大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本土挖掘机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本土挖掘机的解答，让我们一起看看吧。
三一重工是哪国的？
当然是中国的
三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年。自成立以来公司取得了持续快速发展。目前，三一是全球装备制造业领先企业之一。
2003年7月3日，三一重工在上海A股上市（股票代码：600031）并于2005年6月10日成为首家股权分置改革成功并实现全流通的企业，被载入中国资本市场史册。
华夏2-3建业，9轮仅取5分，坐稳降级区，球迷拉横幅要求科尔曼下课，你怎么评价？
5月11日，河北华夏幸福2-3不敌河南建业，遭遇七轮不胜。愤怒的主场球迷拉出中英文横幅：“You are fired！”（你被解雇了！）
球队濒临降级，科尔曼难辞其咎，他理应下课。但是，下课就意味着俱乐部要支付一笔不菲的违约金，这对于紧缩银根的华夏幸福来说有点困难。除非华夏拿出当年力争冲超的那股决心来，长痛不如短痛，早点换帅早点起死回生。
赛后，部分球迷甚至喊出了“换队长”的口号。其实，无论是科尔曼还是张呈栋，都是球队运营中最弱的一环，反之，球迷应勇于向管理层施压，管理层才是真正能解决问题的人。可惜，鸡贼的华夏高层在前不久组织了球迷代表大会，公关维稳，转嫁了输球的压力，这可能就是主场没人喊“李君下课”的原因吧。
换高层和换教练，您认为华夏怎么做才能摆脱生存困境？欢迎在评论区留下您的看法！
球队战绩不如预期，甚至远远低于预期，作为主教练，当然会是众矢之的。华夏球迷有备而来，比赛期间拉出中英文双语横幅要求科尔曼教练下课，显然是对球队的战绩和表现，已经忍无可忍。
其实本场主场2:3不敌河南建业，华夏幸福踢得还是可圈可点的:球员努力，场面占优，他们控球率高达63.4%，射门17次，8次射正！
应该说，本场输给建业，后防问题太大是主要原因，运气也实在差了一点！
然而球迷的怒火却无法遏制。
9轮联赛，1胜2平6负，积5分联赛垫底，这对于拥有姜志鹏，张呈栋，董学升等国脚级别本土球员，以及韩国K联赛金靴马尔考，还有马斯切拉诺等强力外援的华夏幸福来说，虽然拉维奇缺阵影响比较大，其实也是不可思议，很难接受的一种成绩。
去年联赛第9轮时，华夏幸福积分11分，当时的主教练佩莱格里尼下课。如今同样9轮联赛，华夏幸福却只积5分，球迷们的失落和愤怒，看起来更加直观。
最大的问题在于，赛后总结，科尔曼又一次表示：“今天又是与过去同样的故事，防守犯了错误、进攻创造出了机会但没有打进球。”
二战的表面硬化装甲是什么意思？哪几个国家在用？
表面硬化装甲就是渗碳装甲，现在已经不用了，被性能更加优秀的复合装甲所取代了。这里首先说一下装甲钢的“抗弹特性”，评价一块装甲钢的“抗弹特性”必须全面的结合弹丸高速冲击载荷下装甲钢的硬度和韧度，硬度能够抵御弹丸破片的直接冲击，韧性能够防止装甲破裂以及背部崩裂，也就是防二次破片。
▲1892年美国人哈维发明了哈维钢（一种舰用钢），也就是渗碳表面硬化的镍合金钢，给上图的奥林匹亚号巡洋舰使用，随后德国人研制出了克虏伯钢，一种渗碳表面硬化的镍铬合金钢
1888年英国人首次推出了全钢装甲板，到了第二次世界大战以后装甲钢迎来了新的发展，传统的装甲钢主要是控制碳的含量来提高硬度，但是这样一来问题也就出现了，随着碳含量的增加，装甲钢的韧性就会急速下降，这时前面所说的“抗弹特性”就会降低，于是就诞生了所谓的表面硬化装甲。通过长达数星期的渗碳工艺可以改变碳在装甲表层和底层的含量，这样就能得到表层硬度高，底层韧性高的渗碳装甲。
▲二战后期苏联人对德国装甲的打靶测试，可以看到整块装甲已经发生了破裂，这就是韧性不足，“抗弹特性”失衡的必然结果
因为工艺高而且耗时，现如今这种表面硬化装甲已经不再使用了，再者说如今的装甲钢可以通过控制合金来提高“抗弹特性”，所以在硬度和韧性上的平衡早就超过了表面硬化装甲。二战期间德国曾大量使用表面硬化装甲，其中很大的一个原因就是***的短缺，比如钼就能有效的提高装甲的韧性，但是英国人破坏了德国人在瑞典的矿区后，德国装甲质量就严重下降，这才被迫大量使用表面硬化装甲。
