大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京履带式推土机公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京履带式推土机公司的解答，让我们一起看看吧。
LonKing是什么牌子的挖掘机？
LonKing是中国龙工控股有限公司产的挖掘机。 中国龙工控股有限公司，简称“龙工”。 龙工挖掘机分类：
1 、龙工 LG6060D 履带式挖掘机
2 、龙工 LG6065 履带式挖掘机
3 、龙工 LG6075 履带式挖掘机
4 、龙工 LG6085 履带式挖掘机
5 、龙工 LG6090 履带式挖掘机
HALLA 翻译后是汉拿，韩国品牌。曾经在北京收购了北叉生产叉车，2002年被韩国现代收购，现在是北京现代。北京现代生产挖掘机，但和汉拿没什么关系吧，不知道你的挖掘机怎么买的，可能是纯进口的吧
轮式战车会取代履带坦克吗？为什么？
除非人类的科学技术发生质的飞跃，类似于飞机出现改变人类历史一样的大进步。否则轮式车辆根本不可能代替履带式车辆在现代战争的地位。
上世纪90年代起，轮式装甲车辆确实得到了相当大的发展，但是这种发展往往只是出于对机动性的追求，属于一种为了应付有限情况而提出的构想，从目前的情况来说，以提高机动性来解决所有问题的构想是一种错误的理念，连美军的中型旅现在也不得不考虑配备重型装备。
轮式车辆的主要优点就是它的公路机动性好，而且整体重量轻，可以是空运等优点，但是他并没有解决他天天性问题，一个是越野能力不足，二，防护能力不足。
轮式车辆越野能力的不足是无法改变的，属于先天性的问题，到目前为止，任何好的解决方案，仅仅依靠轮子接地面积小，压强自然过大，这一点，体现的相当明确，像水网地带，轮式车辆进行机动就非常困难，在演习活动当中，轮式车辆在海滩上寸步难行的场面相当多。
轮式车辆的防护能力不足，也是一个很大的问题，前8×8的轮式装甲车，重量也只能20多吨，超过25吨的几乎是极限，如果再重一点，它的越野机动性将下降很多，几乎到了无法接受的水平，这样的重量对装甲防护来说影响非常大，现代装甲防护技术其实就是与重量挂钩的，这样的水平几乎无法防御炮弹的直接命中，只能对弹片或枪弹有一定的防御能力。
这种情况实际上非常类似于上世纪30年代的装甲汽车。当时人们在汽车底盘上加装装甲等制造出装甲汽车，而且一度相当兴盛，但是二战的残酷战场上，装甲汽车很快就被淘汰了，原因就是防护力不足，再加上机动性不良。如今的情况很可能像历史一样，只不过现在没有大规模战争。
不可能的事情，轮式战车主要依靠现代交通基础设施发达，世界大战可能性少，以反恐和打小怪兽这些低烈度对抗为主。他的越野性能太差，不可能取代履带战车。
来几张图片吧，2014年春夏之交“跨越-2014·三界”军事演习在安徽省东南部举行，当时隶属于***的第27集团军冲入南方山区水网地形进行野外机动训练。但是运气不好，在演习前几日接连下了几场大雨，然后来自北方的“重装铁骑”们好好体会下二战时德军“泥泞中的老虎”的滋味。
在这种烂泥地里面，即使是99主战坦克这样的王牌坦克，也被逼的需要官兵使用自救木才能将坦克从泥潭中脱身。然后告诉我，轮式战车在这种地形，怎么个通过法？拨打12122救援电话吗？
打仗的时候地形由你选的吗？地形不好，天气不好，就可以和对方商量换个地方打吗？野战部队对于道路通过能力要求是越高越高，而且尽可能要让对方觉得绝对不可能通过才行。德军先后两次越过“不可能通过的”阿登森林，第一次直接艹翻法国。苏军在巴格拉季昂行动中越过“不可能通过的”白俄罗斯沼泽，几乎将德军整个中央集团军群摧毁，彻底打断德军东线的脊梁。甚至两伊战争时，伊朗装甲部队越过“不可能通过的”胡韦泽沼泽，直接在阿巴丹反击战中重创萨达姆军队，一下子改变战争局势。阿登森林中的虎式坦克
轮式战车相比履带式的坦克战车，有许多优点。
但目前而言，轮式战车还不可能替代坦克。
目前优秀的轮式战车，包括了德荷合作的拳师犬、法国的VBCI、英国引进的食人鱼，乃至中国的8x8轮式步兵战车等等。这些最新一代的轮式战车，2000年前后出现并辅以，预计服役到2035年之后。
