大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装载机多路阀在哪的问题，于是小编就整理了2个相关介绍装载机多路阀在哪的解答，让我们一起看看吧。
多路阀正确接法？
不管是什么几路多路换向阀，它在连接的时候都需要遵循一个原则，那么就是P口进油，T口回油，在每一路上还有两个口，分别是A口和B口，分别接在油缸的两个口，AB口，没什么要求，这两个口可以在油缸上任意接，没有上下之分，（不过在理论上，油缸的下口是A口，上边的是B口）。
我们在连接的时候，只要能够分清出油口，进油口即可，同时也需要注意阀上的箭头指示。
1、首先，你要看看，你的液压犁油缸是单作用还是双作用的（一般都是单作用油缸），就是看看油缸上有几个油管接头，1个就是单作用，2个就是双作用。
2、如果是双作用，那就一定要有多路阀这个配置，没有就去加装，用多路阀操纵手柄控制单独控制。
3、如果是单作用，仅需要简易液压输出就可以了，用提升器控制。
4、无论是多路阀还是简易液压输出，都会在拖拉机后部有快换接头接口（母接头），将油缸油管接头与多路阀公接头用软油管连接起来，再将公接头与拖拉机上快换接头插接在一起就行了。
铲车多路阀故障原因？
1. 卡的话最有可能是清洁度问题，占的概率80%。因为卖出去的多路阀要经过两次以上实验，如果是圆柱度问题应该出厂前就会发现。你把两根主阀杆小心拆下来，检查阀杆和阀孔内腔是否有刮痕，如果存在局部的刮痕，有可能是脏东西卡在里面然后阀杆动的时候拉伤了。刮痕如果深了，泄漏就会大，修好后会觉得铲斗慢，力不大等。洗前需将所有元件拆下来，特别是安全阀。拆下来后，整个阀体用煤油清洗，安全阀压力不要乱调，不然没有试验台你不知道具体压力是多大。
2. 如果是圆柱度问题，阀杆或阀孔上就会出现连续一块的地方有磨痕，阀杆槽处很多细铁粉，这种情况可向厂家反应，要求换一个好的。
其实很多故障都是清洁度问题，自己要是知道洗的方法，即免了浪费时间又简单有效。
到此，以上就是小编对于装载机多路阀在哪的问题就介绍到这了，希望介绍关于装载机多路阀在哪的2点解答对大家有用。