大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机司机室的问题，于是小编就整理了3个相关介绍起重机司机室的解答，让我们一起看看吧。
吊车驾驶室高度？
1. 驾驶室内净高不小于2米，净宽不小于1.2米，深度不小于1.5米；
2. 驾驶室内净高应保证驾驶员能舒适地站立或坐在驾驶座上，净宽应能够放置必要的设备和工作用品，深度则应考虑驾驶员操作控制杆的长度；
（图片来源网络，侵删）
起重机安全管理规程？
1．4．1 司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。
1．4．2 司机室的顶部应能承受2．5kN/立方米（250kgf/平方米）的静载荷。
1．4．3 有高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。露天工作的起重机，应设防风、防雨、防晒的司机室。
（图片来源网络，侵删）
1．4．4 开式司机室应设有高度不小于1050mm的栏杆，并应可靠地围护起来。
1．4．5 除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于2m。
1．4．6 除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；司机室外面没有走台时，门应向里开。司机室外有无走台都可***用滑动式拉门。
（图片来源网络，侵删）
司机室底面与下方地面、通道、走台等距离超过2m时，一般应设置走台。
1．4．7 除流动式起重机和司机底部都无碰人危险的起动机外，与起重机一起移动的司机室，其底面距下方地面、通道、走台等净空高度不应小于2m。
1．4．8 桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧。
请问现在开行吊车的工作会有怎样一个发展前景?具体工作中有哪些应该注意的安全隐患或怎样操作更有技巧？
我是行业中人，我个人认为吊装行业前景很暗淡，为什么那，我帮你分析分析。
首先吊装行业很牛的时候是在五年以前，向前推二十年，那时候吊车的保有量很小，有吊车的基本上是国营单位，个体户很少，有也是小吨位的吊车。那时候开吊车的司机都是“爷”，呵呵。到哪里干活都有人“溜着”，点烟倒水，吃饭休息，干完活拿小费拿东西，那就是给个一般的官都不换的。只不过最近这六七年个体的吊车越来越多了，大吊车也越来越多了，司机的地位也就下降了，呵呵。 再来分析一下市场，以前吊车少，干活都是一口价，所以养吊车很赚钱，现在的吊装市场很混乱，跟中国的其他行业相似，很多人是看到这个行业有钱可赚，都投资到这个行业，这样车多了就存在竞争了，就开始恶意压价了，打价格战是很多行业厄运的开始，现在国内的吊车制造厂加起来每月要生产多少台车，我没统计过，估计最少也要2000-3000台车吧，这些车都基本上投入了市场，这还不包括进口的。你想一想未来五年后中国的吊车保有量吧，那时候会有很多人哭的，活源没那么多，很多贷款买车的还不上贷，那就要有活就干，给钱就干，超载也干，实在没办法只好卖车，配个老本朝天，呵呵。之后会有若干年市场的调整，很多没有实力的就退出了，市场上就剩下些有实力的大公司了，就跟现在国外的吊装租赁公司和市场一样了。 所以开吊车暂时还会有几年好时候，然后会面临过剩的吊车还有司机，那时的司机会很臭的，工资不会超过现在的一半，当然了如果你有开超大吊车的经历和经验（400--1000吨），还是不会太差的。 这就是我对这个行业的理解，可能很片面，但你要是业内人士应该会想到的，呵呵，祝你工作愉快。到此，以上就是小编对于起重机司机室的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机司机室的3点解答对大家有用。