轮式战车目前成为许多国家最主要的陆战武器更换项目。它特别符合中等规模快速打击部队，作为轻型通用平台使用，而轮式底盘特别适合这一定位，履带式底盘则太昂贵和沉重。
这类轮式战车，能够大规模替代现役主坦克之外的各种轮式与履带装甲车，并且有轻、重两型，以适合由类似C-130J（轻型）或C-17（重型）运输机进行空运的战略机动性要求。
这种老掉牙的问题，回答起来也尽是些老观念。
这个问题其实是待定的，因为坦克本身的发展正在观望和蓄力突破期。美国本世纪初尝试了一次将坦克的功能分解为网络化的小平台，因为经费、技术和需要不足而搁置，但不等于这个理念失败。
坦克之所以重，是因为要集攻、防、机动力于一身，但未来陆战场将至少部分无人化，网络中心战也解构了攻防一体平台的意义。
事实上，加上战略机动性的需要，坦克早就很注重控制自重。今后如果坦克不再笨重，履带就不是必需。
同时，履带也完全可能受益于先进材料技术，出现非金属、连续结构、耐磨损、低阻力的新形式。材料技术也正在酝酿一场新的革命。
甚至轮履自如转换的技术也已出现。
开阔眼界，少沉迷于某些苏式大陆军主义重装甲遗族的夜郎自大。
明确来说不会。最大的原因就是轮胎的接地面积远小于履带，所以对地面的压强大很多，民用车辆倒是无所谓，乡间公路最少也有个硬化路面，可军用车辆要面对很多恶劣路况，就得限制单个轮子对地面的压强，那么轮式战车就注定不能做的很重很大，防护能力就差的没法看了，轮式战车对防御能力的要求大多还停留免疫大口径机枪弹和RPG的级别，就算比起履带式步战车也不如。
举个例子，***装备的04A履带步战车炮塔周向及车体正面500米可防30毫米穿甲***，侧面200米可防14.5毫米穿甲***，后面和炮塔顶可防7.62穿甲弹及炮弹破片；而09式轮式战车家族最高防护等级为正面1000米抗23mm穿甲***，侧面100米抗12.7mm穿甲***，感受一下这个差距。
轮式战车分轮式装甲突击车和轮式步战车，轮式步战车平时干的最多的还是装甲输送车的活，拉着步兵满世界跑，在战场上带着步兵开到离火线几百米的地方，放下步兵然后给他们提供掩护，这个距离比履带装甲车要略长，因为防护不足，必须要提前放下步兵免得被一锅端了，但比卡车要好得多。直观点说就是做卡车来的步兵需要跑一个5km武装越野加400米越障；坐履带步战车来的步兵只要跑一个400米越障；坐轮式步战车来的在跑400越障之前要跑一个最长一公里的武装越野，距离取决于防护能力有多么让人放心，只能说装备好的就是任性。
轮式装甲突击车则更像坦克一些，防护也稍好一些，可以陪着轮式步战车跑，在步兵接战的时候可以充当坦克掩护步兵，如果局势大优开启飙车模式反而比坦克抢的人头多。但防护能力还是比坦克差远了，没法应对一些高烈度冲突，比如地面坦克战，到时候甭管轮战炮咋样，反正坦克打起来是一发入魂，谁苦谁知道。顺带一提，这种车确实达到了题主说的取代坦克的效果了，因为许多连老59都养不起的穷鬼们都喜欢拿这玩意冒充坦克用，前一阵子“宇宙强国”冈比亚败选总统反悔的时候就是邻国塞内加尔开着从中国买的突击炮把事情搞定的。
当时的新闻配图，中国突击炮加黑蜀黍的组合看着总是那么奇怪
对于大部分轮式战车来说，其孱弱的防护能力让他们无法代替坦克发挥作用，但轮式底盘的优势在于轻便高速、维护简单造价低廉，充分发挥他们的这些特点才是各国军方考虑的方向，毕竟轮式车辆身轻体柔还耐造，无论是在战场上长途奔袭堵口子，还是被各路飞机大佬揣着满世界乱窜都很方便，不像傻大黑粗还娇气的主战坦克，稍微远点的路得坐车，稍微小点的飞机不坐，轮式战车十分适合需要快速反应的场合，或是日常维持治安，君不见马放南山的欧洲国家和沉迷治安战的美帝都在大力发展轮式战车么。特别是在非洲，几辆突击炮在第一时间赶到现场，配合着少量的轻步兵往往就能把当地黑蜀黍们吓蒙圈，然后从容的控制局面。
总体来说，轮式战车和坦克各有各存在的道理，并不冲突，所以也谈不上谁取代谁。
到此，[_a***_]就是小编对于北京履带式推土机公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京履带式推土机公司的2点解答对大家有用。