大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于云南轮式滑移装载机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍云南轮式滑移装载机的解答，让我们一起看看吧。
车友们新款领动2019款1.4T家用怎么样，后期小毛病多吗，目前优惠多少？
谢谢邀请，韩系车不建议考虑，原因正如问题描述：小问题过多、大问题不断，综合品质相当差。
现代汽车的召回近期又是热门话题，召回车型为现代途胜的涡轮增压机，原因仍未机油增多未能解决；早期简单的自吸发动机烧机油，部分涡轮增压机又会机油增多，加之发动机异响等问题足以说明现代起亚集团在内燃机技术方面的水平又多低；除发动机问题以外，现代生产的7挡干式双离合也是R榜常客，目前没有任何一家车企能把干式双离合变速箱做到质量稳定以及体验良好，作为推广者的VW也做不到何况后来者现代呢？
具体到现代领动汽车也存在同样的问题，细化如下。
发动机搭载的1.4T缸内直喷增压机出现过较多的异响及动力不足的问题，至于机油增多目前尚未出现；然而作为直喷1.4T最大功率仅仅为95.6kw、峰值扭矩低至211N·m（1400-3700转），绝对保守的调校等于绝地低的燃效，动力水平仅相当于竞品1.0~1.2T发动机，同排量一线国产1.4T发动机在能保证质量稳定的前提下，动力已经做到了大幅超越领动。
其次领动1.4T发动机匹配的变速箱均为现代七档干式双离合，低速换挡顿挫异响问题比较严重，离合器缺少润滑和主动散热也导致了快速损耗；日常代步的体验总是会比较糟糕，后期小问题带来的用车成本提高已经不重要，更换一组离合器总成的高昂开支才是重点。
一台车的三大件里有两大总成的水平都低到了极点，这种车显然是不值得考虑的；然而韩系车最大的问题是三大件的水平都很低，领动车身尺寸4610*1800*1450、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，作为指导价12.48-14.68万的轿车其悬架级别很低，车身安全结构应该加强的位置也有很多缩水，甚至防撞梁都在用所谓的玻璃钢替代，然而玻璃钢的学名叫做纤维加强塑料，其刚度有多高可以用踢的方法测试，韩系车在IIHS榜中被戏称为玻璃车不是没有道理的。
一台连安全保护都做不到全面的轿车，这种车显然是不值得考虑的，以现代领动的预算可以考虑三台自主以及合资品牌汽车。
1、长安逸动蓝鲸版1.4T，发动机最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000转），燃烧效率达到40%，变速箱匹配7挡湿式双离合，发动机技术领先是显而易见的，离合器升级为湿式后质量也实现了稳定；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，车架安全等级远高于领动。
2、比亚迪秦Pro自动版，1.5T发动机最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），燃烧效率低于NE14T但也有理想的性能与油耗表现，匹配6档湿式双离合后仍能在8秒档轻松破百；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，悬架结构与逸动相同但车身高强度钢使用率达到同级最高标准的73.5%，安全水平同级别最高。
3、合资品牌可以参考别克威朗1.5版，发动机虽然是自然吸气动力较差，但喷油技术至少升级为缸内直喷，动力对比同级别合资轿车还是不错的，重点是变速箱使用6AT手自一体比较理想；车身尺寸4718*1802*1466、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁但后悬架多出提升操控感的瓦特连杆，车身安全结构在同级合资车里也有相当全面的加强。
以上三台车是同级别轿车中不错的选项，日韩系车往往不建议考虑，这与情怀无关只是就车轮车，技术和态度的差异就摆在那，只要不是选择性无视都会看得到。
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在韩系车型市场萎靡的当下，领动是其中销量较好的车型，这个它年轻时尚的外观设计有直接的关系。
家庭用车中国人最注重的是车身尺寸和车内空间。而现代领动车身尺寸为4610*1800*1450mm。由于车身宽度和竞品车型相比更宽，车身高度又比竞品矮了2-3㎝，因此从正面和侧面看去显得比较低趴。这就营造了更强的运动感。这种处理风格让人觉得现代领动的车内空间不尽人意。但是，由于轴距达到2700mm，因此车内空间，优势是纵向和横向空间并没有你从外观上看到的那样局促。就车内空间方面，领动这款车型是能满足家庭需求的。空间的问题在后排乘客坐直之后，头部的空间并不宽裕，但对于绝大多数身高的乘客，这并不是多大的问题。
但是，包括现代的韩系车型目前处于销量不济的状况，总会事必有因！尤其中国那么多的哈韩粉！现代车型销量大幅下跌的原因，也是离不开车辆的品质方面的原因。比如现款车型所***用的1.6T也出现了机油增多等现象，并且被大量曝光以后并没有妥善解决。
虽然这款1.4T是现代的新型动力，也没有出现1.6类似的情况，但用句话说这叫有案底！全新1.4T的具体情况强烈建议等等大量的口碑以后，再决定是否选择。但是，目前已经有这款发动机和变速箱的负面口碑！因此，就目前的情况，不建议立刻入手！
领动这款车，最让人感到意外及担心的就是双离合变速器，主要是双离合变速器在中国出现问题特别多，为此，“汽车概况”专门试驾了领动车辆的双离合变速器，并且根据车辆状况不同，分别试驾了堵车路况、山地路况、高速行驶路况特性。
堵车路况
双离合变速器在堵车路况中容易出现问题，该变速器在堵车时，经常性在一二档进行频繁切换，而一二挡切换时，变速器离合器摩擦片并没有锁止，而是以一定的转速进行滑移摩擦，变速器离合器摩擦片温度非常高，而离合器摩擦片温度越高，离合器结合过程越难以控制，自然而然容易出现换挡冲击以及抖动现象。
韩系车在堵车时，车主在正常驾驶过程中，是不容易发现换挡抖动现象的，但是车主在急加速时，比如堵车路况，变速器在2挡，但如果急加速，变速器会降至1挡，此时，变速器会产生轻微抖动，从驾驶感综合表现来看，韩系车没有出现令人难以忍受的缺陷，双离合器变速器***还是很不错的饿，还是值得购买的。
山地行驶路况
在山地行驶时，经常遇到爬坡，韩系车可以用到运动模式和手动模式。韩系车配置较齐全，在车辆上坡行驶过程中，其各种各样的配置正在发挥作用。
在山地爬坡过程中，我选用的运动模式，韩系车运动模式，降档积极，升档延迟，可谓是最大限度发挥发动机的动力特性，另外，车辆应答性也比较好一些，变速器在换挡过程中，平顺度非常高，并且该变速器换挡速度较快 ，即使在爬坡过程中，也没有出现不舒服的情况。在剧烈驾驶工况中，韩系车双离合变速器也是没有问题的。
高速急加速路况
双离合变速器其中一点就是在急加速时，变速器降档不及时，可能会稍微缓慢一些。比如车辆在70kph行驶，档位在7挡，但如果踩地板油，变速器档位要降档，现在基本上降三个挡左右，但是，如果变速器降3个档位，降至4挡，而4挡和7挡是由同一个离合器控制啮合，离合器来不及切换准备，变速器换挡速度会出现问题。
但是韩系这款车，还是值得一赞，在跑高速时，如果踩地板油，车辆变速器换挡速度非常之快，发动机转速上升更是及时，让车主感觉车辆已经为加速做了充分的准备。
综上所述，领动这款车还是一款比较良心的车型，双离合变速器并没有因此简配，车辆换挡特性还是比较好的，换挡平顺性有保证。
到此，以上就是小编对于云南轮式滑移装载机的问题就介绍到这了，希望介绍关于云南轮式滑移装载机的1点解答对大家有用。