大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挖掘机危机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍挖掘机危机的解答，让我们一起看看吧。
北极史无前例38度高温！除远古***外，还有多少灾难等着我们？
进入2020年，不但开局比较奇特，就连气候异常也频繁上演，除了全球大面积高温、冰雹、洪涝灾害以外，本次北极圈儿附近又出现了38度高温，这在以往是闻所未闻的现象。
虽然气象学家研究得出，地球的气候有周期性变化，比如历史上的“地球小冰期”，而且也有相关的宇宙爱好者，认为近些年全球高温是受太阳黑子影响，但这些理论当前都没有实际的证据能够站得住脚。地球高温异常以及暴雨灾害频繁上演，更多是指向温室效应导致的全球气候变暖。
北极高温危害
6月份北极圈内的维科扬斯克，创下了平均气温最高记录，甚至短暂出现了38度的极端高温，这对于全球来讲无疑是一个巨大的坏消息，如果北极因此冰川加速融化，不但会出现海平面上升，甚至问题当中所问的远古***，也有可能一并出现，因为在长达数万年的冰层之下，我们不可预知存在什么样的***。
冰层之下***威胁
如果北极冰层之下的远古***，我们当前的科学技术能够掌控，那么局面尚且还可控，但如果这些***当中有任何一种我们无法掌控的***出现，那么也将给人类带来巨大灾难。而且本次高温只是出现在了北极，有理由相信如果全球气候继续变暖，此种极端气候也有可能在南极上演，南极的冰川要比北极大得多，所以潜在威胁也更大。
冰层融化破坏生态链
另外，本次北极38度高温天气，也会导致北极的生物链产生破坏，因为能够在北极生存的生物，都带有寒冷属性，比如北极熊，但高温肯定会促使这些生物受到威胁，进而影响周边以及全球的生态链，这也是灾难之一。而这一切的罪魁祸首其实都指向人类自身，持续一年的破坏，往往需要几十上百年的弥补。
全球淡水***损失
最后还有一种潜在的灾难就是全球淡水***损失，我们都知道地球的淡水***比较稀缺，仅占全球总水量的3%，而且这3%的淡水当中又有77%属于冰川。如果38度高温在北极持续上演，那么这些冰川将融化流入海洋，且未来有一天极端高温同样有可能蔓延到南极，届时全球淡水***损失巨大。
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为何说支奴干是当今最强大的直升机？
客观地说，CH-47“支奴干”是美国波音公司设计制造的一种性能优秀的中型直升机，它***用纵列双旋翼结构，运输能力非常强，可以在水面起降，车辆或快艇都可以直接从机舱驶入驶出，1961年首飞以来，服役半个多世纪，共16个国家或地区装备，总数达到近1200架。说它当今最强大或许难以判断，强大有很多方面的比较，无论那种直升机都难冠以最强大，但从使用来看，其适用性，耐用性，使用灵活性无疑是非常优秀的。
这种纵列布局的直升机品种并不多，也不再有新开发的机型，开发这种机型的伏托尔公司上世纪500年代就一直研究这种构型，上图这种H21绰号“飞行香蕉”的直升机就可以看作支奴干的先辈，比支奴干看上去丑多了，支奴干是美容型拉皮升级版，后来伏托尔公司并入波音公司。这两个大旋翼是反向旋转的，这种构型的直升机带来的好处是机舱比较大，悬崖后轮着地，开舱卸货是它的绝活。
大货仓使它可以一次运输一个排的全副武装士兵，还可以吊挂一门超轻炮，使炮兵排飞起来，也可以挂载轻型突击车，战场上使用非常灵活，大机舱也是它有足够的浮力，可以在水上直接起降，大大增加了不同地域行动的灵活性，所以“支奴干”有值得称道的独特之处。
CH-47“支奴干”直升机属双发20吨级直升机，看上去个头很大，其实跟米-26这种重型直升机比，并不算大。虽然波音不再开发新的纵列旋翼后续机种，但现代化改进还在继续，换装更大功率的发动机，新的航电系统等，老机型还将继续发挥作用，印度还新买了一些CH-47。
