大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推土机当拖拉机用好吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍推土机当拖拉机用好吗的解答，让我们一起看看吧。
拖拉机功率不如轿车大，但为什么比轿车劲大得多？
衡量发动机力量的参数并不是功率或马力，它更多的反应的是车辆的极限加速性能。衡量发动机力量的参数是扭力。
现在的拖拉机基本都是增压柴油发动机，柴油机高压缩比的特性造就了它在低转速就可以爆发出大扭矩的特性。往往在1000多转就达到了峰值扭矩。但大部分轿车都是汽油车，尤其是自然吸气发动机低转速时扭矩还是比较小的，峰值扭矩要出现在4000转左右。
拖拉机的设计往往是在一些恶劣路况下的运输或耕种任务，所以它的轮胎花纹往往比硬派越野车的越野胎花纹还要大，在非铺装路面拥有更好的抓地性，一些拖拉机还带有四驱和差速锁，这样不仅每个车轮和地面的附着力都更大，而且每个车轮都可以有足够的抓地力，这就要比一般只有两轮驱动的轿车轮边扭矩的总和更大。
功率和速度有关，P=FV。也就是同功率下，牵引越大，速度越慢。也就是为什么爬坡的时间速度会慢下来，就是为了获得更大的牵引力！再次就是拖拉机的轮胎比轿车的轮胎半径大，扭矩要大于小轿车！主要是轿车和拖拉机的用途不一样，一个是轿车要的是速度，而拖拉机用的则是牵引力，也就是扭矩要大！要是两个比速度，肯定是没有办法比的，就是四百多马力的拖拉机速度也就是每小时四十公里！作用不一样，比较起来也没有什么意义！
你说的这个有劲，应该是拖拉机能拉更多的货物吧。这的确是一个很有意思的问题，相信很多人对此也很困惑，当年我也被这个问题虐过，现在想明白了，今天就来和大家共同探讨一下。
货车之所以能够拉更多、更重的货物，而轿车可以跑出更高的速度，这是由它们不同的设计取向决定的。同样的发动机发出同样的功率，在轿车上更多的转化成了速度，而在货车上更多的转化成了力量。根据公式：
所以，一般轿车的极速要远远高于货车，而货车的驱动力要远远大于轿车。这种差异主要是由汽车传动系统的传动比来调整的。传动系统将发动机传递的动力经过降速增扭后驱动车轮转动，这才是最终驱动汽车行驶的力。
一般轿车或城市SUV偏向于速度，传动系统的传动比一般比较小，一般都在15 以内；而货车偏向于力量，传动系统的传动比都很大，有些大型货车要克服很差的路况，传动系统的总传动比可以高达100多。这种情况下即使发动机是一样的，最终作用在驱动轮上的驱动力可以相差六倍多。这就是轿车虽然功率大但驱动力并不大的原因所在。
你所说的拖拉机，我没有具体的传动系统参数，但传动比不应该低于50 ，所以它虽然功率不高，但作用在驱动轮上的驱动力还是很大的，当然就可以拉很多的货物了。
这是客观事实，柴油机功率小但是扭矩惊人，而汽油机扭矩并不如柴油机，但是功率却更大。其实这是由于柴油机自身特性决定的。
说这个问题之前我们先说一下功率，在发动机上功率最简单直观的描述就是“扭矩×转速”，扭矩大不管用，转速上不去你的功率依然垫底。正是由于柴油机转速普遍偏低从而导致其功率始终上不去。那柴油机转速为什么不能再快一点呢？咱接着分析：
我们都知道汽油机有个火花塞，汽油进入气缸后被进气气流充分搅动混合雾化，形成了均匀的混合气，这时火花塞产生高能电弧引燃混合气，混合气就开始剧烈燃烧。
而柴油机没有火花塞，柴油进入气缸后也不需要混合，由于柴油机压缩比巨大，在压缩冲程有大量空气被剧烈压缩，所以空气温度骤升，足以引燃柴油。当压缩到接近上止点时喷油嘴开始喷油，柴油遇到高温后外表与空气接触的油开始燃烧，烧完后火焰继续向油滴内部传播，直到喷入气缸的油完全烧完。这就是柴油机的“扩散燃烧”，燃烧速度比汽油机慢多了，这样就产生一个问题：如果发动机转速过高会导致活塞快速进行往复运动，如果活塞往复运动时间间隔太短的话留给燃烧的时间就不够了，所以为了保证燃烧完成就需要延长活塞往复一次需要的时间。
