大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美军舰起重机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美军舰起重机的解答，让我们一起看看吧。
船用起重机英文字母缩写？
“BOS”经常作为“Board OffshoreCrane”的缩写来使用，中文表示：“船用海上起重机”。
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世界最大浮船坞沉没，航母被起重机砸中，俄还有能力修复航母吗？
10月30日，已经完成船坞维修并正在出坞的库兹涅佐夫号航母，因为摩尔曼斯克地区的降雪，PD50（Floating drydock 50）船坞供电突然中断，导致一个水泵停止工作，船体发生大量进水后沉没。浮船坞侧边一台50吨塔吊发生倾覆，将航母的甲板砸出5米大洞。我看头条上张局座都快笑死了。
船坞主体并没有太大损坏，它只是因为水泵排水不利造成的沉没，又是在修理厂船坞水区，所以还是存在打捞的可能性，只要能打捞起船坞，并确定没有太大损坏的话，经过修理它仍然可以上马，继续执行库兹涅佐夫航母的修缮工作。
只是8万吨的浮船坞实在过于庞大，将之打捞起来的代价恐怕是一笔天文数字；业已老旧到船坞打捞起来之后该如何维修、是否值得维修都是必须面对的问题。对于裤兜都给翻出来的俄罗斯海军来说，无论是选择接受代价还是接受现实都是难以抉择的痛苦。
显然俄罗斯方面确实遇到了难题，他们这几天一直在回避问题，只是由联合造船公司负责人拉赫马诺夫对外透露“航母不用重大翻修，事故危害有限”、“航母修理完毕后将成搭载新装备，成为更强的现代化舰艇”等言辞。
还好，最终北方舰队对此表态：“浮船坞将被打捞，因为重建一艘太难了，打捞更容易”。
然而真的是“打捞更容易”么？我看未必，只是俄罗斯人已经输不起太多时间了，航母在2021年要钱要维修完毕，海军要振兴，库舰要升级，这些老修理平台任务很重很重，俄国人没钱也没功夫再去造一个新的，所以死成僵尸也得起来干活！
PD50作为世界最大的浮船坞，也是苏联留给俄罗斯的最大家当之一。库兹涅佐夫航母能被维持到现在，船坞的功不可没，没有它的维护整修，俄海军怕是早就失去了库兹涅佐夫这座“海军的精神丰碑”。就在今年9月份，俄罗斯还专门下拨了370亿卢布，让82修理厂用来升级维护PD50，以使之更好的完成航母的维护和大修工作，顺带还能对海军其它的老旧船型进行维修升级。
美国萨克拉门托级补给舰性能如何？
随着航母编队在现代海战中作用和地位的提高,航母编队作战范围、作战时间也在增加,从而对海上补给提出了较高要求。为此,美海军在1957年就提出了建造大型萨克拉门托级快速战斗支援舰的设想。该级舰的服役为美海军***编队提供了支撑其在海外长期作战的浮动基地,使美海上保障能力得到极大的提高。
萨克拉门托级快速战斗支援舰是美海军具有代表性的较现代化的大型综合补给船,具有装载量大,航速高,补给品种齐全,补给速度快等特点,是世界上最大的补给船。
舰上共设15个补给站,其中右舷6个(2个液货补给站和4个干货补给站),左舷9个(4个液货补给站,2个导弹补给站和3个杂货补给站)。艉部为直升机平台和机库。除导弹和其他***外,舱内物资的垂直搬运均使用升降机或输送机,横向搬运***用托板搬运装置和铲车等。海上补给作业***用高速自动传送系统(FAST),该系统***用液压和电子技术控制,自动化程度高,补给精度好。输油管直径为150~175毫米,输油速度达400~700吨/小时,干货补给90秒传送一次,每次传送量为300千克,每小时干货补给量为120吨。
