大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重型装载机爬山的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重型装载机爬山的解答，让我们一起看看吧。
大家开车走山路，碰到过因为车的排量小坡度太大上不去的情况吗？后来怎么解决的？
去年我开着我的1.6L新款桑塔纳出租车载着老婆孩子去爬山，结果有一段戈壁滩正在修路，跑了几十公里沙砾路遇到了一条干山沟在修桥，旁边有一个便道直通沟底，调头是不可能的了，结果就慢悠悠的开了下去。我去它娘的，沟底没路了，又调头看着面前足有30度长达20米的沙卵石路面，大油门一档冲了四五米，前轮扒的尘土飞扬，沙砾乱飞就是上不去。冲坡冲了三四遍，退下来再冲就是上不去，离合器片的臭味都磨出来了，媳妇要去几公里之外找装载机来拉车。我把车头调过来找了个相对平坦的地面，挂倒档大油门，在不到三米宽的便道上一路颠簸倒了上来。那时候也顾不上挂地盘和前保险杠了。好在一切平安的倒了上来，整车就像是土堆里面拉出来的，唉，好心疼我的车车😭😭😭😭
汽车特别是轿车的动力性能设计远远超过公路坡度的限制，所以只要档位够低，油门踩下去力度够大，发动机转速够高，绝对不可能出现这种情况。
相对来讲，前驱车更容易因抓地力不足而无法爬陡坡，根据具体路况，可以选择倒车上坡，前机盖坐个人，车上其他人下来推，请求救援，原路返回。再或者路不平一声吼，可以试试
正常车走的陡坡路一般小车都能过，只是满载动力弱爬的慢，但是有些小坡加上路上有细砂会打滑，去年去过一农村吃酒，停车在陡坡下面，上来的时候路面有砂挂一档也是直接轮胎打滑，后来关掉ESP退一下大脚油门冲上去了
很多农村的村口，都爱有限宽的墩子和限高的架子，村民有权这样做吗？
确实有这样的情况，在农村有个别的村村口在路上设置“路蹲”，有用砖垒的外面水泥抹面，有用水泥沙石子浇铸的。有的还设有限高杆。这些做法，多不是官方或交通管理部门所做，多是村民的自发行为，目的是为了村民的安全和大型载重货车对道路的碾压。看起来是件好事。
事物都具有两面性，因路蹲设置的间距2米多点，大大制约了许多车辆无法通过，村民自己有时也不方便了。比如谁家有嫁娶等事、秋麦天大型收割机等运输车辆，都无法通过了，结婚时载客人的大客车只有停在村外，所有客人都须下车步行赴宴。收割机也须选择村外的庄稼道绕行，确实不便。
更有甚者，还易发生交通事故，尤其是生人不常从此路过，在雾天或夜晚及能见度低和灯光不明的情况下，偶发电动车，摩托车，自行车撞蹲事故。所以，村口设置路蹲成了一把双刃剑，即为了安全，又易发生事故，后来多数村又把它拆除了，只设置有减速带。
另外，有的在村外的乡间公路上，在近村段有设置限高杆的（这个我没了解是村民所为，还是有关交通管理部门所设），这一设置，给某些个人带来了“利好”，尤其是大型载重拉沙子车辆，每辆车到此都得多少卸点货，不然过不去啊！某些人可合了适了，车辆多了，集少成多，某人把卸下的沙子集中起来，竟然开起了卖沙子的营业，沙子是建筑工程不可或缺的物资，价格现在达每方100元左右，个别人确实搜刮了一笔小财。
这个情况（乡间公路的限高设置），到底合理合法不，群众们就不明白了。对于想多拉快跑的司机，心里肯定不乐意，但这如果是国家交通部门的正常管理方法的话，那也无话可说了，遵纪守法，***有责，交通安全关系千万家，自觉遵守即是！
到此，以上就是小编对于重型装载机爬山的问题就介绍到这了，希望介绍关于重型装载机爬山的2点解答对大家有用。