万，车身尺寸4736*1942*1672，轴距2850mm，属于宽体中型SUV，空间确实相当充裕，颜值也不算差。
1、1.5T涡轮增压发动机，型号TNN4G15T，三菱机器的复刻版；最大功率120kw、峰值扭力215牛米，匹配5挡手动变速箱，动力水平相当一般油耗却不低。
2、1.8T涡轮增压发动机，型号TN4G18T，同样是三菱机器；最大功率130kw、峰值扭力245牛米，匹配5挡手动、6挡湿式双离合两款变速箱，动力同样很一般。
3、2.0T涡轮增压发动机，型号4G63S4T，还是三菱机器；最大功率140kw、峰值扭力250牛米，匹配盛瑞第一代8挡手自一体，看看参数吧。
三菱发动机十年前是很多国产车的选择，在那个年代还是可以接受的，即使油耗高一些动力差一些。但是多少年没有更新的老机器，在其他品牌发动机的技术升级下已经相当落后了，这种机器用在低端轻客或者皮卡车上可以接受，用在一台消费级SUV已经是低级的代名词了。
众泰一天不能摆脱三菱这种吊车尾，想要获得市场认可的可能性就基本为零，即使外观内饰都很不错，但是没有内在也是空壳。大迈X7销量非常差，现在已经维持在几百台的月销量，这种高油耗低动力的冷门车不建议考虑。
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怎么说呢，众泰两年出一款车的速度完全不能进行全面的测试，所以小问题是注定的，再加上本身就是不是专业的汽车制造厂商，而是汽车组装厂，所以许多问题是不可避免的，所以你会发现身边的老司机都不会买众泰的车
对于广大麦粉来说，买车无非关注外观、配置、价格等因素，但对于大迈X7在细节上的处理，可能很多麦粉没有过多的关注或在意。因此，今天迈迈就来说一说大迈X7在细节的设计上到底有哪些独特之处。
我们在给爱车做检修或者添加冷冻液、玻璃水时都需要将引擎盖打开。目前市场中绝大多数车辆的引擎盖支撑杆都是一根细细的铁杆，打开引擎盖后我们需要一只手扶着引擎盖，一只手将铁杆支撑起来才能将引擎盖固定到位。这么做虽然费不了太多时间和力气，但总是让人感觉不太舒服。
大迈X7的引擎盖***用双边液压支撑杆，在操作时，我们只需轻轻的将引擎盖抬起，引擎盖就能自动弹升至最上方，不仅省时省力，而且也大大提升了使用时的体验感。
与此同时，传统的铁质支撑杆市场成本在20-40元左右，而液压支撑杆的成本则高达120元，大迈X7***用双边液压支撑杆，仅仅一个小部件，成本就比其他车型多了至少200元。一辆十多万的汽车省下两百元可能不算什么，但对于广大麦粉来说，这就是一种诚意。
?发动机盖隔音棉
《孟子说车》与您分享
本期分享：众泰大迈X7
指导价：10.69--15.99万
发动机：1.5T/1.8T/2.0T
变速箱：6挡双离合/8挡手自一体
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡***，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
引言：大迈X7的外观和大众之前发布的一款概念车非常的相似，现在来看还有些途观L的影子在，不得不说众泰在模仿借鉴上面还是很有两把刷子的。
大迈X7的外观真的很漂亮，这样一台中型SUV只要10万起，虽然最低配不一定有车，但是单看价格就真的很厚道了。大迈X7的设计很时尚前卫，中网和前大灯***用了一体式设计，具有很强的辨识度，众泰目前是没有家族化的设计语言的，每一款车型的设计都不同，前大灯组的设计非常漂亮，灯腔内部的线条设计很有质感，高配车型使用的是全在LED大灯，中低配车型使用的是卤素光源，时下非常流行的LED日间行车灯是全系车型的标配，自动头灯功能只有中高配才有，除此之外，大迈X7全系标配前置驻车雷达，这对新手来说还是蛮实用的。
陆风X7在上市之前多次邀请媒体内部测试，还在一些级别较高的经销商网点投放试驾车，征求市场反馈意见来改进。陆风不是第一家这么做的，但能敢***用如此开放的策略的厂家也并不多。
陆风X7刚亮相的时候可谓是引起轰动，就因为长的太像极光了，但也很少有人否认这个模样确实颜值高。对于被极光外形吸引但又囊中羞涩的人，X7肯定是个好选择。
陆风X7将会在8月6号上市，之前的预售价格是13.5万到15万元之间，将会有三款车型上市，有不少网友说13.5万的起售价格高了，可您要看看它的配置，可真心不高。
