起重机钩头开口度_起重钩头尺寸对照表

本篇文章给大家谈谈起重机钩头开口度，以及起重钩头尺寸对照表对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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mm。起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度40%时，应报废。运行机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60%时，应报废。卷扬机，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称绞车。

制动轮有下列情况之一应报废或处理：①有裂纹；②轮面凸凹不平5mm，否则应重新车光；当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。

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制动器打开时制动瓦块的开度应小于0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。2）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。

时间）继电器。起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（厚度的40%）。应更换。重载提升到位后，应将手柄逐挡扳回零位，并在第（1）档位不能停留。司机实行（一日三检）小时一巡回检查制。

法律分析：（1）吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹破口，应立即更换，不允许补焊。（2）吊钩工作截面（挂绳处）的高度磨损量达到原高度的 10%时应报废。

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吊钩有下列情况之一的应报废。① 裂纹。② 危险断面磨损达原尺寸的10%。③ 开口度比原尺寸增强15%。

【答案】：①裂纹：②磨损后，危险截面的实际高度小于基本尺寸的95%；③钩口开口度超过使用前实际尺寸10%；④扭转变形超10%；⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

吊钩吊点有效区域内截面磨损超过10%应予以停用和报废。任何可见明显的永久变形、裂纹的异常情况应该停用和报废。如果磨损是在同一区域的两个方向，则应该控制在5%以内。

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达到原尺寸的30%。吊钩的断面磨损达到原尺寸的30%时，会影响其使用寿命和承载能力的，需要考虑报废或更换。

吊钩在下列情况下应报废：裂缝。危险截面的磨损达到原尺寸的10%。开口比原尺寸增加10%。钩体扭转变形超过10度。塑性变形发生在钩的危险部分或钩颈。钩丝被腐蚀了。

1、裂纹。危险断面磨损达原尺寸的10%。开口度比原尺寸增加10%。钩身扭转变形超过10度。吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。吊钩螺纹被腐蚀。片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套。

2、起重吊钩吊物坠落原因。起重机的不安全状态。

3、起重机吊钩表面出现疲劳性裂纹或变形、起重机钢丝绳磨损原因一般超载、超期使用、材质缺陷，这时视情况进行吊钩和钢丝绳的更换，确保作业安全。起重机吊臂波浪变形也是常见的故障。

板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。对已进行过超负荷试验的吊钩应作报废处理。

小车式起重机2米以上：根据《起重机安全规程》规定，起重吊钩2米以上标准有对于小车式起重机，其起重吊钩的安全高度不小于2米。

汽车起重机吊钩开口度比原尺寸增大_应予报废。

钩身扭转变形超过10°；（5）吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；（6）吊钩螺纹被腐蚀；（7）片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套；（8）片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。

吊钩出现下列情况之一时应予报废：裂纹。危险断面磨损达原尺寸的10%。开口度比原尺寸增加10%。钩身扭转变形超过10度。吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。吊钩螺纹被腐蚀。

吊钩报废标准当出现下列情况之一的，应报废，不得补焊。①表面有裂纹时。②当危险断面磨损达到原尺寸的10%时。③扭转变形超过10度时。④当危险断面和吊钩颈部产生塑性变形时。

受损程度：如有裂纹、变形或严重磨损等，表明吊钩已经失去了原有的强度和稳定性，需要报废。超期使用：吊钩的使用寿命一般不宜超过规定期限，如达到或超过规定期限，需要进行检修或更换。

使用吊钩应注意的事项有：吊钩、吊环表面应该光滑，在使用1~3年后，要进行一次检查。当发现吊钩危险断面上，其磨损程度超过10%时，应降低载荷使用。

③使用过程中应经常检查吊钩有无裂纹或严重变形、腐蚀及磨损现象 . ④吊钩应每年进行一次试验。试验时以 25 倍容许工作荷重进行 10min 的静力试验，用放大镜或其他方法检查，不应有裂纹、裂口及残余变形。

吊装中使用的新吊钩在使用前腰进行检查，应有制造厂的技术证明文件，否则不可盲目投入使用，对新吊钩的开口度要进行测量，应符合规定。新吊钩应做负荷试验。

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