大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中日挖掘机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中日挖掘机的解答，让我们一起看看吧。
几乎同时起步的国产摩托和日本摩托，为什么差距这么大？
同时？日本1896年就造出机动轻型自行车（没错，最早的摩托就是在自行车上加发动机得到的），1908年，一位名叫岛津木酋藏的日本人手工制造了一辆配备396cc排量的两冲程发动机的摩托车，供自己使用，这是日本民间首次开始生产摩托车整车的尝试，1935年引进美国哈雷的生产线，造出了我们非常熟悉的陆王边三轮（就是抗日战争期间，日本的边三轮）。而中国是1951年模仿德国迅达普K500生产出井冈山摩托，1954年模仿苏联的M72摩托车（但M72是苏联模仿德国的宝马R71，基本没有改动，配件都是通用的）生产出我们熟悉的长江750边三轮（抗战剧里经常冒充日本的陆王）。你和我说是同时起步？你忽悠鬼呢？还有一点，日本人非常的支持本国的摩托车产业，愿意用真金白银去购买本国的摩托车，支持本国的产业。中国呢？改革开放后，多少人愿意买水车都不买国产车，没人买→没钱发展新技术→没新技术没有核心竞争力→没人愿意买→没钱发展新技术。很多车企就陷入这样的恶性循环中，你那什么和日本摩托车比？
谢谢邀请。我们回顾一下历史。中国民用摩托车历史，是在上世纪60年代在济南，生产出一部摩托车，其外形像自行车。后来生产出幸福250cc，还有三轮750摩托车。朝鲜战争以后，以美国为首的西方国家，对我们新中国经济技术封锁，中国工业科技人才匮乏，只有通过前苏联，得到工业知识和技术。而日本，通过朝鲜战争，恢复工业生产，为入侵朝鲜的美军，提供武器维修保障。从60年代开始，在美国的支持下，工业发展，获得的工业技术，比中国先进。
改革开放以后，上世纪80年代，中日贸易，化肥技术，电视机，洗衣机技术，挖掘机和装载机技术，都是通过日本获得。进口日本本田摩托车，最早合资摩托车厂。到今天所有的摩托车合资厂，以及小车合资车，基本上都是外资企业的分厂。日本比较大的工业企业，有上百年历史。而我们中国，工业企业都是从上世纪50年代起步的。
摩托车技术和小轿车技术，这个比较关键的在于，化油器和喷油器技术，还有变速箱技术。目前材料不是问题。
影响中国摩托车质量的发展有：国内市场限制摩托车行驶，企业承担税务太高，科研投入少，缺乏关键的设计理念和人才。就是说，高质量的摩托车，我们做不出来。其中之一，还有装配环境温度不能恒温。而日本的装配生产线，都是在恒温条件下做出来的。这个是我们国内没想到的。
我们说具体一点：影响摩托车质量主要有，变速箱壁薄，双凸轮平衡技术不过关，零件加工技术，环境不恒温精度变化，等等问题。企业为了生存，只有维持低端摩托车。请网友们发表意见。
日本工业本来就很发达，在日本摩托车的后面，有一群世界顶级的公司在做配套。大家可以看看日本摩托车的零件上面的商标就明白了，在中国摩托车的后面，有极少数的顶级配套商，大部分垃圾的配套商，所以中国的摩托车价格便宜，质量不行。
两个原因，第一是表面的技术因素，1、机床精度落后，2、材料落后，3、品控落后。第二是深层因素，即文化因素。中国属于人情社会，社会文化里缺乏法制观念和自律观念，当然，还有很多观念，最终导致无法保护知识产权，这样一来，自然也就没人付出太多努力去钻研顶端科技了。
到此，以上就是小编对于中日挖掘机的问题就介绍到这了，希望介绍关于中日挖掘机的1点解答对大家有用。
