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西藏路况怎么样？
我是一名旅游达人，喜欢旅游，也去过几次***。也有许多朋友是川藏线的拼车师父。
进入***有4条主要的路，分别是川藏线（成都到拉萨），滇藏线（昆明到***），青藏线（西宁到***），新藏线（喀什到***），其实这4条线路的起点终点并非这样，只是大多数人习惯这个起点和终点，所以比较常规。
路况的话，是川藏线最好，全程都是水泥路，部分路段因为有落石、碎石、泥石流的原因，有些损坏，但全程几乎畅通无阻，路况非常的好，林芝到***路段已经开通高速，能在短短几小时内从林芝到达***，更加便捷。
青藏线的路况也不错，但是20%的路段不是很好，路基有损坏，部分路段是柏油马路，车速适当减速。那曲那一段路，路面已经损坏，差不多有约2-3小时的颠簸。但从昆仑山到西宁路段，全程高速，就很快的。
滇藏线其实除了云南境内，到达***后和川藏线都是重合的，在***境内有一个三叉路口，分别通往***、云南和四川境内。所以后面的路况也不错的。
新藏线路况非常的差，因为地广人稀，而且需求不大，车流量、住宿餐饮等并没有川藏线那么丰富，路上多为货车司机和少数喜欢自驾、旅游的人。路上有几座5000米以上的高山，路况崎岖，经过整修全程为柏油马路。天气多变，路上非常危险，沿途住宿环境、餐饮设施也非常的稀少。
首先，我去年9月中旬随车队去的***。从成都出发，走318线，到***2000多公里。一路上路况都不错，但盘山道也很险。经常是一边是公路，一边是大河蜿蜒随行，这是坐火车和飞机看不到的景色！只要不爬山，在沿途一些小镇，在林芝，在***市区，路况都不比内地城市差，到处一马平川，一路畅通。
这是在海拔5000米的高山顶上公路拍的，看，这公路路况多好！
第二，但是如果是开车去，一路上盘山道也不少，尽管路面不错，但是，有一些急转弯，胳膊肘弯，直角弯，S弯道还是很惊心动魄的。比如从芒康过***江，进入***之后，有个七十二拐，也称川藏99道弯，是纯“烂路”，全部直角弯，路边乱石毛边，尘土飞扬，险象环生，我们经过有一段路，公路一边是悬崖，一边是大河，稍不留神就会出状况，必须慢！慢！慢！有时只能20码车，甚至5码车，这是非常考验司机的驾驶水平的，跟在城市里开车绝对不一样。所以，一定不要掉以轻心。
第三，这些年国家对川藏线投入很大力量建设，架桥、开通隧道，修公路、高铁。几乎是四通八达。若不是一路所见，我们都不敢相信。特别是从波密到林芝，走到传说中的通麦天险的时候，原来的又窄又不平的道路，已经弃用。在旁边开通了隧道和桥梁。那里弯曲小道已经成了一种过去的纪念了。我们还特意下来走走，感受一下当时的险境。为此，也更加感叹如今的翻天覆地的变化和发展了。
过去的通麦天险，现在已经弃用，我们下车，到现场走了一遍，能想象的出来当年这条路的惊心动魄。
看(⊙o⊙)，在通麦天险旁边架起了大桥，开通了隧道特别壮观！
都挺好的，几乎全程都是泊油路面了，除了某些路段雨季被水毁、冬季被冻坏的除外。大部分都算是不错的。这是路面信息
有很多路段都是落石路段，山上随时都在掉石头下来，所以千万不要开全天窗的车进藏，小心给你直接砸成敞篷车
青藏上大多是冻土路面，高低坑洼不平，轿车底盘低就要注意了，很容易速度快过就磨底盘
我是懒人悠游自驾车队的领队，5月26号要带队进藏，你有想法可以来哦
现在去***，无非就是川藏、青藏、滇藏、新藏这么几条常规路线。而且随着***基础设施的建设，铺装良好的路段越来越多。所以说，只要好好开车的话，基本什么车都可以自驾走***的。
但是，***自驾游的目的地早已不限于***这一个地方了、珠峰、阿里、墨脱、日喀则等也是比较热门的选择。另外就更别像丙察公路这样的路况相对较差的支路、难免要经历啥事、淤泥、积雪等比较复杂的路况。
而且，***地区比如海通沟都是塌方比较常见的地方，遇到这种情况，SUV等高底盘的车可以闯一闯，可是小轿车就只能默默等推土机了。
所以说，想进藏，考虑到路况的话，最好的选择还是四驱的SUV车型。
所以这也就是为什么，在***，见到最多的就是各种各样的越野车，比如丰田普拉多、三菱帕杰罗等等，以及各种老旧型号。其实像奥迪Q5这种配备了quattro四驱系统的城市SUV车型，也是可以进藏的，这是正经的四驱系统。而且奥迪Q5还自带备胎，这也是一个加分项
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