大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东莞起重机翻新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东莞起重机翻新的解答，让我们一起看看吧。
东莞男子去年酒驾被查，今年又因醉驾被抓, 你怎么看？
东莞这几年到处在整修公路、整治污染严重的水流、翻修工厂房屋，不乏有各种渣土车、起重车、吊车等大型车辆，因为刹不住车速酿成悲剧，屡见不鲜，若你还酒驾，真是葬送了自己还害了别人。
世界最大浮船坞沉没，航母被起重机砸中，俄还有能力修复航母吗？
10月30日，已经完成船坞维修并正在出坞的库兹涅佐夫号航母，因为摩尔曼斯克地区的降雪，PD50（Floating drydock 50）船坞供电突然中断，导致一个水泵停止工作，船体发生大量进水后沉没。浮船坞侧边一台50吨塔吊发生倾覆，将航母的甲板砸出5米大洞。我看头条上张局座都快笑死了。
船坞主体并没有太大损坏，它只是因为水泵排水不利造成的沉没，又是在修理厂船坞水区，所以还是存在打捞的可能性，只要能打捞起船坞，并确定没有太大损坏的话，经过修理它仍然可以上马，继续执行库兹涅佐夫航母的修缮工作。
只是8万吨的浮船坞实在过于庞大，将之打捞起来的代价恐怕是一笔天文数字；业已老旧到船坞打捞起来之后该如何维修、是否值得维修都是必须面对的问题。对于裤兜都给翻出来的俄罗斯海军来说，无论是选择接受代价还是接受现实都是难以抉择的痛苦。
显然俄罗斯方面确实遇到了难题，他们这几天一直在回避问题，只是由联合造船公司负责人拉赫马诺夫对外透露“航母不用重大翻修，事故危害有限”、“航母修理完毕后将成搭载新装备，成为更强的现代化舰艇”等言辞。
还好，最终北方舰队对此表态：“浮船坞将被打捞，因为重建一艘太难了，打捞更容易”。
然而真的是“打捞更容易”么？我看未必，只是俄罗斯人已经输不起太多时间了，航母在2021年要钱要维修完毕，海军要振兴，库舰要升级，这些老修理平台任务很重很重，俄国人没钱也没功夫再去造一个新的，所以死成僵尸也得起来干活！
PD50作为世界最大的浮船坞，也是苏联留给俄罗斯的最大家当之一。库兹涅佐夫航母能被维持到现在，船坞的功不可没，没有它的维护整修，俄海军怕是早就失去了库兹涅佐夫这座“海军的精神丰碑”。就在今年9月份，俄罗斯还专门下拨了370亿卢布，让82修理厂用来升级维护PD50，以使之更好的完成航母的维护和大修工作，顺带还能对海军其它的老旧船型进行维修升级。
挪威神盾舰打捞上来了，还有修复的必要吗？
我觉的没有必要修复，现代战舰的电子设备很多，这些电子设备一旦泡水，基本上就报废了，比如该舰装备的缩小版宙斯盾，一旦进水，里面的电子原件都会被毁，所以捞上来也没有再次使用的可能，如果打捞上来修复？那更换这些设备所需的花费，跟造一搜新舰的成本费用也差不多少，与其修复一搜旧舰，还不如 造一搜新舰。
注意：我们关注的重点不应该是这艘宙斯盾舰能不能修，而是参与打捞的中国造“海上浮吊船”和挪威英格斯号护卫舰舰长本人。首先，当挪威这艘舰冲滩搁浅、回拖失败后，这位舰长大人普利本•奥特森在接受***访时表示：“自己完全没有失职，也没有感到任何羞耻，只是当看着自己的船在眼前沉没，那种感觉不真实，令人心痛”。好嘛，挪威海军还是威武，一艘造价5亿美金的重大军事装备，撞船受损、紧急救援措施不利导致沉没受损，也就仅仅是心痛了。对于挪威海军的体量来说，这艘新锐主力“宙斯盾”护卫舰的分量，可能比一艘朱姆沃尔特级巡洋舰在美军中的分量还大的多。然而舰长能够静静的看着自己的船沉没，在静静的看着被“泡出青苔”的船被打捞出水，几乎没受什么处罚，果真不可思议，下面我们来看看这位老兄的表情：
其次，继我国振华起重机为“英国伊丽莎白女王级航母建造”立功后，我国建造的海上浮吊船再次为挪威打捞“宙斯盾舰”建立奇勋，就是不知道船厂的股票有没有像前几天成飞一样疯长。总之，不管各位客观如何贬低这些重工设备的技术含量，多年前在这种外军装备修造场合出现中国制造都是不可想象的，还是能从一个侧面说明我国装备制造业的进步的，那么打捞挪威沉船的中国造的英姿如下，请各位静静欣赏：
参与本次打捞沉船的装备，是挪威花重金从比利时海上打捞公司雇来的两艘大型浮吊船，而这两艘浮吊船是在中国江苏启东的造船长建造并在厦门安装起重设备的，地地道道的中国造，热烈欢迎挪威前来***购，下次就有备无患了。
最后说说这搜护卫舰打捞出水后修复问题，修肯定是可以修的，就算挪威自己修不了，可以送到德国、荷兰、法国、西班牙去修，送到美国去修更是轻轻松松，无非需要考虑的就是修复和新建一艘的成本和工时考量了。这艘舰在水下泡了这么久，可以说最金贵的部分基本已经全废了，比如说包括“宙斯盾”系统在内的各种电子设备、电缆光纤，可能会进水的动力舱内设备（这要看挪威船员弃舰前，有没有***取合理的损管措施，和按规章关闭各种密封舱门了）等等，肯定是要拆了换新的；而最不值钱的船壳子，基本就是擦伤和撞伤，修起来很简单。但是，由于现代造船是模块化建造，许多舱段都是安装完设备后，再合拢总装，如果是要大规模的拆除设备再安装，那么工程量可能不会比新造战舰简单。
我觉得挪威的神盾级驱逐舰要看整个船身主体结构有没有破坏，船上的设备损坏度以及动力系统分析如果只是轻微损伤的问题就可以进行修复，如果放弃重新***购一艘新舰的话就划不来了，
有，因为神盾舰主体框架并没有什么损害，有非常大的修复潜力，修复后还可以继续服役，美国当年珍珠港的被日本偷袭炸沉的船只就是很好的例子，有相当大的一部分都是打捞修复后继续服役！
这种必要性基本不存在，主要原因就在于，这艘军舰的损失过于惨重，已经在水里泡了好几个月了，虽然把它整体打捞上来，从外表上看损坏的地方并不多，但是由于长期的海水浸泡，许多设备已经报废了，既使恢复也需要花费大量的时间与力气。
目前的情况下，如果要进行重新大修的话，技术难度不大，但是成本可不低，许多已经报废了，需要更换的东西很多，即便不会报废的这些设备，也必须拆下来进行维护，然后才能装上去。这样的修复整个成本等会非常的高，还不如直接拆解掉之后，在建造一艘新的，起码能可以利用上面的一些装备，可能就是说可以达到一半左右。
虽然建重新建的成本也不会便宜，但是相比于维修来说还是要便宜许多的，所以在考虑了多方面的因素之后，这艘军舰已经失去了修复的价值。
到此，以上就是小编对于东莞起重机翻新的问题就介绍到这了，希望介绍关于东莞起重机翻新的3点解答对大家有用。