该级舰有两个纵向隔壁把全舰分成3个部分,货、油装在两舷,***装在中央部位,***舱周围做成没有曲面的垂直壁,这就增加了***舱的有效容积。该级舰有前后两个上层建筑,前为驾驶室和住舱等,后为住舱和机库。两个上层建筑之间为补给区域。
萨克拉门托级是美国海军在20世纪60年代初开始建造的全新补给舰，主要是为了满足中途岛级、福莱斯特级、独立级、小鹰级等航母编队的海上补给要求。主要使命是伴随航母编队在远离基地的大洋进行机动作战，为航母编队提供燃油、***、食品、备品等各种作战、生活物资的航行补给，使航母编队能够长时间执行海上作战行动或海外部署。因此，该级舰强调高航速，并且还将油船、***船和军需船的物资携带能力全部集于一身，因此美国海军将萨克拉门托级称为“高速战斗支援舰”，而非普通的综合补给舰。
萨克拉门托级共建造4艘，极大地缓解了美国海军航母编队远海作战、部署的能力，其最大特点是最大航速高达26节，能够跟上美国海军航母巡航速度，不会拖后腿。为保证在冷战期间美国海军航母编队形成对苏联海军的优势发挥了重要的作用。为了满足高航速需求，该级舰的舰体设计参照了战列舰的高速线型。
萨克拉门托级全长为241米、舰宽为32.6米、吃水12米，标准排水量为22000吨，满载排水量为53000吨，各类物资的装载能力超过25000吨。巨大的舰体尺寸和吨位赋予了萨克拉门托级超强的物资携带能力，干货及***存放在舰体中部货舱，包括2150吨***、500吨干货、250吨冷冻货；各类燃油、淡水则存放在其两侧专用货舱内，包括航空燃油5000吨，舰用燃油18000吨，淡水500吨，这些补给物资基本上可以保证美国海军一个标准航母编队所有舰艇2倍的物资保障，航母编队的持续作战时间可增加一倍以上。
为了便于补给作业，其上层建筑分别设在舰体前、后两处，驾驶室、军官住舱、医院设在前部上层建筑内，士兵住舱、火控室、机库等设在后部上层建筑内，其间则是近150米的补给作业区，设有6个多点补给门架，拥有7个干货补给点和6个液货补给点，同时还有3个双软管燃油接受补给点和5个单软管燃油接受补给点。其中燃油补给管的直径为178毫米，每小时可输油约600吨，3个补给点（2个双管1个单管）同时进行补给作战时只需3到5个小时左右即可完成对航母所有液体货物的补给（包括各类燃油、淡水及其它油料）。与此同时，其还可以使用另一侧补给装置为编队中的护航舰艇进行补给。
舰上装备有全新的物资“快速自动运送系统”，对补给进行协调、处理，一般干货利用升降机、输送机、叉车等机械设备搬运。为便于货物搬运集散，集散区是遮盖式，两边各设五扇大门通往各补给站。为了提高干货补给效率，从集散区到直升机平台也有叉车通道，可将货物直接运到直升机平台，3架CH-46直升机可以保证90吨/小时的干货补给能力。同时上还配置了2部5吨吊车和1部15吨吊车，用于靠泊或锚地补给。
萨克拉门托级基本上在5个小时的补给作业时间内，可以完成对整个航母编队所有舰艇的物资补给。这不仅使补给作来的效率较二战期间有了数倍的提高，同时补给时间也缩短了一半以上。
萨克拉门托级还装有比较完善的对空、对海、火控雷达以及电子战系统，自身防御火力也比较强，包括舰首1座八联装MK29“北约海麻雀”近程舰空导弹发射装置，舰尾安装的2座MK15型“密集阵”近防武器系统，可以独自对15公里范围内的空中目标进行拦截，在很大程度上减轻了对护航舰艇的依赖。此外，该级舰还装有4挺12.7毫米机枪，能够对付近距离小艇。（S）
到此，以上就是小编对于美军舰起重机的问题就介绍到这了，希望介绍关于美军舰起重机的3点解答对大家有用。