▲乌克兰T84坦克的多层间隙复合装甲，这种装甲的“抗弹特性”已经和表面硬化装甲不是一个层面了（图片来源：新浪微博）
进入70年代以后间隙复合装甲技术飞速发展，像二战那样的厚装甲钢已经很少使用了，合金的含量也从6%下降到了3%，因为几十年的经验证明单靠某合金元素的增减来提高“抗弹特性”不太现实，现如今的装甲钢更加重视纯净度，二战期间的装甲钢有害杂质较高，在弹丸的高速冲击下容易发生脆性损伤，所以各国对装甲钢中的杂质含量有着严格的规定。
说到底表面硬化装甲只是一个战时的临时性产物，二战结束后，表面硬化装甲也就失去了存在的意义。
表面硬化装甲应该出现的更早吧……记得海军对此技术的运用应该在一战前后就有了。对金属表面硬化，一般是通过表层渗碳或表层淬火来实现。这样可以增加装甲表面的硬度，提高防护能力，但又不至于让整块装甲都变脆。
二战时期的金属处理工艺并不如现在，所以人们只能在现有的技术上做文章。
刚含碳量越高硬度越大，这个初中学过的知识点大家应该还都记得吧，但高碳钢有容易脆，所以在二战之中就发展了一种表面硬化装甲钢技术，即通过对匀制钢进行渗碳处理，在钢表面形成一层高碳层。渗碳法的原理基本上就是用碳包裹这钢进行加热，是一种非常古老的工艺，由于渗透的厚度有限（即使现代技术渗碳厚度也很难超过3CM），所以高碳层只在表面。
渗碳完成之后这块钢就能拿去淬火了，因为含碳量不同，所以淬火之后表面层的硬度将远高于内层，这就是表面硬化钢。至于用的国家嘛多的去了主要列强都用，就是日本这种技术不过关的憨憨都在用。
提一嘴日本的表面硬化钢在受到炮弹打击之后会出现龟裂剥落的现象，你理解成一炮打上去炮孔周围的钢板表面会碎裂，然后脱落下来。
表面硬化是一种金属处理的方式，一般是通过渗碳或者热处理的方法，使金属表面硬度高于内部的金属硬度，说白了就是让钢板外边有一层硬壳。
这种表面硬化的工艺，最早是在战列舰的装甲上使用，在二战中的坦克上只有德国使用这种工艺，德国的黑豹坦克使用的就是表面渗碳技术，就是提高装甲板表面的碳含量，这样装甲板的表面就会很硬，从而提高装甲的防护能力。
表面渗碳是一种现在常用的工艺，用来制造需要耐磨的工件，比如各种轴。钢铁中，碳的含量越高，钢的硬度越大。
表面渗碳是美国的哈维公司发明，不过一开始表面渗碳的工艺生产效率很低，每毫米的渗碳层形成需要24个小时，1935年德国武器局6科和格菲尔斯堡公司研制出火焰喷射渗碳技术，把处理一块装甲板的时间降低到数个小时，这样对于战时生产才有意义。
德国的黑豹坦克正面装甲就是用了表面硬化装甲。
表面硬化装甲板，有的资料认为是最原始的复合装甲，不过由于装甲板的硬度过高，在受到强烈撞击的时候，装甲板的背面容易产生大块的崩裂，反而是杀伤了坦克内部的成员。在二战中，只有德国是大量使用了这种装甲，这个主要是德国的本土缺乏矿产，要想使装甲板又硬、韧性又大，在钢材中添加其他金属的效果最好，比如镍、锰一类的金属，但是德国没有足够的矿藏。
图片来自网络。
艾克森在巴西是什么水平？
国足首位非华裔归化国脚艾克森，虽然状态下滑了，但拼劲十足，职业态度顶呱呱。如果艾克森留在巴西的话，会是什么水平呢？
在中超赛场这么多年，艾克森的实力大家都有目共睹。无论在广州恒大还是上海上港，艾克森都体现出不错的水平，特别是在广州恒大时期，更是立下不少汗马功劳。
广州恒大能够成为中超霸主，并两夺亚冠奖杯，艾克森都做出了极大的贡献。亚冠决赛，艾克森的关键进球帮助广州恒大锁定冠军。如果不是艾克森的话，那广州恒大想要实现梦想，恐怕还没那么容易。
亚冠赛场，所向披靡。在中超同样是超级射手，一流前锋。
2013赛季，初来乍到，艾克森就以24粒进球，荣膺中超最佳射手。2014赛季，更是以28粒进球打破李金羽尘封多年的中超进球记录。直至2019赛季，艾克森的进球记录才被广州富力球员扎哈维打破。
2015赛季，艾克森受伤病影响，发挥稍微欠佳。但在亚冠决赛中，也正是艾克森的关键进球，力助广州恒大再次夺得亚冠冠军。
之后转会到上海上港，由于各方面的原因，艾克森进球助攻数据出现大幅度下滑了。只是艾克森的作用依然非常重要，不可或缺。
在中国足球圈混得风生水起，那艾克森在巴西会如何呢？
到此，以上就是小编对于本土挖掘机的问题就介绍到这了，希望介绍关于本土挖掘机的4点解答对大家有用。