新构型直升机已经开始涌现，比如旋转旋翼的V-22“鱼鹰”，高速直升机等等，CH-47只是优秀直升机的一种，没有后续研发机型，说明直升机发展有新方向，很多朋友为我国错过当年引进“支奴干”而惋惜，其实不必，我国直-18也可以载一个排士兵，吊挂超轻炮，并具有相当好的高原性能，未来多种构型的直升机也在研制，新的更强功能的直升机必然会出现。N
米26：excuse me？ CH-53E：你在说什么？下图是CH-47被米-26和CH-53E吊着的场景，不知道被羞辱什么感想？米-26表示我发起疯来连自己都能吊着走，一个支奴干算啥
上面几个只是蠢蠢欲动，下面的才是大哥，苏联V-12运输机最大起飞重量105吨，CH-47“支奴干”最大起飞重量22.6吨。比最强轮到的支奴干说话吗？
CH-47“支奴干”被我们熟知是因为特殊的双旋翼纵列式结构看着比较奇特，而且使用国家和地区非常广泛，在国际市场上客户比上面提到的几种重型运输机都要多，在东亚地区日韩和中国台湾地区都有装备，出镜率实在是很高。
但是要说最强还真是轮不到支奴干，支奴干的最大起飞重量为22.68吨，最大运载能力10.8吨。上述的米-26重型运输直升机最大起飞重量56吨，最大载荷20吨。CH-53E重型运输直升机最大起飞重量33吨，最大载荷14.5吨。所以支奴干还真是排不上号
1.速度快。
得益于双螺旋桨设计，可以将一副旋翼主要用来创造升力，一副螺旋桨主要用来推进。你可以对比一下，支奴干速度比阿帕奇还快。
2.战术性能好。
双螺旋桨设计允许只是机尾着陆。
米-26光环:“谁家的支奴干走丢了？到处嚷嚷自己是天下最强？我现在送过来。”
CH-47支奴干:“光环大哥，我错了行不，给点面子啊，我好歹也算重型直升机啊。”
先说下CH-47，他是美国陆军研制装备的主力中/重型运输直升机，1963年开始服役，***用独特的前后并列的双旋翼布局的方式。最新型号CH-47F型的数据为，空重11.1吨，最大起飞重量22.6吨，两台总共7000千瓦的T55-GA-714发动机。货舱可搭载33名士兵，载货时可以运载2.7吨货物，并且可以外吊方式吊运6吨的货物。
但是，这一运载能力在世界最大的直升机米-26 光环面前，算个球啊。米-26光环是前苏联在1980年服役的超重型直升机，他设计目的是能够运送弹道导弹到交通不便的偏远地区。因而吊送能力达到惊人的20吨，足足是CH-47支奴干的3倍！
米-26光环
米-26吊送客机……别慌，正常操作
米-26长40米，旋翼直径32米，空重28.2吨，最大起飞重量达到56吨。使用两台D-136发动机，单台功率就达到8500千瓦，货船可以运输2辆装甲车，最大运送能力也达到20吨，或搭载运输80名士兵。汶川地震的时候，就是米-26光环吊着挖掘机等工程车辆进入唐家山堰塞湖区进行作业。
即使在美军内部，头号直升机也轮不到支奴干来做啊，如果说V-22鱼鹰有点了不是传统的直升机，海军的CH-53超级种马也还没发话呢。
CH-53超级种马，可能换个样子大家更熟悉，《变形金刚》***版电影第一部出现的第一个变形金刚，袭击美军基地的直升机，狂派的旋晕。
CH-53E超级种马，美军最大和最重的直升机，美军戏称为“飓风制造者”， 机长32米，旋翼直径24米。空重15吨，最大起飞重量33.3吨。***用3台单台3270千瓦的T64-GE-416发动机。最大乘员数达到55人，可以运输一个排的海军陆战队和其全部装备。最大***载荷达到15吨，是支奴干的2倍多。
在吊送F-15战斗机的超级种马（F-15的空重至少为12.5吨）
从技术角度，超级种马比光环还要先进，最值得流口水的是，超级种马还是海军舰载直升机，起降性能更出色不说，体型设计上更利于舰载，节省舰上空间，而且机尾、旋翼都进行折叠。美国海军陆战队全球干涉的真正的战马，说真的，我做梦也希望我国海军能够有这个级别的大杀器。
到此，以上就是小编对于挖掘机危机的问题就介绍到这了，希望介绍关于挖掘机危机的2点解答对大家有用。