桥梁起重机轨道检查_桥梁起重机轨道检查内容

今天给各位分享桥梁起重机轨道检查的知识，其中也会对桥梁起重机轨道检查内容进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、结构检查：检查起重机的结构部件是否完好，包括桥架、臂架、吊钩、钢丝绳等。查看是否有变形、裂纹、磨损等情况，确保起重机的结构安全可靠。连接件检查：检查起重机上的连接件是否紧固，包括螺栓、销轴、键等。

2、桥式起重机外表：全面清扫外表，做到无积尘、无黄袍。检查有无裂纹、开焊。大车、小车：①检查并紧固传动轴座、齿轮箱、联轴器及轴、键是否松动；②检查并调整制动轮间隙使之均匀、灵敏、可靠。

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3、单梁桥式起重机带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。

4、桥式起重机主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。机械部分由主起升机构、副起升机构（15t以上才有）、小车运行机构和大车运行机构组成。其中包括：电动机、联轴器、传动轴、制动器、减速器、卷筒和车轮等。

除双梁小车齿轮毛病外，还有一些如法兰磨损、轴承损坏、轴损坏等，查看起重机法兰损坏是否有啃轨现象，轴承损坏一般是小轴承或轴承质量问题，轴损坏和轴热处理及装置精度有关。

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车轮调来调去都不行的，那肯定是轨道问题了。建议找专业厂家给你调下轨道。

原因三：刹车系统出故障如果一刹车，车子就跑偏，这可能是刹车系统出问题了。跑偏的一侧轮胎刹车泵出现问题了，造成刹车片不能正常归位，相当于车轮一直是轻微刹车的状态，造成跑偏。解决方案：及时去检查刹车系统。

因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。

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这就是起重设备的零位维护功效。一台双梁桥式起重设备，其开关电源、防护门及控制摇杆部位都一切正常，但按启动电钮不可以启动。维修人员到现场检查，强制对主交流接触器启动，运作一切正常。

处理方法：有损坏的更换即可，特别是制动器，制动间隙两边要调一样，不然一边紧一边松也不行。主梁出现下绕、旁弯测量：经纬仪或者水准仪，钢板尺一把。

起重机啃轨的主要原因：两侧运行速度不一致。也可能是：测试两侧主动轮的线速度是否一致；检查两侧制动器制动是否同步；检查两侧主动轮表面硬度是否相差太大。

拿尺子拉下对角线看是否一致，拿细一点的棉绳拉一下前后轮子是否在同一直线上，要两边都拉，拉小车跨度两头是否一致，拿水准仪测两条轨道是否在同一高度，小车运行减速机及两边的联轴节间隙是否过大。

1、±3～15mm。桥式起重机跨度允许偏差±2～5mm；起重机轨道跨度的允许偏差±3～15mm。起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车。

2、轨道末端装设终止挡板，以防起重机从两端出轨。轨道的实际中心线与轨道的几何中心线的偏差不应大于3mm，龙门吊桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1／1500；两根轨道相对标高允许偏差为10mm。

3、三：在同一截面上的轨面高低差：对桥式起重机。

4、起重机出厂制作时跨度误差正负1毫米，但是到安装使用没有那么高的要求，一般轨道偏差正负1公分之内都不会有什么问题。可是轨道的高低误差不能超过5毫米，否则起重机容易打滑，或者三条腿。

5、桥式起重机轨距偏差不应超过±5mm；轨道纵向倾斜度不应超过1／1500；两条对应的钢轨相对标高偏差不应超过lOmm。两条并接的钢轨，横向位移和高低偏差不应大于lmm。

6、轨道的实际中心线与轨道的几何中心线的偏差不应大于3mm，龙门吊桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1／1500；两根轨道相对标高允许偏差为10mm。

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