大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坦克拉装载机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍坦克拉装载机的解答，让我们一起看看吧。
铲车都有什么牌子的？
铲车哪个牌子好，看你的用途是什么，现在的柳工 龙工 厦工 山工……都不错
铲车的使用主要看工作环境和保养，要是一个认真负责的铲车司机会把你的车使用寿命延长损耗降低。只会开不会保养的司机你给他弄辆坦克照样给你开碎了。
厦工 整车配置比较中庸 个人感觉变速箱设计欠佳 车老化后掉挡等档明显
徐工 以起重机压路机闻名 装载机配置也是比较中庸 唯一就是价格上优势明显
其余铲车不说也罢 我感觉选山工和柳工50c不错 要是活不是太忙选柳工855和龙工
变形金刚角色名字的中英文以及内地香港译名的对照？
汽车人/博派（AUTOBOTS)胸怀保卫生命、追求和平的理想：擎天柱/柯柏文（Optimus Prime)首领大黄蜂（BUMBLEBEE)侦察兵爵士（JAZZ）
救护车/力捷（RATCHET）铁皮（IRONHIDE）
元老级人物霸天虎/狂派（DECEPTICONS）
他们只相信权力，一心想统治宇宙，具有典型的黑帮特征，每一个成员都把自己的利益排在第一位：威震天/麦加登（Megatron）
领袖红蜘蛛/星星叫/星星剑（STARSCREAM）
第二号人物路障/警车（Barricade）
侦察兵推土机/船头浪（Bonecrusher）
铲车吵闹/喧哗（Brawl）
坦克震荡波（Blackout）
直升飞机撒克巨人（Scorponok）
在军校报考中，运输投送装卸保障是什么？
简单地说，打仗要往预定战场输送兵力装备，特别是重装备及特种装备，如：坦克、火炮、工程、通信、雷达、防化洗消等装备。仅工兵就有装载机、挖掘机、挖壕机、舟桥组件、扫雷车、布雷车、破障车、烟幕施放设备，包括钢制阵地工事组装件。装备各种抢救拖车、修理车、发电车。那真是太多了，少了什么都不行。这些大小不等、重量不一的各式装备，许多要用铁路、海上、空中平台输送，比如：一艘运输船怎么装得合理，是码头吊装、过驳运装、还是滚装上船，又要快速、又要装得多又能保持基本建制、怎么卸载，必须要有科学系统管理才行，你的专业就是保障这些装备器材物资能顺利输送(或运回)时的装车(舰、机)和卸下来。
坦克炮塔可以360度无限旋转吗？电线和管路是如何连接的？
坦克炮塔没有旋转度数限制，连接炮塔和底盘的电线和管路，是怎样连接的呢？不会因为旋转而扭在一起吗？炮塔和底盘，都有哪些管线系统连接呢？
下面让我们一起来了解一下吧。
除了二战初期及以前的多炮塔坦克，以及战后一些特殊设计的坦克，现代坦克的炮塔，理论上都是可以无限旋转的，所以没有旋转度数的限制。现代坦克除了旋转炮塔，还会在底盘转弯甚至原地转向的同时，保持炮塔方向不变。
但是不管是上面转动还是下面转动，都不会让炮塔和底盘连接的线路扭在一起的。
首先，坦克炮塔不仅仅是外露在底盘上的那壳，下面还有一个吊篮，构成了整个炮塔系统。而火炮系统、观瞄系统、通信系统、乘员（车长、炮长，有的还有装填手）等都集成在炮塔系统内，相对应的线路也都在炮塔系统内部。在炮塔旋转时，吊篮也随之旋转，也就是整个炮塔系统是一体的，因此其内部线路不存在扭结的问题。如果是液压驱动进行旋转，也可以在炮塔系统内安装，不必通过液压管路与底盘连接。
坦克的底盘主要是动力总成和电气系统，但其管路和线路都与炮塔系统没有连接。因此，坦克炮塔系统和底盘的连接管线并不多。
当然，不多不等于没有。例如炮塔系统的电力还是要靠底盘的蓄电池或动力系统来提供。这些管线的连接，是通过电路旋转连接器（也称集电刷、集电环、导电环、滑环、集流环、汇流环），来实现的。
电路旋转连接器，是专门用来为旋转体连通、输送能源与信号的电气部件，可以称为“旋转连通”或“旋通”。它通常用在下面这种机电系统中：要求连续旋转的同时，又能从固定位置到旋转位置传输电源和信号。电路旋转连接器，主要由旋转与静止两大部分组成。旋转部分称为转子，静止部分称为定子。电路旋转连接器依靠弹力搭接原理、滚动搭接原理或密封原理，以及巧妙的运动结构与密封结构设计、精密的零件制作配合、合理的选材等，构成稳定可靠的旋转连通系统。
对坦克来说，炮塔和底盘连接处都有电路旋转连接器，其结构是由里向外一环套一环。有了电路旋转连接器，炮塔和底盘就建立起了密切的电气、信号连接，无论炮塔如何转动，都不会有电线扭结。
到此，[_a***_]就是小编对于坦克拉装载机的问题就介绍到这了，希望介绍关于坦克拉装载机的4点解答对大家有用。