大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平地机司机2016的问题，于是小编就整理了4个相关介绍平地机司机2016的解答，让我们一起看看吧。
三菱平地机挂挡不走什么原因？
是杭齿的变速箱是有档位选择器控制电磁阀来实现档位变化。根据现象分析应该是电路方面的问题。到现场检查各个线路插头都连接良好。正要更换档位选择器时我发现有一根接机体的线（就是负级搭铁）因为绷的太紧在线鼻处虚接了。用手一碰就掉了下来。把这根线重新接好
后故障消失。后来想仔细查一下这根线具体是哪一部分电路的搭铁线，可司机急着要干活就没查。后来想了一下肯定是四个电磁阀的负端线。因为虚接造成电阻过大。在不开照明的情况下电源勉强能维持电磁阀的吸合。一旦开了照明形成分流。电磁阀回路中的电流不能使电磁阀吸合。便造成了上面的现象。
平地机挡位选择器故障？
是杭齿的变速箱是有档位选择器控制电磁阀来实现档位变化。根据现象分析应该是电路方面的问题。到现场检查各个线路插头都连接良好。正要更换档位选择器时我发现有一根接机体的线（就是负级搭铁）因为绷的太紧在线鼻处虚接了。用手一碰就掉了下来。把这根线重新接好
后故障消失。后来想仔细查一下这根线具体是哪一部分电路的搭铁线，可司机急着要干活就没查。后来想了一下肯定是四个电磁阀的负端线。因为虚接造成电阻过大。在不开照明的情况下电源勉强能维持电磁阀的吸合。一旦开了照明形成分流。电磁阀回路中的电流不能使电磁阀吸合。便造成了上面的现象。
路拌机灰土拌和标准？
***用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。
（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
（3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，***用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样***用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
水泥稳定砂砾太细施工碾压怎么办？
A、整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即先用振动压路机后用轮胎压路机进行碾压。直线段，由路肩开始向路中心碾压。在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.57～1.7km/h之间，以后控制为2.0-2.5km/h，不宜过快，否则会产生推挤及波浪，影响平整度和路拱。
B、路面的两侧，应多压2～3遍。
C、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
D、凡含土的级配碎石层，都进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面止。滚到表面的浆（或事后变干的薄层上）应该清除干净。
到此，以上就是小编对于平地机司机2016的问题就介绍到这了，希望介绍关于平地机司机2016的4点解答对大家有用。