对于陆风X7我们已经做了不少选题来介绍，我的同事吴昊在三个月前也对这台车做过详细的评测（点击进入），他之前测的那台非量产版车型上的变速箱顿挫非常明显，这次的量产版车型上将换挡顿挫的问题化解了。
《活着》小说读后，最大的感触是什么？
56年前，随着一声啼哭，一个弱小的生命到来了。一家人都比较淡漠，因为这已经是这个家第5个孩子了。她排行老五。3年后，一个妹妹又出生了。（以下用“她”来称呼）
她上面一个姐姐，三个哥哥，一个妹妹，这是这个大家庭的孩子团。
在她14岁的时候，妈妈去世了。
在她28岁的时候，妹妹去世了。
在她32岁的时候，爸爸去世了。
在她47岁的时候，大哥去世了。
在她56岁的时候，唯一最亲的大姐也去世了。
这是发生在我身边真实的事情。
余华并没有夸大，朴实到极点的文字，冰冷到极致的感情。或许是余华已经见到众多这样的事情。我也已经麻木了。
生老病死，每个人都是过客，每个人都不会停下脚步。富贵贫贱，权力大小，漂亮丑陋也都不会阻止走向死亡的脚步。
到家这样久的书，今天得空全部看完。然后刚刚看到朋友你的这个问题！
人是为了活着本身而活着，而不是为了活着之外的任何事物所活着。
活着是自己去感受或者的幸福和辛苦，无聊和平庸，幸存，不过是旁人的评价罢了。
正如无问西东，无论是伟人，还是平凡人，每个人，在这汹涌的人世间，渺小的自我要如何生存？最终不过真实罢了！
记得当年是在《***月报》上读到《活着》这篇***的。一口气读完，仰天长叹。之后打了个电话给一位熟悉余华的文友，表示一种惊讶，因为这篇***完全不同于余华此前***的路子，此前余华身上的标签一直是“先锋派***家”，先锋***的特点是晦涩难读的。而余华的《活着》的叙事风格是流畅连贯的。
与余华以往大部分***相同的是《活着》的主题依然是对人生生死命运等重大问题的思考，特别是男主福贵不断遭受重大变故，身边的亲人一个个死去，福贵却坚强地活下来，这种生命的韧性和忍耐力是作者要彰显的，故事所发生的社会背景是大家熟悉的，***的逻辑构成也是合乎情理的，特别是对一些细节的描写，达到了催人泪下的效果，由社会重大变化引发的人生悲观，由一个个活生生的个性人物，丰富了波澜起伏的社会画卷，人与社会，社会与人的相互作用中，既看到残酷，也读到了温暖。直击人心的细节有很多，难怪当时张艺谋看完***后，长叹道:这部***就是为我写的。
一部***，能让你经历一次情感的旅行，一次严肃的人生思考，这样的***就是好***，只可惜这样的***极少碰到。
活着，紧紧是为了活着的本身！当所有的人世间的亲情、爱情、友情在手中一一湮灭，就只剩纯粹地活着。像他手中的那头老牛，等待着死亡，不期待重生。不附带任何责任和期待，任时间抽打，在生命里深耕，然后消亡。
故事说完，就如苍蝇在牛背上，甩甩尾巴，把它撵走，就当它没来过。
哎呀妈呀，看完后，把我哭得稀里哗啦的。
人这一辈子，怎么能这么“苦”。
我相信，很多看完这本书的人都会有这样的感受。
俗话说，由奢入俭难，由俭入奢易。福贵出生在一个富裕的家庭，却在历史的大变革中，一步一步沦落成了一位孤独、艰难生存的人。
但是他的心境，却变得愈发强大，并没有因为生活的压力，而向现实屈服。其实，这就是所谓的生活磨练。
如果让你一辈子都顺风顺水，你依然会觉得生活没有乐趣。而就在这些不断的挫折中，你才能够真正实现人生的成长。但话说回来，像福贵这种成长方式，换作是我，我也是不愿意接受的。自己的亲人、儿孙，一个个相继离世，我们很难想象，他是如何凭借着强大的内心，在这个世界上存活下去的。
此外，顺道推荐另外一本相似的书，路内写的《慈悲》
这本书，读完后发现，其实是仿照着《活着》的风格，所写的一本书。
书里也是描述主人公在苦难的历史中，与亲人分别。而自己在成长过程中，又遭遇了各种磨练，最后终于长大成人。
这两本书主题很类似，写到最后，其实都是想告诉我们：生活的困苦，不管多么的巨大，我们人的内心都要保持着生生不息的希望。你要相信，未来可以变好。
而读完这两本书后，给我另一个很大的感触就是，我在现实中，是不可能经历过这样的苦难的，但我在书里经历了一场似真似***般的人生。这种经历的苦难，也是一笔财富。这也是读书的价值所在：你这一辈子，只有一次。但你可以在不同的书里，过不同的人生，经历不一样的精彩。所以，为什么说读书多的人感觉很睿智。因为，他经历的多。我是千城，读完1000本书，走过1000座城。
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