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在农村,公路是泥土路,没车的情况下,怎么解决农产品运输出去的问题?
我们河南这里,5年前种植的农产品周边也是土路,那时候出菜都是大车停在柏油路上,用农用三轮来进行拉到大车那里。
现在我们这里全部都铺上了柏油路,大车可以直接停到地头,装车速度非常的快,大大提高了农作物的收购时时间,也保障了蔬菜的新鲜度!
农村泥土路,在没车的情况下,农产品怎么运输?
这是一个很实际的问题,特别是在我们山区农村,山高坡徒,道路泥泞,虽然现在绝大部分都通了村级路,但还是有很多偏远农户交通不便,运输困难,但办法总比困难多,乡亲们多用牛拉马托,肩挑背扛来解决物资的运输问题,着实辛苦!
现在的农村,随着扶贫惠民的政策逐步落实,农民的苦日子就快终结了!一个全新的乡村面貌即将展现在我们面前!
现在山区农村的泥巴道路虽然不多了,但给当地的村民带来了极大的交通出行不便的麻烦,晴天一身灰,雨天一身泥,特别雨季急需向山外运送大量农产品销售时,真是一夜急白少年头。
俗话说得好,船到桥头自然直,车到山前自有路。个别高山农民朋友特有经济头脑,改用骡马代替肩挑背扛的人力运输。还别说,这个办法确实解决了无车运输的大难题。
我认识一位深山退伍军人姓龚,购买了八匹骡马为山上乡亲廉价驼运农产品和往返的生活物资,深受远近村民的爱戴和支持。
现年快七十岁的龚师傅讲:当年退伍无业只能在大山深处耕耘土地,因交通十分不便,大量的农产品不能及时运到山外销售,在农业合作社同志的指导下,从事骡马运输十分繁忙,每年收入也相当可观。近年来吧,随着农村交道公路 蓬勃发展,泥巴道路大多变为水泥硬化路面,天晴下雨都不影响运输车辆的正常通行,真是百姓之福。
众所周知,日前,国家又加大了对农村公路建设的新标准,全国各地掀起了新的农村公路建设***,并要求硬化路面宽度一律保持5米为标准,四年以内全面安装完成安全附属工程。那时再也不用为出行难犯愁了。
你说的运输出去是指运到镇上,还是县城,或者大城市呢?如果运到镇上,你说有泥土路,一般可以选择农用车,拖拉机什么的,如果拖拉机都不能去的话,可以选择马托,如果连马也没有的话,只有肩挑背扛了,农村很多剩余劳动力的人请也不需要多少钱,到镇上了可以选择邮政到任何地方。如果要从镇上到县城东西很多的话可以叫班车带,每个镇都有到县城的班车价格也不贵。
这个问题交给我,我可以生产履带底盘的运输农产品的,不过这个需要农民兄弟的开支成本,把这个成本加在农产品的不知道行不行呢?如果是百年大计还是修路啦!要想富先修路吗,现在修路好像***也出资啦!以上都不行的话,用我的履带底盘改装一台吧!泥土路没有问题的
夏季使用坦克时需要注意哪些问题?
谢谢邀请。
坦克素有陆战之王的美誉,军迷朋友一定不陌生,是个大老爸们的估计也多少了解一些。
一、坦克的相关知识
提到坦克想必大家都不陌生。一款名为‘坦克大战’的经典游戏成为多少人记忆中抹不去的回忆。
那么,现实中的那个无坚不摧的笨重‘家伙’究竟如何?真的有那么‘神奇’吗?
1、名称由来
坦克是英语‘tank’的音译,tank原意为‘大水柜’。因为制造战车是在极度机密的情况下进行的,而且最初是因为参与建造的工人误以为他们在建造军舰装淡水的大水柜。直到1915年英国首次把它运往战场,并在战车上贴上‘tank’字样。那时的英国人对外宣称是盛载水和食物的容器,该名称也就一直沿用至今。
2、坦克的组成
坦克主要是武器系统、瞄准系统、动力系统、通信系统、防护系统及其他特种装备系统组成。
3、坦克的作用
夏天和冬天一样,坦克上的机件遇到难题最多的还是发动机。在炎热的夏天里,发动机最容易产生的问题是发动机过热,俗称发动机(水箱)“开锅"。即使是坐公共汽车,夏季里有时也会遇到发动机(水箱)“开锅"的情况。那么,夏天里坦克发动机为什么容易过热呢?这要从发动机的热平衡谈起。
坦克里的热源很多,发动机是最典型的一个。不然,发动机怎么叫热机呢?发动机是坦克上的动力源,而其能源是从燃油燃烧产生的热量转换而来的。从这个观点来看,坦克发动机就是一个能量转换器,从热能转换为机械能。不过,能量的转换不可三分之一的热量转化成 能做到百分之百,而是“三分天下'有用功,活塞推动曲轴旋转,转变成机械能,推动坦克前进;
分之一的热能以废气的形式从发动机的排气管排掉,如果你在1000米开外的坦克里用热像仪看敌方开着发动机的坦克,“明晃晃"的排气管就非常显眼;三分之一的热量要传给冷却水,再通过冷却系统的散热器进行热交换,最终将热量传给周围的大气。造成夏季发动机过热的,主要是上述最后一种热量。由于夏季外界的气温高,散热困难,再加上散热器的散热片上容易沾上泥土和灰尘,更增加了散热的困难,使发动机的热量积累、“发烧"。就像天气越热,越感到风扇不管用,人越容易中暑一样。
夏天里,外界的环境温度高达30一40度,而坦克这个大“铁家伙"又是热的良导体,车内温度高达40一50度是常有的事。坦克野外试验中,用黑白球测试时,曾有高达60度以上的极端事例。外界温度高,外界空气和冷却系的温差小,散热效果就差。再加上进气温度高,会使进气量减少,燃油混合气变浓,在发动机气缸内燃烧不充分,后燃严重,造成发动机排气管的温度进一步升高。而冷却系的冷却液蒸发又快,冷却液不足,更容易造成“开锅"
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