想让活塞往复一次时间更长就需要增加行程，就要使用更长的气缸。而气缸长度增加必然引起连杆和曲轴回转半径增加，而曲轴回转半径增加直接导致活塞推动曲轴时力臂更大，动力也就越充足。
机动车的功率=驱动力X速度。还算出来，机动车功率=驱动轮扭矩X驱动轮转速。
发动机功率=曲轴扭矩X转速。柴油发动机额定转速一般在2000--2200转/分。汽油发动机大功率转速一般在5500转/分
天拖1004和东方红1004那个好用？
你好朋友，一般车用的中型卡车，用玉柴的比较多，特别是东风，质量比较稳定，维修保养方便；东方红的机器也不错，东方红主要是一拖用的比较多，比如推土机，拖拉机这些，维修保养也方便便宜；要说哪个好，哪个不好，这个还真不好说，个人觉得还是选东方红比较合适，因为东方红制造拖拉机的时间更长一些，拖拉机方面一拖应该算相当不错的；
天拖好，其次是东方红，福田坚决不行，光宁心不干活！就是天拖贵点。最好买天拖720.天拖用的潍柴机器，马力小的重负荷会没劲还费油，720最适合，重负荷有劲，小负荷省油，单刹调头杠杠滴！我是山东德州的，也算得上是农机大户了，我家三辆约翰迪尔天拖，感觉就是720顺手还省油！
开推土机需要驾照吗？
开推土机怎么能没驾照呢，没驾照也不能开呀，推土机驾照应该是属于农用车驾照，发放单位应该是农机管理局，每个县都有，包括拖拉机驾照，就是但凡涉及农用机械的驾驶人，都会在那学习考证，农机驾照学习与路考没有机动车那么难，一般人都可以过的。
在农村建一个农耕博物馆可行吗？
不可行！首先，占地面积得很多，得建陈列展示室，得移植一些罕见的古树名木栽草植草让人身心放松体检休闲乐趣，建一个类似农家乐的餐厅让人有吃饭的地方，还得建在交通方便的地方游客能找得到，搜集农耕器械要有特色一般的镰刀锄头谷箩没什么看头。起码得有架龙骨水车一盘石磨吧，这些都是要花许多钱的，你没个三五百万，想都莫想！（配图为[_a***_]去过的农耕馆一进门就见一棵鸡嗉子树开着奇异的花一下吸引了眼球）
当然可以了，只要有资金，别说在农村建农耕博物馆，就是建个历史博物馆，拿到审批后，也是没问题的。
但有一点比较疑惑，建设这个农耕博物馆的目的是什么？如果是为了传承文明、延续农耕文化还好，毕竟现在的农耕方面已经向机械化转变，早些年的传统农耕器械以及方式都逐渐的被淘汰掉了，国家也建设了一些关于“农耕，民俗”之类的展览、博物馆。
如果是个人建设的话，投入的资金可能是巨大的，老物件不一定值多少钱，但储存、收藏这些老物件、有一定意义的物品的环境与场地，却是有要求的，所耗费的资金也是巨大的，如果是靠这个盈利，有些不太现实。
就以北京的河北民俗馆来说，占地不说，就馆内的那些设施就值很多钱，而且里面的一些老物件、有意义的工具，虽然有很多都是民间个人捐赠的，但有些也是需要花钱收购上来的。这个馆存在的意义就是传承文明、延续农耕文化，虽然也收取门票钱，但这钱也只是用于日常维护，而不是为了盈利。
综上，我认为在农村建个人农耕博物馆，如果是盈利的话那就算了，因为不一定要多久才能回收成本；但如果是个人搞收藏的话，且有闲钱能支持自己这个爱好，建了也不是不可以，而且这种传承文化的行为也会受到有关部门的鼓励，起码在用地上会给予一些方便。
有这样的想法很好，农耕博物馆是可行的，各地有成功的先例，但实行起来挺困难。农耕博物馆对于传承农耕文化，弘扬传统美德，教育年轻一辈，推进乡村文明，同时也为发展乡村旅游，振兴农村经济打下坚实基础。
农耕博物馆设立，是非营利性的社会活动的社会组织，不是个人行为，是需要***扶持+爱心人士资助+社会认同。
建设农耕博物馆的可行性涉及很多方面，如：
第一，过去使用过的农耕工具实物以及农村民俗展示 。
第二，乡村传统农耕技艺展示；
第三，乡村旅游产品开发与展示；
第四，过去生产生活及民俗等历史图片展示；
第五，乡村生产生活实景共享体验及展示；
第六，解说员的培训
到此，以上就是小编对于推土机当拖拉机用好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于推土机当拖拉机用好吗的4点解答对大家有用。