大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挖掘机福克斯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍挖掘机福克斯的解答，让我们一起看看吧。
都习惯开自动挡汽车的，手动挡汽车还有市场吗？
手动挡变速箱在乘用车领域终将消失，在商用车领域以主要选项存在多年。
乘用车泛指家用代步车的各种车型，这种的共同是发动机动力储备偏小，大排量大扭矩的汽车也不过有四五百牛米的扭矩。与这种性能等级的发动机匹配的变速箱的要求并不会非常高，且变速箱的类型也从AT为王的时代，逐渐演变出制造成本低一些的AMT、CVT以及DCT，量产车从5万级既有成本可控的自动变速箱可选，操作复杂的手动挡自然会被淘汰。
综上所述淘汰手动变速箱的理由有两点：成本可控，手动挡汽车操控强度大，说白了就是人都想要“懒一些”。AT自动挡变速箱从1940年开始普及，仅仅用不到十年的时间即普及数百万台，在那个时代绝对是惊人的数据；由此可见绝大部分人对操控的追求远没有对舒适的追求那么强烈，而国内早期以手动挡为主只是因为自动挡汽车太贵，但在自动挡变速箱成本下滑后也出现了自动挡汽车的快速普及，手动挡汽车被降级为入门级汽车的配置。
国内手动挡汽车的冷门也足以说明不论哪一人种都期望以更简单的方式实现同样的操作，所以手动挡必然会消失。不过真正决定手动挡汽车消失的核心因素还不是自然淘汰，而是燃油车禁售***终将会落地；替代燃油车的是电动汽车，电动车使用转速可轻松上玩转且NVH表现极其优秀的电动机，这些电动机只需要一个齿轮比的减速器实现以发动机调速的无级变速，而单速减速器当然是自动挡，所以在燃油车禁售后手动挡汽车会成为历史。
商用车仍需要MT
商用车指中重型客货运汽车，其中以重卡为主还很难离开手动变速箱。首先这些车辆使用的发动机排量动辄十几升，对于这种描述没有清晰概念的话可以看一组简单数据：12.0L＞1.5L，家用汽车有很多1.5L的入门级选项，这种小小的排量能带来140N·m左右的扭矩。而超过10升的大排量柴油机可带来一两千牛米（N·m）的扭矩，如此大的扭矩对变速箱的材料与制造工艺要求极高，如果制造自动变速箱的话那成本就高的离谱了。
所以即使是入门级的AMT机械自动变速箱的重卡，其价格也会比手动版贵几万；而货运运输在今天已经不是个高收入的体面工作，于是在购车时就必须最大程度的降低投入成本，那么手动挡变速箱自然还会是首选项。所以重卡仍会以手动挡为主，不过在乘用车全面电动化之后紧接着可能就是对商用车的转型开始节点，重卡也成为EV或REEV/PHEV后也会以自动挡为主，在重卡转型后手动挡汽车就要与消费市场告别了；内燃机与变速箱的相关技术专业从大热门变成冷门，这点也足以说明MT以及燃油动力汽车都在走下坡的过程中。
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随着时代的进步，开自动挡车的人越来越多了，相比之下，手动挡车的市场就显得不那么景气了。其实手动挡车真的相对便宜很多，而且后期维护也更简单，但是你会发现，那些嘴上说着手动挡多好的人，最后还是选择了自动挡。还有就是，开惯了自动挡的人都表示不想再碰手动挡，这是为什么呢？
首先，开惯自动挡换手动挡，腿很累 自动挡在操作上比手动挡要简单很多，档位一挂，油门一踩就走了。而手动挡还要用脚踩离合、控制离合，开到一半还要挂挡，很多人都觉得十分麻烦。
尤其在城市道路拥堵的时候，开手动挡时左脚要一直控制离合，要是遇到几个这样的堵车路口，左脚分分钟麻了。据统计，在国内的城区道路，平均每公里要踩9.5次离合，这是让我们去锻炼大腿肌肉吗？
开惯自动挡换手动挡，心累很多开惯了自动挡的人，一旦让他去开手动挡，起步的时候可能因为离合控制不好，老是熄火。尤其在十字路口绿灯亮时准备起步，因为离合器控制不好，老是熄火，导致后车一直在嘀喇叭，弄得整个人都紧张了，很多女司机都有此体会。
还有就是可能离合器控制不好，换挡时车辆会有很大的顿挫感，令很多驾驶员十分沮丧。这种失败操作会让人紧张和暴躁，又消耗了身体大量的能量，很容易导致疲劳驾驶，增加事故发生的概率。
还有就是，开惯了自动挡突然来一辆手动挡，你开不习惯不说，可能由于你的失败操作，导致汽车的损坏加重，反而得不偿失。
结语：有人说，自动挡就是傻瓜式的驾驶，而有些人却说：我宁愿做一辈子傻瓜。大家觉得开自动挡开习惯了，突然让你去开几年手动挡，可以接受吗？
讨论这个问题的时候，我们只讨论乘用车，不讨论商用车，就是我们不讨论卡车、客车、挖掘机这些。我们只讨论我们日常使用的小轿车、越野车、MPV这些车型。
那为什么手动挡的车越来越少了？原因很简单，大家也都明白，手动挡的车不好开，费时费力费心，等个红绿灯还容易憋死，被后面的人嘲笑。自动挡的车就非常的省事了，只需要挂上d档，剩下的事我们就无需担心，升档降档变速箱会自己操作。
我们讲现在自动挡的车越来越多了，一个方面是自动挡好开，省事儿，另外一个方面也是咱们的生活水平提高了，很多人都追求舒适性了，汽车已经不单单只是一个代步工具了。咱们的生活水平提高了，在买车的时候，就会去考虑自动挡。这个怎么理解呢？我们通过看一些车的参数配置，就会发现手动挡一般都是低配车型，放在十几年以前，那个时候手动挡自动挡可能并不重要，但是现在，我们的生活水平提高了，多花1万块钱或者几万块钱就可以买一个自动挡的车，那我们肯定是要买的呀。
那手动挡的车就真的没有市场了吗？其实也不然，有一些喜欢玩车的车主，或者说喜欢驾驶感受的车主，还是会选择手动挡的车，一些上了年纪的老司机也会选择手动挡的车。这些玩车的车主，说是喜欢纯粹驾驶感受的车主，都是一些喜欢让车的性能发挥到极致的车主，那这么其实来说，去玩赛车其实更适合他们，但是赛车是不能随便上路的，我们买一个可以上路的车，想要体验纯粹的驾驶感受，那就只能买跑车啦，但是跑车一个方面是排放超标，很多跑车的排放都是超标的，另外一个方面，价格贵，并不是所有人都可以消费得起。在这样的情况下，很多喜欢玩车的车主，就会买一个手动挡的车，体验一下驾驶乐趣，比如说丰田的86，福克斯的st，这些车型都是手动挡的。
现在人们使用汽车，正处在一个从无到有的过程，所以他们会追求舒适性，但是当我们的汽车保有量到达一定的数量之后，举个极限一点的例子，我家里有5辆车，全部是自动挡，那这个时候我极有可能会买一辆手动挡的车来感受一下，这个时候我追求的就是精神层面的体验，所以我个人不觉得手动挡的车会没有市场。
个人的一些见解，如有不对的地方还请谅解，谢谢！
到此，以上就是小编对于挖掘机福克斯的问题就介绍到这了，希望介绍关于挖掘机福克斯的1点解答对大家有用。